Als ik overschakel van Dutch Mil of A'dam info naar de frequency van het vliegveld waar ik wil landen is me geleerd om dit melden i.p.v. toestemming te vragen om te mogen overschakelen. Dutch Mil hoor ik echter vaak 'frequency change approved' zeggen. De goedkeuring lijkt te impliceren dat hier een clearance van toepassing is.

Misschien zoek ik niet goed genoeg, maar heb nog niet een officiële bron gevonden die aangeeft of je dit nu moet vragen of melden. Voor de zekerheid ben ik maar 'request frequency change to XYZ' gaan gebruiken maar zou graag willen weten hoe nu echt zit. Iemand hier die daarmee kan helpen?

Hehe, grappig, hier in BE precies hetzelfde. Vele piloten zeggen "request frequency change" en dat is nmbm niet correct. Zelf zeg ik altijd "Brussels info, switching to EBxx info" maar zelfs dan komt Brussels info dikwijls terug met "frequency change approved" of zelfs "QFY approved".

Ten gronde denk ik dat je helemaal gelijk hebt: FIS kan enkel informatie geven, kan nooit een "clearance" geven en dus ook nooit een "approval".

Romeo-Hotel schreef:Als ik overschakel van Dutch Mil of A'dam info naar de frequency van het vliegveld waar ik wil landen is me geleerd om dit melden i.p.v. toestemming te vragen om te mogen overschakelen. Dutch Mil hoor ik echter vaak 'frequency change approved' zeggen. De goedkeuring lijkt te impliceren dat hier een clearance van toepassing is.

Als je je aanmeldt vraag je flight information. Dat betekent dat ze moeten weten wanneer je de frequentie weer verlaat omdat ze je dan niet meer hoeven op te roepen. Een mededeling dat je de frequentie verlaat is strikt genomen correcter, maar dan moet je wel zeker weten dat ze het gehoord hebben. Je moet dus een reactie afwachten. Ze maken daar een approval van, maar volgens mij is dat alleen maar een manier om te zeggen dat ze het begrepen hebben. Soms vragen ze eerst om je callsign te herhalen, dus de melding is wel degelijk van belang.