Tuninter 1153: ongeval (Middellandse Zee, circa 29 km ten noordoosten van Palermo, 2005)

Tuninter 1153

6 aug 2005 · bijgewerkt 1 okt · 4 bronnen

Datum6 aug 2005

ToestelATR 72-202

SoortBrandstofprobleem

OnderzoekAgenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo

RegistratieTS-LBB

LocatieMiddellandse Zee, circa 29 km ten noordoosten van Palermo

Wat we weten

Na brandstofuitputting vielen beide motoren uit en maakte de ATR 72 een ditching in de Middellandse Zee bij Palermo.Bevestigd
16 doden en 23 overlevenden.Bevestigd
Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (ANSV) onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Brandstofuitputting doordat een brandstofhoeveelheidsmeter (FQI) van de kleinere ATR 42 was gemonteerd op de grotere ATR 72, waardoor de meter te veel brandstof aangaf en er te weinig werd getankt.Bevestigd

Meer over het ongeval

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Tuninter 1153 — Wikipedia / Wikimedia Commons

Wat gebeurde er

Na brandstofuitputting vielen beide motoren uit en maakte de ATR 72 een ditching in de Middellandse Zee bij Palermo. Van de 39 inzittenden kwamen 16 om en overleefden er 23. De oorzaak lag bij een verkeerd gemonteerde brandstofmeter.

Oorzaak en analyse

Brandstofuitputting doordat een brandstofhoeveelheidsmeter (FQI) van de kleinere ATR 42 was gemonteerd op de grotere ATR 72, waardoor de meter te veel brandstof aangaf en er te weinig werd getankt.

Bijdragende factoren

•verkeerde FQI gemonteerd (ATR 42-meter op ATR 72)
•een formatteringfout in de onderdelendatabase
•onvoldoende getankte brandstof op basis van foutieve meterwaarden

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Toonde hoe een enkel verkeerd onderdeel tot brandstofuitputting kan leiden; leidde tot strafrechtelijke veroordelingen in Italië.

Tuninter 1153

Vergelijkbare ongevallen

Tuninter 1153

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bronnen