Wat kun je het beste doen met een frozen ATPL en zo'n 250 uur als er geen vliegbaan komt?

Een deel van de reacties was kritisch en vond dat dit soort algemene vragen thuishoort voordat je aan een dure opleiding begint, niet erna. Toch kwamen er concrete paden voorbij. De overstap naar luchtverkeersleider bij LVNL werd meermaals genoemd als serieuze optie met weinig financieel risico, al is de selectie zwaar, de vergoeding tijdens de opleiding beperkt en vallen er ook mensen af. Een ander wees op de Erasmushogeschool Brussel, waar je met een fATPL via een schakelprogramma kunt doorstromen naar een master. De meest gehoorde boodschap voor wie wil blijven vliegen was: houd je in die wereld actief en blijf solliciteren. Verschillende leden benadrukten dat een goede vooropleiding en werkervaring vooraf, dus een tweede plan, veel van deze onzekerheid had kunnen verzachten.