Spantax 995: ongeval (Málaga Airport, 1982)

Spantax 995

13 sep 1982 · bijgewerkt 1 okt · 5 bronnen

Datum13 sep 1982

ToestelMcDonnell Douglas DC-10-30CF

SoortBrand of rook aan boord

OnderzoekCIAIAC (Spanje), met deelname van de NTSB

RegistratieEC-DEG

LocatieMálaga Airport

Wat we weten

Tijdens de startloop op Málaga brak de bemanning de start af vanwege trillingen door een defect neuswiel.Bevestigd
50 doden en 344 overlevenden.Bevestigd
CIAIAC (Spanje), met deelname van de NTSB onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Afgebroken start als gevolg van trillingen veroorzaakt door een defecte, onjuist gecoverde neuswielband die uiteenviel tijdens de startloop.Bevestigd

Meer over het ongeval

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Spantax 995 — Wikipedia / Wikimedia Commons

Wat gebeurde er

Tijdens de startloop op Málaga brak de bemanning de start af vanwege trillingen door een defect neuswiel. Het toestel schoot van de baan, stak een snelweg over, raakte voertuigen en vloog in brand. Van de naar schatting 393-394 inzittenden kwamen er 50 om, de meesten door rookvergiftiging tijdens de evacuatie.

Oorzaak en analyse

Afgebroken start als gevolg van trillingen veroorzaakt door een defecte, onjuist gecoverde neuswielband die uiteenviel tijdens de startloop.

Bijdragende factoren

•Gebrekkig onderhoud en verkeerde coverbewerking van de band
•Beperkte training van de bemanning voor afgebroken starts zonder motorstoring
•Chaotische evacuatie door uitval van de elektrische verlichting en beperkte beschikbaarheid van nooduitgangen

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Een van de zwaarst bezette DC-10-vluchten ooit; het ongeval onderstreepte het belang van goed onderhouden banden en trainingen voor afgebroken starts zonder motoruitval.

Spantax 995

Vergelijkbare ongevallen

Spantax 995

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bronnen