Lufthansa legt Tarifstreit mit Piloten bei Frankfurt/Main - Die Deutsche Lufthansa hat den seit Monaten schwelenden Tarifstreit mit ihren Piloten beigelegt. Nach einem Verhandlungsmarathon konnten sich die Fluggesellschaft und die Pilotengewerkschaft Cockpit (VC) auf einen Kompromiß für die rund 4400 Lufthansa-Piloten einigen. Diese akzeptieren eine Nullrunde bis März 2006 und werden künftig zwei Stunden mehr ohne Überstundenzuschläge fliegen. Neue Piloten werden künftig zu niedrigeren Gehältern eingestellt. Die Produktivitätssteigerung entlastet den Konzern auf der Kostenseite um sechs Prozent.

Die Alterssicherung der Piloten wird in eine beitragsorientierte Betriebsrente umgewandelt. Zudem werden künftig auch die Piloten bei der Lufthansa-Billigtochter Germanwings unter dem Dach des LH-Konzerntarifvertrages fliegen. Dies führt zwar nicht zu höheren Gehältern, bindet das Unternehmen aber bei den Arbeitbedingungen sehr viel stärker in die Strukturen der Lufthansa ein. Die Einigung muß noch bis zum 20 Dezember von den Gremien gebilligt werden.

Für LH-Personalvorstand Stefan Lauer ist der Abschluß ein "Meilenstein der konzertieren Aktion zur Schaffung wettbewerbsfähiger Personalkosten." Die schon seit mehr als einem Jahr andauernden Verhandlungen waren in den vergangenen Monaten immer wieder ins Stocken geraten. Die Tarifabschlüsse sind von zentraler Bedeutung für das von LH-Chef Wolfgang Mayrhuber aufgelegte Sparpaket über 1,2 Mrd. Euro bis 2006, davon 300 Mio. Euro beim Personal. Für 2004 wurde das Sparziel beim Personal von gut 100 Mio. Euro nur etwa zur Hälfte erfüllt. Die schwierigen Gespräche mit den Piloten hatten die Verhandlungen für die 38 000 LH-Beschäftigten am Boden und die 14 000 Flugbegleiter blockiert.

Mit den Gewerkschaften Verdi und Ufo sind nach Angaben aus Verhandlungskreisen bereits weitgehende Übereinkünfte zu Einsparungen erzielt worden. Auch der Sanierungstarifvertrag bei der Chartertochter Condor wird jetzt die Gremien passieren. eag.

@candyjet: ik wil geen reply van jou horen!!

642, voel je je zelf hierdoor genaaid?

ik denk dat we moeten afwachten wat er nu de komende maanden aan beslissingen voor Regional gaan plaatsvinden.

maart 2006 is godzijdank eerder dan december 2006 dus dan kunnen wij weer wat inhalen lijkt me.

Idd. de vraag is of dat op termijn genoeg was voor de heren van het Vorstand. ...of dat er een soort 'Air Atlanta" voor Pax komt, waar dan helemaal naar Timboektoe uitgeweken wordt... ...en daar heeft niemand iets van. Ook CLH niet...

Er moest nu een Abschluss komen omdat belangrijke strategische beslissingen moeten komen. Trouwens, ik vind het wel legitiem, dat men geprobeert heeft de werkplaatsen op die A320's die naar Germanwings gaan binnen de KTV te houden. Zou CLH ook proberen te doen als men vliegtuigen naar Chickenwings of Air Dolomiti zou willen verplaatsen (ook heb ik mijn twijfels of de CLH-PV erin zou slagen dit tegen te houden....).

Dus dat er nu een Abschluss is is cool. Er kunnen nu eindelijk weer beslissingen genomen worden. Ik hoop in het voordeel van iedereen...

ja, ik voel mij iig benadeeld. Zeker is die abschluss goed. Maar nu is ook duidelijk geworden dat er voor ons dus wel veel meer in zat dan dat eruit is gehaald.

Ik blijf ook nog in de VC (wat moet je anders) om het nog aan te kijken. Maar ik weet niet hoe lang ik dat nog blijf. Onze PV schreeuwt er altijd maar op los en onder de streep gebeurd er niets. En dat stoort mij mateloos.

Kijk hoe wij de laatste tijd worden behandeld (GF die zich niet aan de bestaande BVB's houdt), en wat doet onze PV nu werkelijk?

