Mannen,

Wat een mooi plan. Ik zou willen dat ik tijd had (of dat ik die kon maken :) )! Veel plezier in ieder geval.

Dank je wel. Dare2dream, Life is sometimes all about priorities. Maar het is een leuk plan en we moeten natuurlijk zien wat het dit jaar zal worden. Er zal op de website, gelijk aan vorig jaar, een sectie komen van onze belevenissen welke bijna dagelijks wordt bijgewerkt. Een ieder die ideeen op wil doen of die adviezen heeft kan de website bezoeken: www.wingsofholland.nl/usa

Hoi Ferdi,

drie jaar geleden ongeveer dezelfde route gevlogen met mijn vriendin:

Hillsboro - Eugene - Redding - Benton Field - San Carlos (San Fransisco) - Santa Monica - (North) Las Vegas - Grand Canyon - Sedona - Double Eagle II (Albuquerque) - Colorado Springs - Rock Springs - Yellowstone - Burley Municipal - Baker City - Dallas Municipal - Back "home".

Ofwel: KHIO - KEUG - KRDD - 085 - KSQL - KSMO - KVGT - KGCN - KSEZ - KAEG - KCOS - KRKS - KWYS - KBYI - KBKE - KDLS - KHIO.

Ik zie dat jullie al een aardige trip in the sunshine state gemaakt hebben, dus ik neem aan dat je over vliegplanning en voorbereiding in de USA alles weet. Denk er wel aan dat kaarten een verschillende geldigheid hebben, en dat de kaart voor bijv. San Fran aan het begin van jereis geldig is maar aan het eind niet! Dit geld ook voor de Airport Guide, maar dit is minder belangrijk.

Persoonlijk denk ik dat met 4 man, in september, erg zwaar is voor langere reizen in September. Als je legs van 2 uur vliegt is het misschien te doen, maar ik zou toch eerst goed kijken of je dan niet te veel tussenstops moet maken.
Wij hebben er 3 weken over gedaan, met toch een erg druk schema. We zijn in Grand Canyon, YellowStone, Vegas en LA 2 dagen geweest.

Mijn doel was twee ledig: vakantie en vliegen. Dan wil je naast hetvliegen ook genoegtijd op de grond hebben. Vervoer van vliegveld naar plek van bestemming (bus, taxi etc) neemt altijd meer tijd in dan verwacht.

Grand Canyon is natuurlijk een echte aanrader. Sedona is ook erg mooi, leuk veld om de lunchen (chicken salade is een lust, ook voor het oog!)

Bedenk goed waar je de Rockies over wilt. Ter hoogte van Portland/Hillsoboro is een "gat" gecreerd door de Columbia???? rivier. Hier hangt echter vaak OVC op "500. Ik heb zelf een IFR instructor moeten ophalen ( auto huren, instructor halen, leuke ervaring maar kost weer veel tijd). Let ook op je ceiling/TO peformance met 4 man. GCN ligt op 6600 vt, alheowel het wel een baan van 9000 vt heeft.
Dead Valley heb ik overslagen ivm met density altitide (ja, ook al ligt het onder zee niveau!) Hmm, kijk nu op airnav en zie dat het een veld van 3000 vt. heeft. Hmm, moet toch kunnen? Ach ja, had toen pas een TT van 60 uur.....

Ik zou graag weer meegaan, maar helaas, andere prioriteiten.
Veel plezier, en voor vragen PM me gerust.

Hmm

Interessant.
Ik moet in september toch naar CA, dus zou (desnoods) een deel mee kunnen doen. Was ook van plan om een kist te huren. Heb ervaring rond KVGT (North Las Vegas Airport) en de kloofjes.

PM me maar...

WS

Leuk dames, leuk. Effe de website bekeken.

Dames

Dames

Het is mijn trieste plicht om u te waarschuwen dat niet alle amerikaanse dames beschikken over de afmetingen als de door ons afgebeelde dames op www.wingsofholland.nl/usa. Ondanks het feit dat op de website niet hierover wordt gerept kan het nimmer zo zijn dat wij hiervoor op enige wijze juridisch aansprakelijk kunnen worden gesteld. Het ontdekken van amerikaans schoon is derhalve geheel op uw eigen verantwoordelijkheid. Tevens willen wij u er op wijzen dat het meenemen van amerikaans schoon in uw prive vliegtuig in vele gevallen kan leiden tot het buiten de voorgeschreven envelop komen van uw W&B. U is gewaarschuwd om teleurstelling en/of ongelukken te voorkomen!!!

