Is een goedkopere opleiding met typerating en uren een betere weg dan de KLS, en welke route levert de beste kansen op?
De insteek is dat je met een goedkopere modulaire route, bijvoorbeeld een frozen ATPL plus typerating en uren op type, voor ongeveer hetzelfde geld als de KLS meer vlieguren en een rating op zak kunt hebben. Verschillende reacties benadrukken dat er niet een ideale weg bestaat: wat nu een goede keuze is, kan volgend jaar door managementwissels, veranderende samenwerkingen of een crisis anders uitpakken, en pas achteraf weet je of de investering zich terugbetaalt. Een frozen ATPL wil zeggen dat je een CPL hebt en de ATPL-theorie hebt behaald, wat vanzelf een ATPL wordt zodra je aan de ureneis voldoet. Er klinkt kritiek op de prijs-uurverhouding van KLS en NLS, terwijl anderen wijzen op de connecties die zulke scholen bieden. Belangrijk nuance: niemand geeft je een baan, en of je meer baankans hebt is een aparte vraag. Wie echt wil vliegen, moet zijn kansen maximaliseren en flexibel zijn over waar hij vliegt.
Video's over dit onderwerp
10:32KLM Flight Academy | Intern On A Mission | KLMKLM Royal Dutch Airlines