Hoe weet een sportvlieger met QNH ingesteld hoe hoog hij werkelijk boven het terrein vliegt?

Op QNH laat je hoogtemeter zien hoe hoog je boven gemiddeld zeeniveau zit. De kaart geeft terrein en obstakels ook boven zeeniveau. Het verschil tussen beide is je hoogte boven de grond. Daarom bereid je goed voor: kies vooraf met de VFR-kaart een veilige hoogte en houd onderweg bij waar je bent.

Met QNH ingesteld toont je hoogtemeter de hoogte boven gemiddeld zeeniveau, en op je kaart staat de hoogte van terrein en obstakels eveneens boven zeeniveau; die twee van elkaar aftrekken geeft je hoogte boven de grond. Een goede voorbereiding is essentieel: VFR-kaarten geven terreinhoogte met kleuren en een maximale terrein- of obstakelhoogte per kwadrant, zodat je vooraf een veilige hoogte bepaalt en onderweg je positie bijhoudt. Voor IFR pak je een kaart met de MEA of MOCA, die al obstakelseparatie bieden, en check je de MSA voor het gebied. Een door ATC opgegeven hoogte ligt boven een wettelijk minimum, maar als gezagvoerder toets je zelf of het veilig is. Ook wordt de misvatting rechtgezet dat verkeersvliegers hier niets mee te maken hebben, want hoge bergketens spelen wel degelijk mee.

• Hoogtemeter op QNH en kaarthoogte van terrein en obstakels gaan allebei uit van zeeniveau.
• VFR-kaarten geven terreinhoogte met kleuren en een maximale terrein- of obstakelhoogte per kwadrant.
• Voor IFR pak je een kaart met de MEA of MOCA, die al obstakelseparatie bieden. Check ook de MSA voor het gebied.