Wetgeving op Bonaire? EASA of Antillen of ??
De vraagsteller woont op Bonaire met een EASA PPL, terwijl er alleen N-reg toestellen zijn, en probeert uit te vinden welke wetgeving geldt sinds Bonaire per 10-10-10 een bijzondere gemeente is. ILT, KIWA en de FAA verwezen aanvankelijk naar elkaar. Een lid vermoedde dat er geen sluitend antwoord was behalve een FAA-gelijkstelling halen, en dat de aangehaalde FAA-regel niet zou gelden omdat je niet binnen de landsgrenzen blijft. Ook werd geopperd de Curacaose CAA te raadplegen, die voor 10-10-10 verantwoordelijk was. Uiteindelijk kwam er een duidelijk antwoord van ILT: volgens Artikel 1.2 lid c van de Wet luchtvaart zijn brevetten die onder Nederlandse verantwoordelijkheid door KIWA zijn uitgegeven ook geldig op Bonaire, waarmee wordt voldaan aan FAR 61.3. Een kanttekening in de draad: in Europa zelf mag je een N-reg niet meer met alleen een EASA-brevet vliegen, die mogelijkheid is jaren geleden geschrapt.
Lees het volledige antwoordAl een tijdje probeer ik erachter te komen welke wetgeving van toepassing is op Bonaire (bijzondere gemeente NL), er is een luchtvaartwet BES maar ik krijg niet er niet duidelijk uit of ik hier mag vliegen. Punt is dat ik hier woon met een EASA PPL en ze hier alleen N-REG toestellen hebben. In de FAA wetgeving staat dat je met een lokaal brevet op een N-REG mag vliegen als je binnen dat land blijft. Dus als EASA hier van toepassing is dan mag ik met een N REG vliegen boven Bonaire en dat is wat ik wil. Er is hier geen ATO, dus die kunnen mij niet helpen. Uiteindelijk wil ik ook een FAA gelijkstelling halen, maar ik verwacht komend half jaar of jaar niet naar de USA te mogen ivm COVID. Ik heb al een aantal keren ILT geprobeerd, die verwijzen naar KIWA en KIWA verwijst naar FAA. Nu opnieuw ILT geprobeerd, maar ze geven geen antwoord op mijn vraag. Weet iemand (wetgevingsspecialist?) hoe het hier zit sinds dat Bonaire sinds 10-10-10 een bijzondere gemeente van Nederland is?
