Welke documentatie moet verplicht in de cockpit aanwezig zijn en wat neemt de piloot zelf mee?

Volgens de leden zijn de verplichte papieren vrij standaard per maatschappij. Genoemd werden onder meer het AOM, Route Performance Manual, FOM, de Quick Reference Handbook, checklists en diverse manuals, waarvan een deel nodig is voor dispatch. Dit wordt de eerste vlucht van de dag gecontroleerd. Zelf neemt de piloot zijn eigen Jeppesen met de te vliegen destinations mee, plus zijn logboek, en een paspoort is handig omdat het brevet niet overal als legitimatie geldt. Benamingen verschillen per maatschappij, dus een FOM of BOM kan hetzelfde dekken. Steeds vaker werkt men paperless, met een laptop waarop FCOM, MEL, OM-A, performanceberekeningen en Jeppesen staan, bijgewerkt via een USB-stick.