welke documentatie aanboord?
Volgens de leden zijn de verplichte papieren vrij standaard per maatschappij. Genoemd werden onder meer het AOM, Route Performance Manual, FOM, de Quick Reference Handbook, checklists en diverse manuals, waarvan een deel nodig is voor dispatch. Dit wordt de eerste vlucht van de dag gecontroleerd. Zelf neemt de piloot zijn eigen Jeppesen met de te vliegen destinations mee, plus zijn logboek, en een paspoort is handig omdat het brevet niet overal als legitimatie geldt. Benamingen verschillen per maatschappij, dus een FOM of BOM kan hetzelfde dekken. Steeds vaker werkt men paperless, met een laptop waarop FCOM, MEL, OM-A, performanceberekeningen en Jeppesen staan, bijgewerkt via een USB-stick.
Lees het volledige antwoordIk heb een vraagje over welke documentatie verplicht in de cockpit aanwezig moet zijn. Ik denk hierbij voornamelijk aan welke manuals en andere informatiebronnen. Ook zou ik graag willen weten wat de piloot zelf elke keer mee moet nemen in de cockpit qua manuals en navigatie documentatie etc. Ik heb hier niks over kunnen vinden in dit forum dus zou leuk zijn als iemand me hiermee op weg kan helpen. Ook een link waar ik dit kan vinden zou mooi zijn. alvast bedankt.
De verplicht papieren zijn allemaal vrij standaard bij elke maatschappij. Hieronder vind je een lijst van wat we bij ons aan boord moeten hebben. Wat vet geschreven is, is benodigd voor dispatch.
AOM Route Performance Manual FOM Folder with boardpapers Form Folder (hier zitten oa birdstrike rep forms in) De/Anti Ice booklet Jeppesen ships library Technical Aircraft Log Quick Reference Handbook 2nd QRH on the right side Speed booklet Normal Flight Checklist FMS Operator manual Honeywell Pilots Manual (voor EFIS) Flight Safety Manual
Dat was het. Dit wordt elke eerste vlucht van de dag gecontroleerd.
O ja! wat we zelf mee moeten nemen..... Onze eigen jeppesen met de destinations die we vliegen. (Alternates zitten in de kist.) Je logboek :) en dat was het wel.
