Wat gebeurde er met American Eagle-vlucht 5452?

HET ANTWOORDleestijd 30 sec

American Eagle-vlucht 5452, een CASA C-212 van Executive Air Charter, stortte op 8 mei 1987 om 06:50 uur neer vlak voor baan 9 van Mayagüez in Puerto Rico; de 2 piloten kwamen om en de 4 passagiers overleefden met lichte verwondingen1. De NTSB stelde vast dat American Eagle-vlucht 5452 verongelukte door ondeugdelijk onderhoud aan de stationaire bladhoek van de propeller en de brandstoftoevoer van de motor, waardoor de piloot de macht over het toestel verloor door asymmetrisch vermogen; de ongestabiliseerde visuele nadering droeg bij2.

DODEN21beide piloten

OVERLEVENDEN41alle passagiers, lichtgewond

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Aircraft Accident Report: Executive Air Charter, Inc., dba American Eagle, Flight 5452, CASA C-212-CC, N432CA, Mayaguez, Puerto Rico, May 8, 1987 (NTSB/AAR-88/07), 1988
Slachtoffers en overlevenden: Aviation Investigation Final Report DCA87MA030 (N432CA), 1989
Oorzaak volgens het onderzoek: Aircraft Accident Report: Executive Air Charter, Inc., dba American Eagle, Flight 5452, CASA C-212-CC, N432CA, Mayaguez, Puerto Rico, May 8, 1987 (NTSB/AAR-88/07), 1988
Wat er daarna veranderde: Aircraft Accident Report: Executive Air Charter, Inc., dba American Eagle, Flight 5452, CASA C-212-CC, N432CA, Mayaguez, Puerto Rico, May 8, 1987 (NTSB/AAR-88/07), 1988

Bijgewerkt do 15:19Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

American Eagle-vlucht 5452 was een geregelde forensenvlucht van San Juan naar Mayagüez in Puerto Rico, uitgevoerd door Executive Air Charter onder de naam American Eagle2. American Eagle-vlucht 5452 vertrok op 8 mei 1987 om 0620 uit San Juan met 4 passagiers en 2 bemanningsleden aan boord en voerde bij Mayagüez een visuele nadering naar baan 9 uit2. Het toestel van American Eagle-vlucht 5452 was een CASA C-212-CC met registratie N432CA, ingericht voor 19 passagiers, 1 stewardess en 2 piloten2. Getuigen van de crash van American Eagle-vlucht 5452 hoorden kort voor de landing een geluid alsof een propeller in omkeerstand ging; het toestel gierde naar rechts, rolde heen en weer en raakte met de rechtervleugel de grond, waarna brand uitbrak2.

1 bronAircraft Accident Report: Executive Air Charter, Inc., dba American Eagle, Flight 5452, CASA C-212-CC, N432CA, Mayaguez, Puerto Rico, May 8, 1987 (NTSB/AAR-88/07) · 1988laatste 1988Aangevuld do 15:19

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van American Eagle-vlucht 5452 kwamen de 2 bemanningsleden om; de 4 passagiers liepen lichte verwondingen op1. Volgens de NTSB was de crash van American Eagle-vlucht 5452 niet te overleven voor de cockpitbemanning, maar wel voor de passagiers, omdat de cabine intact bleef en de stoelen en gordels hielden2.

2 bronnenAviation Investigation Final Report DCA87MA030 (N432CA) · 1989laatste 1989Aangevuld do 15:19

Oorzaak volgens het onderzoek

De NTSB stelde vast dat American Eagle-vlucht 5452 verongelukte door ondeugdelijk onderhoud aan de stationaire bladhoek van de propeller en de brandstoftoevoer van de motor, waardoor de piloot de macht over het toestel verloor door asymmetrisch vermogen; de ongestabiliseerde visuele nadering droeg bij2. Het onderzoek naar American Eagle-vlucht 5452 toonde aan dat de rechterpropeller in het bètabereik had gestaan en dat de brandstoftoevoer van de rechtermotor bij stationair veel te hoog was1. De NTSB vond bij American Eagle-vlucht 5452 tekortkomingen in het beheer en toezicht van de onderhoudsafdeling van Executive Air Charter en oordeelde dat de FAA de bilaterale typecertificering van de CASA C-212 niet effectief had beheerd2. Het eindrapport over American Eagle-vlucht 5452, NTSB/AAR-88/07, werd vastgesteld op 2 augustus 19882.

2 bronnenAircraft Accident Report: Executive Air Charter, Inc., dba American Eagle, Flight 5452, CASA C-212-CC, N432CA, Mayaguez, Puerto Rico, May 8, 1987 (NTSB/AAR-88/07) · 1988laatste 1989Aangevuld do 15:19

Wat er daarna veranderde

Na American Eagle-vlucht 5452 beval de NTSB onder meer een verplichte overtrekwaarschuwing, brandvertragende stoelbekleding in forensentoestellen en training over het gebruik van propellerbediening om een onbedoelde bètastand in de lucht te voorkomen (A-88-92 tot A-88-105)2. Bij American Eagle-vlucht 5452 herhaalde de NTSB eerdere aanbevelingen A-87-27 en A-87-28 over de overtrekkenmerken van de CASA C-212 en een kunstmatige overtrekwaarschuwing, die volgens het rapport tot een luchtwaardigheidsvoorschrift per 31 augustus 1987 leidden2.

Achtergrond

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

American Eagle 5452CASA C-212-CC Aviocar, Vlak voor baan 9 van de luchthaven van Mayagüez

WAT ER VERANDERDE

do 15:19Redactioneel samengesteld: 13 eenheden, 2 bronnen.

do 13:44Redactioneel samengesteld: 13 eenheden, 2 bronnen.

American Eagle 5452