Welke rustvoorzieningen heeft jullie maatschappij voor heavy crew op lange vluchten?

De verschillen tussen maatschappijen bleken groot. Bij Transavia en ArkeFly bestaat de rustplek uit een paar afgeblokte economystoelen met een gordijntje ervoor, wat leden als verre van ideaal omschreven, omdat slapen in zo'n stoel nauwelijks lukt en je met rugpijn wakker wordt. Op sommige vluchten is er helemaal niets geregeld. Grotere widebodyvloten zitten ruimer in het jasje: op een deel van de 777's en op de 744 is een echte bunk aanwezig, en waar die ontbreekt krijg je een business- of first classstoel met flatbed. Elders wordt heavy crew zoveel mogelijk vermeden zolang het bedrijf er met de CAA uitkomt, en dan rust je op de jumpseat. Een enkeling betwijfelde het nut van drie vermoeide piloten in plaats van twee en zat liever de hele vlucht in de stoel om bezig te blijven.