De website zal binnen afzienbare tijd reeds aangepast en voorbereid worden op uitbreiding. Zover het nu voor ogen ligt kunt u dan via een (automatische) doorkiezing nog steeds via www.wingsofholland.nl/usa van onze avonturen genieten. Tevens zal de mogelijkheid gecreerd worden om adviezen, tips en andere informatie achter te laten.

Cheers,

Ferdinand & Jeroen.

super zeg, doe je het volgend jaar opnieuw ? :)

De laatste etappe is naar Napels (KAPF)

Zijn jullie nog bij Verkeersvlieger uit USA Aviation langsgegaan?

Verkeersvlieger uit USA Aviation op Napels

Verkeersvlieger uit USA Aviation op Napels

Zoals je wellicht heb kunnen lezen op de website: www.wingsofholland.nl/usa zijn we op Napels geland maar zijn we NIET langs geweest bij Verkeersvlieger uit USA Aviation :D

Aangezien WIJ niet van vage vragen en antwoorden houden derhalve:
1. Wat is Verkeersvlieger uit USA Aviation?
2. En waarom hadden we volgens jou daar langs moeten gaan?
3. En indien we langs waren geweest wat hadden we dan wel/niet moeten doen?

Groeten,

Ferdinand & Jeroen

Verkeersvlieger uit USA Aviation is een vliegschool in Naples; www.eaa-fly.com
Nederlandse Chef (V)Lieg Instructeur en ijzersterke koffie.
Dat zijn al twee redenen.
Je moet er haast wel langs zijn gelopen op weg van je kist naar de FBO , Naples Airport Authority.
Behalve uiterst rechts werken deze dames er:



Dat is reden N# 3

Dit is reden N#4



:grijns: :grijns: :grijns: :grijns:

Hi Ferdinand,

Nog minder dan 2 weekies... Can't wait!

Leuke reacties allemaal.
Zo te zien is er wel animo voor om in de states te gaan vliegen. Waarom organiseren we voor volgend jaar geen groepsreis?

Blue Skies!
Jeroen

Verkeersvlieger uit USA Aviation

Verkeersvlieger uit USA Aviation

Jeroen,

Klinkt goed. Volgend jaar weer naar Florida want dan wil ik naar Verkeersvlieger uit USA Aviation in Napels, zie reden nr.3. van Imo Apita (die Ellen DeGeneres werkt er overigens niet). Ziet er uit als een Topclub!! Daar moeten wij langs gekomen zijn!? Maar goed wij waren op dat moment al blij dat we veilig binnen waren gekomen met dat onweer ......

Maar ik heb er ook zin in! Dick van Leeuwen gaat mij vanavond nog informatie opsturen net betrekking tot de Westcoast, ik ben benieuwd.

By the way, heb jij het bericht van Chantal de Wit (Tally) gelezen met betrekking tot de geldigheidsduur van Class II Medical. Shoot me, ze hebben de geldigheidsduur verandert naar een periode van 5 jaar als je onder de 40 bent. Lucky you!!

Change Around :p:

Ferdinand

www.gapilot.eu versus www.wingsofholland.nl/usa

www.gapilot.eu versus www.wingsofholland.nl/usa

Jeroen heeft de website www.wingsofholland.nl/usa voorzien van een hoofdportaal www.gapilot.eu. Hierop kan eenieder die geinteresseerd is de selectie maken tussen de vliegavonturen van september 2006 en september 2007. Deze laatste staat binnen de GA-wereld nu bekend als 'The Return'. Wij wensen iedereen veel leesplezier en hopen dat er eea gewaardeerd wordt met adviezen en informatie die van belang kunnen zijn voor onze reis.

Cheers and take care,

Ferdinand & Jeroen :rt:

Vertel eens hoe jullie dat met die FAA brevetten gedaan hebben????

