Wat gebeurde er

Tadair-vlucht 306, een Fairchild Metro III-vrachtvliegtuig van Madrid naar Palma de Mallorca, maakte in de nacht van 12 april 2002 een visuele nadering van baan 24L. De bemanning kortte de bocht naar de eindnadering in, schoot voorbij het verlengde van de baanas en probeerde met ongeveer 50 graden helling op lage hoogte alsnog uit te lijnen. Op ongeveer 300 m voorbij de drempel raakte de rechtervleugeltip de baan; het toestel sloeg over de kop, kwam ondersteboven neer en vloog in brand. Beide piloten kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens de CIAIAC maakte het toestel 's nachts, op lage hoogte en dalend een zeer krappe bocht in een niet-standaard nadering die niet strookte met de normale procedures en die van de maatschappij. De bemanning kon het dalende toestel niet meer beheersen, mogelijk door een beginnende overtrek, door slippen in de bocht of door beide.

Eindrapport · CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil) · 29 maart 2006 · Informe técnico A-015/2002: Accidente ocurrido el día 12 de abril de 2002, a la aeronave Fairchild SA-227-AC «Metro III», matrícula EC-GKR, operada por la compañía Tadair, en el Aeropuerto de Palma de Mallorca →

Bronnen

• Informe técnico A-015/2002: Accidente ocurrido el día 12 de abril de 2002, a la aeronave Fairchild SA-227-AC «Metro III», matrícula EC-GKR, operada por la compañía Tadair, en el Aeropuerto de Palma de Mallorca → CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil), 2006-03-29
• List of accidents and incidents involving the Fairchild Swearingen Metroliner → Wikipedia, 2026
• Accident details April 12, 2002, Tadair Swearingen SA.227AC Metro III EC-GKR → PlaneCrashInfo, 2002