Moeten Transavia en Martinair als dochters van KLM van Schiphol verdwijnen?

Air France/KLM zou vinden dat low cost carriers niet op Schiphol thuishoren, en dat gold volgens het aangehaalde bericht ook voor de eigen dochters Transavia en Martinair. In de reacties klonk twijfel over hoe hard dat werkelijk is. Iemand opperde dat het KLM vooral om vrije slots gaat en dat point to point verkeer van HV en MP net zo goed naar Lelystad of Rotterdam kon, omdat die passagiers geen transfer zijn. Anderen spraken dat tegen: Martinair heeft juist veel transferpassagiers op de longhaul naar onder meer Cuba, Miami en Orlando. Ook werd gewezen op de airporttax, waar de hoge point to point heffing de transfertax kunstmatig laag houdt; valt die weg, dan wordt KLM minder aantrekkelijk en ontstaat er juist ruimte voor concurrenten.

Video's over dit onderwerp

Alle 4

12:22Q&A! HOE word je PILOOT? | TransaviaTransaviaIn 1 antwoord van de Kennisbank