Behalen FAA brevet

Behalen FAA brevet

Via de FAA (www.faa.gov) kun je een aanvraag starten om op basis van je JAA-brevet een FAA brevet te behalen, trefwoord foreign license. Daar tref je een formulier aan wat moet worden ingevuld en ingediend. Na deze formshuffeling moet je ook nog een prof-check doen.

Groeten,

Ferdinand :rt:
www.wingsofholland.nl/usa

FBO hotties

FBO hotties

Wow jongens, klinkt gaaf. Ken het gebied goed en weet zeker dat jullie gaan genieten. Voor een goede preflight planning raad ik jullie aan even langs de volgende site te gaan. www.fbohotties.com
Voor nog meer goede verzorging tijdens de reis. Lijkt me essentieel voor een goede vluchtuitvoering.
Heb er zelf ook een aantal gepost.
Veel plezier en als ik de tijd had, zou ik zeker mee gaan, maar inderdaad....priorities.

Oh ja, kijk ook even in de missionstatement aan de linkerkant.
Zo hoort de luchtvaart te zijn. Elkaar helpen en niet afzeiken zoals sommigen onder ons doen.

FBO Babes

FBO Babes

Geachte Morning Glory,

Mijn inziens, en ik weet zeker dat Jeroen mij hierbij zal aansluiten, een ONMISBARE website om op adequate en verantwoordelijke wijze de vluchtvoorbereiding uit te voeren. Op dit moment ben ik nog geen betere website tegengekomen dan deze. Helaas moet ik daarbij constateren dat www.fbohotties.com onze eigen website www.wingsofholland.nl/usa enigszins in een schaduw zet. Maar goed ........ daar kan ik mij wel heel snel overheen zetten. :D

MMmmm, zie zojuist bij Jacksonville, FL. Jessi R staan, een erg leuke foto van haar maar in werkelijkheid is het geen katje om zonder handschoenen aan te pakken. :D

Happy greetz,

Ferdinand :rt:

Graag gedaan!

Flying in the USA 2007

Flying in the USA 2007

Flying in the USA 2007 is een groot succes geworden, zie voor de belevenissen http://www.wingsofholland.nl/usa. Wij kunnen derhalve iedereen aanraden om zo iets dergelijks eens te ondernemen. Het zijn telkensmaal weer nieuwe ervaringen die je op doet die wellicht ooit eens van pas kunnen komen.

Ons intiele bericht c.q. oproep voor een reisgezel is achteraf gezien overbodig geweest. Door het klimaat en de hoogtes komen de diverse welbekende restricties om de hoek kijken. Met 2 POB was het dan ook prettig om te beschikken over een full opgetopte kist en alle bagage voor handen.

Gaarne neem ik van de gelegenheid gebruik om iedereen te bedanken die gereageerd heeft op onze oproep en/of is gekomen met informatie. Eea is zeker nuttig geweest.

Greetz & Take Care,

Ferdinand & Jeroen :rt:

Wie gaat er mee vliegen in de USA in 2008?

Wie gaat er mee vliegen in de USA in 2008?

Aangezien we best veel positieve reacties hebben gekregen op onze oproep op airwork.nl vorige maand voor een derde piloot voor onze reeds gemaakte trip naar Amerika dit jaar, heb ik het idee opgevat om te kijken of er animo bestaat onder de Nederlandse en Belgische (Privat) Pilots om in augustus 2008 een groeps-vliegvankatie te organiseren naar Amerika.

Te denken valt aan een reis van 15 dagen waarbij er ongeveer 10 dagen gevlogen wordt door Florida, South Carolina, Tennessee, Georgia, Alabama en Mississippi. Aangezien er best wel wat voorbereiding aan zit zou ik graag van geïnteresseerden a.s.a.p. horen of ze mee zouden willen. Het is puur om de reacties te peilen, dus je aanmelden is geheel vrijblijvend!

