Zo'n verzekering is meestal gekoppeld met je hypotheek, dus dat zou je bij je hypotheekadviseur moeten navragen. Ik ga er zelf van uit dat een levensverzekering alle vormen van overlijden afdekt die niet expliciet zijn uitgesloten.

Verder kun je bij het vliegtuig nog een inzittendenverzekering afsluiten en dat lijkt me ook wel verstandig. Let op dat het geen passagiersverzekering is, want dan valt de piloot niet onder de dekking. Als je een toestel huurt, vraag dan vooraf bij de verhuurder of er zo'n inzittendenverzekering is afgesloten.

PPP schreef:
Zo'n verzekering is meestal gekoppeld met je hypotheek, dus dat zou je bij je hypotheekadviseur moeten navragen. Ik ga er zelf van uit dat een levensverzekering alle vormen van overlijden afdekt die niet expliciet zijn uitgesloten.

Verder kun je bij het vliegtuig nog een inzittendenverzekering afsluiten en dat lijkt me ook wel verstandig. Let op dat het geen passagiersverzekering is, want dan valt de piloot niet onder de dekking. Als je een toestel huurt, vraag dan vooraf bij de verhuurder of er zo'n inzittendenverzekering is afgesloten.

Dankjewel voor de info, vliegen met een "ultralight vliegtuig" valt in België helaas onder "gevaarlijke sporten" en hiervoor is een expliciete uitsluiting, neergeschreven in zowel mijn schuldsaldo (voor de hypotheek) als in mijn extra overlijdensverzekering. Maar ik kan me niet voorstellen dat alle ULM piloten rondvliegen in deze situatie waarbij hun partner het huis mag verkopen bij een dodelijk ongeval, dat lijkt me toch een behoorlijk financieel risico.

Het kan zijn dat vele ULM piloten daar simpelweg niet aan gedacht hebben. Ik moet zeggen dat ik door jouw post ook maar eens de verzekering die aan mijn hypotheek gekoppeld is, ga bekijken. Die heb ik sinds vóórdat ik vlieg, dus destijds niet op gelet.

Ultralight is ook wel een héél breed begrip geworden, sinds de zgn "opt-out" die binnenkort ook in Nederland tot 600kg MTOW gaat en feitelijk de volledige markt voor tweezitters overneemt, op wat PPL trainers na.

Misschien denken verzekeraars bij ULM nog in termen van skydivers met een ventilator op hun rug geknoopt... maar dat is de laatste jaren natuurlijk fors veranderd. Misschien iets voor de grote verenigingen om aan te kaarten bij verzekeraars.

Mijn (NL) overlijdensrisicoverzekering heeft een uitsluitingsclausule voor een aantal ‘gevaarlijke sporten’. Evenals mijn zorgverzekering. Daar staat vliegen in het geheel niet in genoemd en is dus gedekt. Wel ga ik dit nog eens dubbel checken.

Maar is het niet zo dat ppl vliegen ook ulm vliegen omvat? Of word dat echt nog gezien als ‘gevaarlijker’?

Het antwoord wat ik kreeg van mijn verzekeraar waarom ‘duiken’ er wel in stond en ‘vliegen’ niet was omdat dat zo weinig mensen betrof dat dat risico voor hen klein genoeg was.

Toen ik met vlieglessen begon had ik een keer toevallig de hypotheekbank aan de lijn over iets anders. Ik heb toen gelijk maar gevraagd of ik me extra moest verzekeren als hobbypiloot. Vonden ze niet nodig. Het vliegtuig is verzekerd met (als het goed is) een inzittendenverzekering.

Nu is dit VS vergelijken met EU maar verzekering is verzekering.
Inzittendenverzekering hoeft volgens mij niet de piloot te betekenen perse.
De piloot én de inzittenden of is dit feitelijk alleen passagiers verzekerd.
Ik heb zelf een levensverzekering en dat hele proces heeft 3-4 maanden geduurd vanwege een aantal specifieke zaken:

• Kleine luchtvaart vliegen


• Kleine luchtvaart instructie geven


• Grote luchtvaart vliegen


• Hoge risico landen


• Hazmat of Dangerous Goods vliegen inclusief lithium batterijen en munitie.

Ik zou echt na moeten vragen of daar ULM of powered parachute bijzit.
Parachute springen volgens mij niet.

Dankjewel voor de antwoorden, het was nogal graven naar info maar ik heb ondertussen ook al meer info gevonden.

Schuldsaldo: Vroeger was motorvliegen OK voor de meeste schuldsaldo's, ULM vliegen niet. Maar bij de recente schuldsaldo's zit motorvliegen er niet meer in. Mijn Argenta schuldsaldo in 2013 had dit wel nog, mijn Fortis schuldsaldo in 2020 niet meer (ook Argenta wou toen motorvliegen niet meer opnemen).

Bij overlijdensverzekeringen kan motorvliegen er wel nog bij, ULM niet (ook niet voor een meerprijs).

Ik heb tot nu toe 2 oplossingen gevonden:
* Ofwel VVMV, met extra schijven kan je tot 75.000 uitbetaald krijgen bij overlijden (ook voor ULM)
* Ofwel via AJG verzekeringen die via Gallagher werken (Zweedse luchtvaartverzekeringsmaatschappij)

Ik geef niet graag geld uit aan extra verzekeringen, maar ik krijg het thuis niet uitgelegd om een hobby uit te oefenen waarbij mijn vriendin het huis mag verkopen bij een zwaar ongeval. Helaas hebben we ooit de financiële drama's gezien na een fataal ULM ongeval dus ik begrijp het ergens wel... Dus voor mij wordt het ofwel bijbetalen voor een verzekering ofwel enkel PPL vliegen zonder ULM.

Ben benieuwd wat hun kijk op motorrijden is. De kans op een dodelijk ongeluk in de kleine luchtvaart is vergelijkbaar met de kans op en dodelijk ongeval op de motor.