Landingsheffingen worden vaak berekend op basis van de Maximum Take-Off Mass (MTOM) van een toestel, waarbij een lager gecertificeerd MTOM resulteert in lagere kosten. Het kunstmatig verlagen van het MTOM om op heffingen te besparen, brengt echter het risico met zich mee dat de nuttige lading en het bereik van het toestel beperkt worden, wat kan leiden tot hogere commerciële kosten dan de bespaarde heffingen [7].

Landingsheffingen worden doorgaans berekend op basis van de Maximum Take-Off Mass (MTOM) van een vliegtuig. Een lager gecertificeerd MTOM leidt tot lagere heffingen [7].

• 10 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron17