American Eagle 5452: ongeval (Vlak voor baan 9 van de luchthaven van Mayagüez, 1987)

Wat gebeurde er

American Eagle-vlucht 5452, een CASA C-212-CC van Executive Air Charter, verongelukte op 8 mei 1987 tijdens een visuele nadering van baan 9 in Mayagüez, Puerto Rico. Op korte finale ging de rechterpropeller in het bètabereik; het toestel gierde naar rechts, rolde en raakte met de rechtervleugel de grond, waarna brand uitbrak. Beide piloten kwamen om; de vier passagiers overleefden met lichte verwondingen.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB was de oorzaak ondeugdelijk onderhoud bij het afstellen van de stationaire bladhoek van de propeller en de brandstoftoevoer van de motor, waardoor de piloot de controle verloor door asymmetrisch vermogen. De ongestabiliseerde visuele nadering van de piloot droeg bij.

Eindrapport · NTSB · 2 augustus 1988 · Aircraft Accident Report: Executive Air Charter, Inc., dba American Eagle, Flight 5452, CASA C-212-CC, N432CA, Mayaguez, Puerto Rico, May 8, 1987 →

Bijdragende factoren

•Ongestabiliseerde, steile visuele nadering met hoge daalsnelheid.
•Stationaire bladhoek van de rechterpropeller onbedoeld onder de voorgeschreven grens afgesteld.
•Gebrekkig oplossen van door piloten gemelde storingen en gebrekkige onderhoudsadministratie bij de maatschappij.
•Ingetrokken flaps konden hebben bijgedragen aan een overtrek.
•Onvoldoende FAA-toezicht en ineffectief beheer van de bilaterale typecertificering van de CASA C-212.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Het ongeval legde zwakke plekken bloot in onderhoud bij forensenmaatschappijen en in de Amerikaanse certificering van buitenlandse toestellen, en leidde tot aanbevelingen over overtrekwaarschuwing en beveiliging tegen de bètastand van propellers in de lucht.

Wat er daarna veranderde

•De FAA vaardigde een luchtwaardigheidsvoorschrift uit, van kracht op 31 augustus 1987, dat een kunstmatige overtrekwaarschuwing op de CASA C-212 voorschreef (na aanbeveling A-87-28). (National Transportation Safety Board (NTSB))
•Brandvertragend materiaal verplicht op alle passagiers- en bemanningsstoelen van forensentoestellen onder Part 135. (aanbeveling NTSB A-88-96)
•Speciale inspectie van revisiebedrijven voor propellers. (aanbeveling NTSB A-88-97)
•Toezichthouders laten benadrukken dat stationaire bladhoeken van turbopropellers volgens de fabrikant moeten worden onderhouden. (aanbeveling NTSB A-88-98)
•Rapport over de interne evaluatie van het bilaterale typecertificeringsprogramma afronden en delen. (aanbeveling NTSB A-88-100)
•Een overtrekwaarschuwingsapparaat verplicht stellen in plaats van 'inherente aerodynamische eigenschappen' (buffeting). (aanbeveling NTSB A-88-101, A-88-102)
•Training en ontwerp van propellerbediening zodanig dat onbedoeld gebruik van de bètastand in de lucht wordt voorkomen. (aanbeveling NTSB A-88-103 tot A-88-105)

Over American Eagle 5452

Wat gebeurde er met American Eagle-vlucht 5452? →

Bronnen

Aircraft Accident Report: Executive Air Charter, Inc., dba American Eagle, Flight 5452, CASA C-212-CC, N432CA, Mayaguez, Puerto Rico, May 8, 1987 (NTSB/AAR-88/07) → National Transportation Safety Board (NTSB), 1988-08-02
Aviation Investigation Final Report DCA87MA030 (N432CA) → National Transportation Safety Board (NTSB), CAROL, 1989-06-07
1987 accident details: American Eagle 5452, CASA 212 Aviocar 200 N432CA, Mayaguez, Puerto Rico → PlaneCrashInfo.com, 1987

American Eagle 5452

Vergelijkbare ongevallen