En? Lekker gewerkt gisteren?
Onder collega-vliegers gaat het over de harde wind van de vorige dag en het uitwijken. De een kwam terug uit Peking met zo'n 25 knopen dwarswind en liet de autopilot het werk doen in CAT1-condities, wat het vertrouwen in de kist eerder vergroot. Een ander landde op Stansted met 29 knopen dwars, net binnen de landingslimiet van 30, waarna ze twee uur aan de grond stonden omdat diezelfde 29 knopen boven de limiet voor take-off lag. Er wordt met bewondering en een knipoog gesproken over de crosswind-techniek van het autolandsysteem, die volgens een deelnemer bijna te goed werkt. Tussendoor klinkt de nodige branie, van een crab-angle in de ligstoel aan het strand van Dubai tot grappen over roosters en bestemmingen.
Lees het volledige antwoordOf stond de helft van jullie ook in AMS i.p.v. Londen?
Mwoah kwam gister terug van Peking. Viel allemaal nog wel mee. 25kts across. Gewoon de autopilot laten doen in CAT1 condities. Vertrouw ik de kist nog meer :)
Whoop whoop schreef: Gewoon de autopilot laten doen in CAT1 condities. Vertrouw ik de kist nog meer :)
Watje.... ;)
Gister (10/3) geland op STN met 29 knoopjes cross. CPT heeft geland natuurlijk. Limiet was op dat moment 30 voor ons. Hadden geluk.
vervolgens stonden we er 2 uur lang omdat we niet konden vertrekken was nog steeds 29 knopen cross viel buiten limieten voor take-off.
Stond jij ook op STN of een ander engels veld vast?
