ACES Colombia (Aerolíneas Centrales de Colombia) ACES 148: ongeval (Cerro El Barcino, Cordillera Central, ongeveer 8 km ten zuidwesten van de luchthaven Olaya Herrera, Medellín, 1996)

Wat gebeurde er

ACES-vlucht 148, een DHC-6 Twin Otter 300 (HK-2602), vertrok op 30 november 1996 om 10:29 uur van de luchthaven Olaya Herrera in Medellín voor een geregelde vlucht naar Bahía Solano en Quibdó, met 2 bemanningsleden en 13 passagiers. Kort na de start draaide het toestel op lage hoogte naar links en klom het door een smaller wordend dal richting de Cordillera Central. Om ongeveer 10:32 uur sloeg het met lage snelheid en een hoge invalshoek tegen de Cerro El Barcino, op 7147 voet, en brandde uit. Van de 15 inzittenden overleefde 1 passagier.

Oorzaak en analyse

Volgens het eindrapport van Aeronáutica Civil: falen van de bemanning in de vliegtechniek tijdens de startfase, doordat zij de prestaties van het toestel niet beoordeelde in verhouding tot het hoge gewicht en de obstakels die op de klimroute overwonnen moesten worden.

Eindrapport · Aeronáutica Civil de Colombia (UAEAC) · Informe Accidente de Aviación, aeronave De Havilland DHC-6-300 HK-2602, explotador ACES, 30 de noviembre de 1996 →

Bijdragende factoren

•Fouten in de vluchtvoorbereiding: gewichten van passagiers, vracht en onbegeleide bagage werden niet goed opgeteld, waardoor het toestel ongeveer 170 pond boven het maximale startgewicht vertrok.
•Zelfgenoegzaamheid van de bemanning door het uitstekende weer, wat leidde tot te veel vertrouwen bij de vluchtplanning.
•Vroege bocht naar links op minder dan 200 voet boven de grond in plaats van de gebruikelijke route over de baan (analyse van het rapport).
•Passieve houding van de copiloot ten opzichte van de beslissingen van de gezagvoerder (analyse van het rapport).

Wat er daarna veranderde

•ACES moet via de vicepresidentie vluchtoperaties vaste procedures opstellen voor zichtvertrekken met de DHC-6 vanaf Olaya Herrera in Medellín. (aanbeveling Aeronáutica Civil de Colombia)
•De opleidingsafdeling van ACES moet de dispatchers zo snel mogelijk op geschiktheid toetsen en hun opleidingsprogramma's herzien. (aanbeveling Aeronáutica Civil de Colombia)
•ACES moet steekproefsgewijs de vluchtvoorbereiding controleren, zodat vracht met het werkelijke gewicht wordt geregistreerd. (aanbeveling Aeronáutica Civil de Colombia)
•ACES moet het CRM-programma voor alle typen herzien, zodat bemanningsleden beslissingen van de gezagvoerder niet passief accepteren. (aanbeveling Aeronáutica Civil de Colombia)
•De luchtvaartautoriteit moet maatschappijen die op kritieke vliegvelden opereren verplichten vertrekprocedures te ontwerpen en ter goedkeuring voor te leggen. (aanbeveling Aeronáutica Civil de Colombia)
•De luchtvaartautoriteit moet dispatchers van commerciële maatschappijen toetsen, hun opleidingsprogramma's herzien en steekproefsgewijs de vluchtvoorbereiding inspecteren. (aanbeveling Aeronáutica Civil de Colombia)

Over ACES 148

Wat gebeurde er met ACES-vlucht 148? →

Bronnen

Informe Accidente de Aviación, aeronave De Havilland DHC-6-300 HK-2602, explotador ACES → Aeronáutica Civil de Colombia (kopie op Aviation Safety Network), 1996
Accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 HK-2602, Saturday 30 November 1996 → Aviation Safety Network (archiefkopie web.archive.org), 1996
1996-61: ACES Colombia, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 HK-2602, Medellin, Colombia → PlaneCrashInfo.com, 1996
ACES Colombia → Wikipedia, 2026
Aces (aerolínea) → Wikipedia (Spaanstalig), 2026

ACES Colombia (Aerolíneas Centrales de Colombia) ACES 148

Vergelijkbare ongevallen