Ik had het volgende in gedachten:

- Een groep van max 15 personen, wat betekent dat er dan 5 vliegtuigen dienen te worden gehuurd.
- Per kist minimaal 2 vliegers, er zouden dus ook gewoon een aantal passagiers mee kunnen.
- Elke dag overnachten in een andere stad of dorp, wellicht een rustdag op een zeer mooie plek (Key West?)
- Per dag een van te voren bekende eindbestemming, maar je bepaald zelf hoe je daar heen vliegt. We hoeven dus niet perse in formatie te vliegen (mag wel natuurlijk ;-)
- Minimaal 3 uur vliegen per dag (is ook de eis van de meeste verhuurbedrijven)
- Je hebt liefst wel enige uren vliegervaring op een single engine Cessna of Piper. (is het makkelijkst te huren namelijk)

Plan is om daar een "MiniVan" te regelen met Nederlandse chauffeur (een vriend van mij) die met ons mee rijdt om ons van de vliegvelden naar de hotels te brengen (en visa versa) en ook om op de lokaties vervoer te hebben om wat te bekijken. Ook neemt de Van een groot deel van onze bagage mee waardoor de Weight & Balance wat gunstiger wordt en je niet zo hoeft te sjouwen met je bagage.

Amerikaans brevet:

Indien je een Nederlands PPL brevet hebt is het vrij éénvoudig om een gelijkstelling te krijgen voor het Amerikaanse FAA brevet. Dit brevet heb je nodig anders mag je niet vliegen in Amerika. Wel dient de aanvraag voor dit brevet minimaal 3 maanden voor je bezoek aan de VS te zijn ingediend. Ik heb deze procedure al een keer doorlopen en kan jullie precies vertellen welke formulieren en procedures er gevolgd moeten worden. Ter plaatse bij de FAA is het dan slechts een administratieve questie en binnen een uur heb je je Amerikaanse brevet op zak. Wel zal een instructeur van een vliegschool je vliegkunsten nog even moeten controleren (is gewoon een Check). Deze tekent de check af op het formulier van de FAA en klaar ben je. Door deze check te doen bij het verhuurbedrijf waar we ook de kisten huren ben je in één keer klaar.

De kosten: Slechts € 150,- p.p. per dag

Ik heb eens zitten bellen met Amerika en kan jullie een 15 daagse reis aanbieden voor het bedrag van slechts € 150.- p.p per dag!

Hier is dan bij inbegrepen:

- Alle hotelovernachtingen
- Vervoer per eigen Minibus naar kantoor van de FAA voor ophalen FAA Brevet
- Groundschool en Checkout door vliegschool - is incl. vliegtuighuur voor een uur
- 10 uur vliegen als PIC p.p. (totaal hang je zo'n 30 uur in de lucht bij3 piloten per kist)
- Alle transfers van de vliegvelden naar de hotels en visa versa met eigen Minibus. Je bagage staat 's avonds al in je hotekamer als je aankomt.
- Alle vervoer ter plaatse op de bestemmingen naar winkels, restaurants, bezienswaardigheden e.d.
- Begeleiding en hulp tijdens de hele reis.

Wat is er niet in de prijs inbegrepen:

- Retourvliegticket Amsterdam - Florida (Orlando of Miami) - € 550 (hier ben ik nog over aan het onderhandelen, wellicht dat ik hier een goede prijs voor kan krijgen bij 15 deelnemers)
- Reis- en annuleringsverzekering
- Eten en drinken - Ontbijt zit meestal bij hotelovernachting in maar stelt meestal niet zoveel voor. Voor rond de $ 4 tot $ 6 heb je bij SubWay een aardig broodje met melk, thee of koffie. - Lunch: kun je zo gek maken als je zelf wilt. Diner: Een redelijke normale maaltijd incl. drinken heb je al vanaf $ 10.

Landings- en/of afhandelingsgelden - kennen ze niet, is altijd gratis!!!

(Bovengenoemde prijzen kunnen onderhevig zijn aan de dollarkoers en zijn zodoende onder enig voorbehoud)

Uiteraard kunnen jullie zelf bepalen of je meer uren wil vliegen dan de verplicht gestelde 3 uur per dag door bijvoorbeeld een andere route te nemen naar de eindbestemming van die dag. Deze uren zullen dan worden berekend tegen het dan geldende uurtarief van de desbetreffende kist. Deze kosten dienen achteraf ter plaatse met het verhuurbedrijf te worden afgerekend. Hoe jullie de gevlogen (meer)uren onderling verrekenen mogen jullie zelf weten; Alle uren door drieën of ieder zijn eigen legs... Be creative! Uurtarief voor bijvoorbeeld een Cessna 172 SP ligt rond de € 87,-

Al met al denk ik dat dit een leuk idee is tegen een zeer interessante prijs voor als je eens wilt vliegen in het land van de Onbegrensde Mogelijkheden, "de USA". Aangezien ik redelijk veel ervaring heb opgedaan in Amerika in de afgelopen jaren kan ik iedereen helpen en zal ik de reis begeleiden, zowel in de voorbereiding als tijdens de vakantie zelf.

