Wat gebeurde er

Een DHC-6 Twin Otter 200 van Inuvik Coastal Airways (C-FGJK) vloog op 17 december 1983 een niet-geregelde passagiersvlucht van Inuvik naar Paulatuk. Bij de landing stond er een sterke zijwind van 25 tot 30 knopen met stuifsneeuw. De piloot probeerde door te starten, maar bij de overgang van zicht- naar instrumentvliegen verloor hij de controle; de linkervleugel raakte de grond en het toestel sloeg over de kop. Twee van de twaalf inzittenden kwamen om, onder wie de gezagvoerder.

Oorzaak en analyse

Volgens de bevindingen van het onderzoek lag de baan van Paulatuk niet in de richting van de heersende wind en maakte Environment Canada geen vliegveldverwachting voor Paulatuk. Bij de landing nam de zijwind van rechts sterk toe en verminderde stuifsneeuw het zicht; tijdens de doorstart, bij de overgang van zicht- naar instrumentvliegen, ging de controle over het toestel verloren. Het toestel was overbeladen.

Eindrapport · Canadian Aviation Safety Board (CASB)

Wat er daarna veranderde

• •Transport Canada moet piloten waarschuwen voor ongunstige zijwind bij Paulatuk. (aanbeveling CASB CASB-85-28)

Bronnen

• Accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 C-FGJK, Saturday 17 December 1983 → Aviation Safety Network (Wayback-kopie), 2022
• Accident details: Inuvik Coastal Airways DHC-6 Twin Otter 200 C-FGJK, December 17, 1983 → PlaneCrashInfo, 1983