Mzl

Maar 642 nu toch, heb je het licht gezien?Tuurlijk zat er veel meer voor ons in! Die gasten van de LH-PV maak je zomaar niet bang, en kijk eens wat ze daarmee bereiken...

En was de VC angeht;kosten alleen maar geld en werken er bovendien aan mee mijn ( vroeger best wel goede ) arbeidsomstandigheden in een rap tempo naar de ratsmodee te helpen...moek een tekeningetje maken wat dat voor mijn lidmaatschap betekent ?

Wel lachen:LH-uniform,LH-procedures, HELE grote Kranich op je kist, maar een keer een dealtje met LH vwb salaris,vliegtuigen?Nakko!:haha: :haha: :haha:

Ik wacht nog een paar weken wat onze TK te zeggen heeft, voordat ik mijn lidmaatschap VC opzeg. Moet geld sparen voor mijn pensioen. Misschien kunnen we nu ooit solliciteren bij Germanwings. Toll:mad:

Ja ik voel me zeker genaaid!

642: Ik blijf ook nog in de VC (wat moet je anders)

Wat moet je anders?! De VC maar eens laten zien dat je het hier absoluut niet mee eens bent, en dat kan maar op 1 manier.

En dan dat gezeur van "we moeten afwachten..." zucht. Ik wacht al veel te veel af. Bijvoorbeeld wanneer mijn proc kist vertrekt om dan nog eens op je 'Zielort' af te wachten totdat je dienst begint. om vervolgens weer te wacht op de volgende proc. Want zo erg is het inmiddels OP DE AVRO, DUS based. Ik begin er zo langzamerhand een beetje moe van te worden.

Ik wacht in spanning af.......

U bent gegroet.

:grijns: :grijns:

Niet dak denk dat den VC wakker ligt van een paar CLH-ers die opzeggen, maar goed..

Komende van iemand die GEMIDDELD 11 proceedings in de maand heeft ja :mad: L#zer toch op met je VC, proceed me gek dus nog even n getalletje;heb berekend dat ik (in het laatste half jaar) 25% vd tijd dat ik imme apepakkie loop voor de kat zn k*t onderweg ben,try that one on for size!

Ik ben bij n vakbond om dit soort situaties te voorkomen; 8rlijk veel proceeden, onstabiele roosters en dienstplanänderungen tot je er bij neervalt...en daar zou ik ze dan ook nog voor moeten betalen???En dan krijgen we dr ook nog 2 Avro's bij , ZONDER MEER CREW....Maar op die steekmug ( 1-0 ) krijgen de kollegen het weer wat makkelijker, want daar gaan dr 10 van weg...Gek he, dat de moraal op het hangbuikzwijntje ( jaja, 1-1 )zo slecht is?

"Wat moet je anders"? Ik ga van die 40 euri die ik overhou straks wat kanen en n biertie kopen,dat moet je anders!

Ben Malle Pietje niet:grijns: :grijns:

Hoorde van de week dat die beide dikke vette hommels(1-1) niet gaan komen. Weet iemand hier meer van?

Cheers!

nou, de Geschäfts-'leitung' (want van -Führung- is er geen enkele sprake meer) mag dat niet eens beslissen. In FRA hebben ze met angstige ogen naar de Abschluss van de collega's gekeken, en durfen zze ook geen beslissing te nemen....

enne...

Ja, misschien vliegen we idd. allemaal binnenkort bij Germanwings. Want ik denk als daar nu zonder beperkingen gegroeid mag worden en ze zitten op hetzelfde netwerk als wij... wat blijft er dan nog voor CLH over. Bovendien zijn we wel jongens die daar vanaf nu allemaal zouden mogen BLIJVEN vliegen doordat we BU/FQ hebben. (...lees eens de posts op het Duitse PBB, de jongens bij Germanwings zonder BU/FQ zijn zwaar pissed.... )

Will FFF,

weet jij nog een mooie grammaticaal juiste afsluitingszin voor mijn opzeggingsbrief aan de VC?

Groeten

@oboema:

"Aufgrund der Entwicklungen der letzten Zeit können Sie sicher verstehen, dass ich mich durch Ihre Organisation in keinster Weise mehr vertreten fühle. Darum beendige ich hiermit zum frühstmöglichen Termin meine Mitgliedschaft in der VC. Mit freundlichen Grüssen

Der Paul"

.....ofzo..... ;)

Dat is een goeie, bedankt man!!

