Hulp bij planning route
martijn· 25 jun
Beginnend piloot hier. Wie kan me helpen met het volgende? Ik ben een vlucht (VFR, 1500ft) aan het plannen vanuit Teuge, richting Venray de Maas volgen en dan iets westelijker weer terug naar Teuge. Zie de gele lijn in het screenshot.
Ik gebruik vfrchart punt lvnl punt nl (kan de url niet invoegen) om info te krijgen over alle airspaces, etc.
Ik kwam ergens tegen dat EHDP/CTR de Peel klasse G is omdat dit geen actief vliegveld is. Hij staat echter wel als D ingetekend.
Dan Volkel CTR die ingetekend is als D, lijkt me kloppen. Maar als ik de details van de airspaces opvraag geeft ie daar niets over weer. Eigenlijk alleen een RMZ, zie screenshot. Is dat correct? Wat is jullie ervaring met deze kaart?
5 REACTIESIk gebruik vfrchart punt lvnl punt nl (kan de url niet invoegen) om info te krijgen over alle airspaces, etc.
Ik kwam ergens tegen dat EHDP/CTR de Peel klasse G is omdat dit geen actief vliegveld is. Hij staat echter wel als D ingetekend.
Dan Volkel CTR die ingetekend is als D, lijkt me kloppen. Maar als ik de details van de airspaces opvraag geeft ie daar niets over weer. Eigenlijk alleen een RMZ, zie screenshot. Is dat correct? Wat is jullie ervaring met deze kaart?
berggeit· 26 junJe kunt pas vanaf een bepaald aantal posts links plaatsen. Dat is een anti spam maatregel.
1 nuttig · 26 jun
Europe-American· 26 jun
Ik meen me te herinneren dat het te maken heeft met de openings tijden van de Control Tower?
26 jun
BartFarmer· 26 junBij Volkel staat er dat het een RMZ is buiten openingstijden van de toren. Ik kan in Skydemon zo 1-2-3 niet zien wat die openingstijden zijn, maar die staan vast in de AIP.
De Peel staat er in Skydemon in als klasse D ook, met dezelfde opmerking erbij (RMZ) wat ik niet helemaal begrijp, want het is een disused airfield.
De Peel staat er in Skydemon in als klasse D ook, met dezelfde opmerking erbij (RMZ) wat ik niet helemaal begrijp, want het is een disused airfield.
26 jun
22Tango· 26 jun
Uit het Mil AIP:
Oftewel, om deze route te kunnen vliegen moet je contact opnemen met Volkel TWR en hen vragen of je een crossing mag doen van de EHDP en EHVK CTRs. Je kunt trouwens van tevoren even aan Dutch Mil vragen of de Volkel CTR open is. Zoniet, dan kun je crossen zonder toestemming en blijf je op Dutch Mil.
Het is trouwens vaak gewenst om een crossing van een CTR te doen via overhead the field, dan kunnen ze je beter zien vanuit de toren en is het makkelijker om te combineren met ander verkeer. Dat geldt dan zowel voor je crossing door de Volkel CTR als de Niederrhein CTR. Maar je kunt natuurlijk aanvragen wat je wil, en dan hoor je vanzelf of zij het anders willen of niet.
Oftewel, om deze route te kunnen vliegen moet je contact opnemen met Volkel TWR en hen vragen of je een crossing mag doen van de EHDP en EHVK CTRs. Je kunt trouwens van tevoren even aan Dutch Mil vragen of de Volkel CTR open is. Zoniet, dan kun je crossen zonder toestemming en blijf je op Dutch Mil.
Het is trouwens vaak gewenst om een crossing van een CTR te doen via overhead the field, dan kunnen ze je beter zien vanuit de toren en is het makkelijker om te combineren met ander verkeer. Dat geldt dan zowel voor je crossing door de Volkel CTR als de Niederrhein CTR. Maar je kunt natuurlijk aanvragen wat je wil, en dan hoor je vanzelf of zij het anders willen of niet.
26 jun
Roger Wilco· 26 junmartijn schreef:
Ik gebruik vfrchart punt lvnl punt nl (kan de url niet invoegen)
Huh? https://vfrchart.lvnl.nl/
26 jun