Het is een absolute tegekke ervaring het vliegen in de USA. Mocht je een goede indruk willen krijgen dan kun je onze resiverslagen lezen van 2006 en 2007 hier op de website van GApilot.

Wanneer het je tegek lijkt om mee te gaan of gewoon meer informatie wenst kun je dit aangeven door een mailtje te sturen naar: [email protected]

Ik hoor graag van jullie!

Groeten,
Jeroen

Wel zal een instructeur van een vliegschool je vliegkunsten nog even moeten controleren (is gewoon een Check).

:duh:

"no person may act as pilot in command unless he or she has completed a flight review within the preceding twenty four months"

Kortom, vooraleer je de privileges van je FAA gelijkstelling (FAR §61.75 certificate) wilt gebruiken, zal je een Flight Review (FAR §61.56) moeten voltooien.

De Flight Review bestaat uit (verplicht) 1 uur vliegtraining en 1 uur grondtraining.

Deze tekent de check af op het formulier van de FAA en klaar ben je

:duh:

"The authorized instructor must also endorse the pilot's logbook certifying that the pilot has satisfactorily completed the flight review. A pilot's demonstration of competency in any aircraft satisfies the requirements for all other categories or classes of aircraft for which the pilot is rated."

DENK AAN RENTERS INSURANCE !!!!!!

Great Balls of Fire schreef:
DENK AAN RENTERS INSURANCE !!!!!!

Ik heb onlangs ergens een AOPA artikel gelezen (volgens mij in het Engelse PILOT) dat alle bestaande renters insurances in de USA buitenlanders uitsluiten. Je schijnt je als buitenlander niet te kunnen verzekeren.

Natuurlijk kan ik het artikel nu niet vinden, ik ga nog zoeken.

Je krijgt idd een flight review en al die andere zaken. Helemaal correct.

Ik heb het misschien wat kort opgeschreven, maar uiteindelijk steld het allemaal niet zoveel voor.

Wat betreft de verzekering: Het is/was totaal geen probleem om een verzekering te krijgen. Zat standaard al bij de huurprijs van de kist in. Zonder laten ze je niet eens vliegen.

In die AOPA Faq kan ik niets vinden over buitenlanders (of ik kijk niet goed?)

Kijk eens bij Avemco: goedkoop en goed!
Als de renters insurance bij de huur van de kist in zit: lees alsjeblieft de kleinie letters en het eigen risico goed na!

Je zal de eerste niet zijn....

JC schreef:Kijk eens bij Avemco: goedkoop en goed!
Als de renters insurance bij de huur van de kist in zit: lees alsjeblieft de kleinie letters en het eigen risico goed na!

Je zal de eerste niet zijn....

Hebben we ook gedaan. je kan het zelfs helemaal afkopen het eigen risico, wij hebben afgelopen jaar gekozen voor een eigen risico van $ 1000, dit was zeg maar de standaard verzekering die bij de huur in zat.

Maar i.d.d., je kunt nooit voorzichtig genoeg zijn!

vraagje hierbij; tellen de uren die je dan vliegt in de usa ook mee voor je JAR logboek ?

digits schreef:vraagje hierbij; tellen de uren die je dan vliegt in de usa ook mee voor je JAR logboek ?

Uiteraard!!!

Ik heb ook zitten studeren op die AOPA voorwaarden. Ook ik kan niets vinden van een uitsluiting van "aliens" (grappige lui die Amerikanen). Ik heb het gelezen in de "Pilot" van een flink aantal maanden geleden. Daarin schrijft AOPA-UK's Martin Robinson dat het probleem van verzekeren in de USA nog steeds niet is opgelost. Wegens ruimtegebrek gooi ik tegenwoordig alle gelezen magazines weg, dus ik kan het helaas nergens meer vinden.