Zoooo,da's zeker n sjiek zinnetje!:grijns:

Will FF, leg eens uit dan , over die gasten van Germanwings zonder FQ?Komen die dan niet in de KTV ofwat?

Even een vraagje:

Misschien ben ik een beetje naief maar in hoeverre is de VC in staat iets te doen als "onze" TK naar mijn mening veel te snel en VEEL te gemakkelijk de voorstellen van onze GF overneemt. Ik heb namelijk een beetje het gevoel dat de VC niet echt veel heeft kunnen ondernemen in onze Verhandlungen. Bij Hansa was het heel anders: daar heeft de TK NEE gezegd tegen de voorstellen van de GF en is het niet zo dat het dan de vakbond en echte rol kan gaan spelen. Misschien zie ik het wel helemaal verkeerd maar ik ben ervan overtuigd dat jullie mij hier meer over kunnen vertellen. Ik wil niet recht praten wat scheef zit maar ik zie in het opzeggen van je lidmaatschap NOG niet de oplossing. Al begrijp ik het ongenoegen van idereen hier wel.

Greetz

Ik denk ook dat het niet verstandig is om nu bij de VC op te zeggen. Eerst eve afwachten wat de nieuwe LH tarif abschluss voor ons gaat betekenen. Dat weet kennelijk nog niemand en zou in de komende weken bekend moeten worden. Ik denk dat er in het slechtste geval alleen nog maar bij GW wordt geexpandeerd en dat wij binnen LR alleen maar verder naar beneden glijden, maar misschien zit er ook nog wel iets positiefs voor ons in... afwachten Overigens bij German wings zitten nog ongeveer 60 EW piloten die nu DLR moeten doen en dan ook in de KTV komen.

grtz

Precies! ...en wat er gebeurt als ze de DLR/FQ voor de tweede keer (de meeste Duitse piloten hebben het tenminste al een kker geprobeerd) niet halen weet nog niemand. Onstlagen lijkt me niet, maar ze mogen dan ook niet wisselen binnen Lufthansa... Volgens mij worden ze dan op hun oude contract verder in dienst gehouden. Maar dat is dan tussen Hansa TK/PV en Germanwings.

Ik heb een beetje het Duitse PBB gevolgd, daar is men over het algemeen super-pissed omdat nu ook de laatste fatsoenlijke maatschappij achter 'slot en tralie' (=DLR en FQ) terecht is gekomen. Dus als je daarvoor al twee keer gezakt bent is deze weg inmiddels ook dicht...

Verder weet ik ook nog niet veel meer konkrete dingen. De Geschäftsleitung heeft gisteren in Seeheim weten te vertellen, dat aankomende week de 70-Sitzer-Regelung te discussie/onderhandeling aanstaat. Laten we hopen dat die nu eindelijk geschrapt wordt, dan zijn voor ons misschien binnen 5jaar ook de deuren open tot KTV. Maar zoals met alle uitspraken van de GF neem ik die met een korreltje zout, want die twee jongens hebben vrij regelmatig last van totaal-amnesie!!

Dus de aankomende weken zullen laten zien, hoe CLH er voorstaat...

Ben ook wel eens benieuwd,maar voor we wat concreets te horen krijgen???Ik zou mijn adem niet inhouden! En geloof er al helemaal niet an dat die LH jongens de 70-sitz clausule laten vallen..when hell freezes over!

Voor wat betreft lidmaatschap;als de VC nou opeens met een heel stel goede plannen komt , die ons het gevoel geven "aan die gasten heb je wat" ben ik best bereid om , na het een poosje te hebben aangekeken , te overwegen me weer aan te melden...maar voor die tijd??

Dachetnie!Koop van dat geld wel iets waar ik wat aan heb... Kort door de bocht?Ja!Inclusief handrem!:grijns:

Ben het helemaal met Jaap eens, voor het geld dat we betalen krijg op andere plaatsen meer waar voor je geld wat naaien betreft.

