Natuurlijk duurt het een tijd voor ze geleverd worden, maar dit is niet echt slecht voor de werkeloze en eventueel ab initio's in de toekomst.

Wel vreemd bericht.

maar goed, we zullen zien wat er gebeurt.

Ik denk dat dit in 'luchtvaar algemeen' geplaatst zou moeten worden ?

Vreemd bericht? Hoezo?

Waar komt dit vandaan dan? Ik heb er nog niets over gehoord. Het zou inderdaad wel mooi zijn.

Gr

cpw1991 schreef:Waar komt dit vandaan dan? Ik heb er nog niets over gehoord. Het zou inderdaad wel mooi zijn.

Gr

http://www.guardian.co.uk/business/2009/jun/14/ryanair-theairlineindustry

a. Dit nieuws is al zo oud dat t een baard heeft b. In tijden van economische neergang is RYR sterk geweest in deals maken. Zo heeft men post-9/11 Boeing zo zwaar uitgeknepen dat het pijn deed. Zo is nu ook het geval. c. Die 300 toestellen zijn niet een expansie van 300, maar ook vervangingen. Men wil uitkomen op 300 toestellen bij 2012, Momenteel zijn dat er al (Overload?) meen ik 165. e. Management wil de aandelenprijs weer even pushen in eigenbelang (what's new?) f. Dit hoort idd in het RYR forum g. Heel goed gezien dat dat ruimte geeft om meer betalende zieltjes te werven (wat de industrie nog meer onder druk zal zetten). Dus mooi voor wat? NOG meer jankende leden op t forum?

Op t moment zitten we op 197.

Onassis schreef:g. Heel goed gezien dat dat ruimte geeft om meer betalende zieltjes te werven (wat de industrie nog meer onder druk zal zetten). Dus mooi voor wat? NOG meer jankende leden op t forum?

Okay het is natuurlijk een groot nadeel dat je zelf je TQ moet betalen, maar daar staat tegenover dat ze redelijk goed betalen en dat je geen bond hebt. Verder vlieg je relatief veel, dus doe je in een korte tijd veel ervaring op. Daardoor kom je snel in aanmerking om bij andere airlines te solliciteren of voor een upgrade naar de linkerstoel bij Ryanair zelf. Persoonlijk lijkt het me helamaal geen slechte deal, zeker niet voor een ai die niet tot de uitverkorenen behoort die direct bij major airline aan de slag kunnen. Of zie ik iets over het hoofd???

Ik geloof dat een paar mensen daar wel een mening over hebben, zie de tread "Terms and conditions: an education".

http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=9895

FlyFens schreef:Okay het is natuurlijk een groot nadeel dat je zelf je TQ moet betalen, maar daar staat tegenover dat ze redelijk goed betalen en dat je geen bond hebt. Verder vlieg je relatief veel, dus doe je in een korte tijd veel ervaring op. Daardoor kom je snel in aanmerking om bij andere airlines te solliciteren of voor een upgrade naar de linkerstoel bij Ryanair zelf. Persoonlijk lijkt het me helamaal geen slechte deal, zeker niet voor een ai die niet tot de uitverkorenen behoort die direct bij major airline aan de slag kan. Of zie ik iets over het hoofd???

Dat is toch geen voordeel van het zelf betalen van een type, waar zou de bond voor moeten zijn? Eigenlijk heb je bond dus al betaald, ook als je niet weg gaat... Ik heb persoonlijk toch echt liever een bond.

Just my opinion....