Wat is het verschil tussen profit sharing en een klassiek pensioen, en waarom hebben Amerikaanse airlinepiloten geen pensioen meer?

Bij Southwest gaat profit sharing in een tax-deferred rekening met beleggingsfondsen, vergelijkbaar met een 401k; captains die hun belastingvrije 'buckets' al hebben volgestort krijgen het meerdere in belaste cash uitgekeerd. Dit vervangt het klassieke defined-benefit pensioen (de 'A fund'). Die klassieke pensioenen verdwenen bij de legacies toen zij na de beurscrash van 2001 en faillissementen hun ondergefinancierde fondsen overdroegen aan de PBGC, die volgens overheidsregels fors lagere uitkeringen betaalt dan beloofd. De les voor piloten: het airline-arbeidsmarktevenwicht bepaalt de retirement-structuur, en geen enkele maatschappij is immuun voor economische schokken die pensioenen aantasten. Voor NL/BE is de directe pensioenopbouw anders geregeld, maar het principe dat je retirement kwetsbaar is bij faillissement of herstructurering geldt breed.