Hoe zijn incentive- of route-support-afspraken tussen een airline en een luchthaven doorgaans opgebouwd?

Zulke afspraken werken meestal wederkerig: de airline verbindt zich aan een bepaald aantal vluchten of passagiers door de terminal, en de luchthavenexploitant biedt in ruil concessies zoals korting op de gepubliceerde landings- en passagiersheffingen, plus route-support of marketing- en publiciteitsbudget. Dat gebeurt vaak op een glijdende schaal en in blokken van vluchten of pax-aantallen, zodat meer volume meer korting oplevert. Een airline die alleen het minimum levert om haar concessies te behouden, breidt bewust niet verder uit. Voor een piloot die de commerciele kant van zijn werkgever wil snappen, verklaart dit waarom een carrier soms op ongunstige tijden of met lage frequentie blijft vliegen: het gaat om het vasthouden van een gunstig kostendeal, niet puur om de vraag op die specifieke route.