Wat gebeurde er

Aeroflot-vlucht 3100, een Tupolev Tu-134 op weg van Bakoe naar Perm, werd op 15 september 1993 boven Machatsjkala gekaapt door drie passagiers met handgranaten en een nagemaakt explosief. Het toestel landde eerst in Kiev, waar werd bijgetankt en twee navigators met internationale ervaring aan boord kwamen, en vloog daarna via Helsinki en Stockholm naar Noorwegen. Op Gardermoen vroegen de kapers politiek asiel en na onderhandelingen gaven zij zich in de nacht over. Niemand raakte gewond; de passagiers vlogen de volgende dag terug.

Oorzaak en analyse

Kaping. Volgens de FAA (Criminal Acts Against Civil Aviation 1993) waren twee kapers Iraanse staatsburgers en de derde een Azerbeidzjaan, en was het motief niet terroristisch maar het verkrijgen van asiel in Noorwegen. De handgranaten waren echt, het explosief niet.

Geen officieel rapport

Bronnen

• Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 → Federal Aviation Administration, Office of Civil Aviation Security (via DTIC/Internet Archive), 1994
• Unlawful Interference Tupolev Tu-134, Wednesday 15 September 1993 → Aviation Safety Network (archiefkopie web.archive.org), 1993
• Kapret fly landet på Gardermoen i går → Moss Dagblad (met NTB), Nasjonalbiblioteket, 1993-09-16
• Kapringen planlagt - målet var Norge / Tør Norge la kaprerne bli? → Romerikes Blad, Nasjonalbiblioteket, 1993-09-17
• Flykaprerne kan utleveres → Troms Folkeblad (NTB), Nasjonalbiblioteket, 1994-06-21
• Kaprerne anker → Arbeiderbladet, Nasjonalbiblioteket, 1994-07-06
• Kjemper videre for flykaprerne → Romerikes Blad, Nasjonalbiblioteket, 1995-01-12
• Voorpagina 12 juli 1996 (bezoek advocaat aan uitgeleverde kapers) → Romerikes Blad, Nasjonalbiblioteket, 1996-07-12