...of voor ongeveer € 350,- per jaar heb je een prima rechtsbijstandverzekering. Daar heb je nog wat aan, als je ooit eens je gelijk zou willen halen tegen wie-dan-ook. ;)

vandaag heeft de TK hansa op het kantoor mogen uitleggen waarom een en ander gelopen is zoals het is gelopen. Ben benieuwd wat er hiervan aan nieuws naar ons toekomt. De 2 AVRO´s komen dus definitief niet. Men wilde niet weer een uitzondering op de 70clausel maken. Onderdeel van de abschluss hansa is wel (en is nergens te lezen) dat voor juni 2006 de 70clausel besproken en uitgewerkt moet gaan worden (wellicht de grens oprekken naar 110). Ik vind het nog te vroeg om uit de VC te treden. Laat die gasten toch eerst eens vertellen waarom het een en ander zo gegaan is. Daarna kun je je conclusies trekken. Overigens is voor mij de tariefbepaling slechts onderdeel van mijn lidmaatschap. Je rechtspositie is denk ik niet met een normale DAS verzekering te verdedigen. Maar goed wie ben ik.

Sorry Robin! Maar dat is nou juist wat gesuggerereed wordt. Dat je er beter voorstaat als je lid van VC bent. Maar lees maar eens de kleine letters met betrekking tot een rechtszaak door...

Ik denk dat je met een GOEDE verzekering uiteindelijk wel beter af bent!!!

Ik ben al twee jaar geen lid meer...

Greetz,

Will

Information für das Cockpitpersonal bei Informationsveranstaltung

Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen,wir möchten Sie zu unserer Informationsveranstaltung einladen:

Thema: Zukunft LH-CityLineDienstag, den 21. Dezember 2004,um 11:00 Uhr, Raum 1+2,im Wöllhaf Konferenzcenter, Köln/Bonn Airport.(Terminal 1, Gate C, Auf-/Ausgang 4, 3. Etage, neben dem Cafè Bistro Leyfsieffer)

Wir hoffen auf eine rege Beteiligung!

Mit kollegialen GrüßenEure VC-Tarifkommission CLHMarkus Kirschneck (Sprecher) Patrick Pesch (stellv. Sprecher) Peter Volberg Wolfgang Zimmermann Friedrich Diehl Roman Breitenbach RA Thorsten Gommert (VC)

voor wie het nog niet wist!

Yo Will, wellicht heb je gelijk, maar ik heb toch wel het gevoel dat de juristen bij de VC iets meer van luchtvaart afweten dan een andere verzekeraar. Het kan natuurlijk wel zo zijn dat je verzekeraar op zijn beurt de juristen van de VC inschakelt in case of... Het prettige vind ik dat je bij een issue tijdens het vliegen 1 telefoonnr hoeft te draaien en je het voorlopige advies meekrijgt wat to do.

greetzs

gaan er dinsdag nog mensen mee naar de geheimzinnige meeting in keulen. Eerste geluiden zijn i.e.g. positief uit de TK! tot dinsdag

Zou graag gaan, heb jammer genoeg "B" in m'n Dienstplan staan, misschien lukt het alsnog...Papierprikker, wat bedoel je met "positief" ? Groetjes !

Positief is misschien iets te voorbarig, maar het lijkt alsof ze (TK/VC) nu langzaam wakker geschud worden. zie clh forum

Was iemand gisteravond in Köln? Moest zelf vliegen, en ben erg benieuwd wat de heren zoal te melden hadden.

Groeten

Kijk even in het andere CLH forum. Daar staat veel info. Vooral het FTD artikel is interessant.

idd. erg spannend!!!

misschien domme vraag, maar euh moet je lid zijn van de VC om op het cityline forum te komen? Ben nog nooit lid geweest van een vakbond en dat zal nooit gebeuren ook. Dit is al de tweede keer dat de vakbond mij gewoon in de weg zit. Onze canadairs zijn te klein om nog economisch te kunnen vliegen. (Na elf september 2001 waren wij de grote helden toen waren de CRJ's goed) Grotere vliegtuigen mogen wij echter niet vliegen want de VC bestaat merendeel uit Lufthansa personeel en die willen natuurlijk niet dat wij groter gaan vliegen met lagere personeelskosten. Ja super!! En nu? Wij zijn 100% dochter van de Lufthansa en worden als voetveeg behandeld. Maar wij hebben wel allemaal aan dezelfde eisen te voldoen. Piloten van German Wings zitten nu ook in de Lufthansa vertrag. Waren die ooit drie dagen bij de DLR in Hamburg? Kunnen we niet een cityline vakbond oprichten? Dan wordt ik wel lid. 700 piloten die uit de VC stappen, over hoeveel geld spreken we dan? Misschien worden er dan wel een paar wakker. groetjes uit landshut