Re: Vliegen: meerder mogelijkhedenRe: Vliegen: meerder mogelijkheden
Slides armed schreef:sorry ik vind je opstelling erg zwart wit. Ik heb de USA- optie ook bekeken. Jou keuze lijkt me zeker geen uit te sluiten optie voor iemand die van vliegen zijn beroep wil maken. Het is een feit dat de europese opleidingen duurder zijn. Maar ook aan jou traject zitten risico's en nadelen. Deze zijn weer anders dan bij het traject op de KLS.
U hebt zo te zien ook nog geen zin om naar uw nest te gaan? haha. Anywayz, je hebt gelijk dat aan een dergelijk traject ook risico's kleven.. Echter zijn deze risico's (financieel) - na afronding van je opleiding, als werkzoekende - een stuk minder als ge voor de 'US/vrije markt' route kiest..
Slides armed schreef:Zo is er bij de KLS een garantiefonds voor de mensen waarvoor blijkt dat vliegen een niet te realiseren droom blijkt. Deze dekt de kosten voor het geval je het niet haalt. Die mensen kunnen daardoor zonder schulden verder met hun leven. Ik denk niet dat jij dat had. Er zijn ook mensen die uit Amerika terugkomen en alsnog een opleiding in Europa doen.( ik ken mensen die al honderden uren hebben gevlogen:ME/IFR)
Ja, dat is een pluspunt wat je indeed mag toevoegen van mij aan het 'plus' lijstje van de KLS. Maar die mensen die terugkomen uit de states komen met a) een lagere schuld of zoniet iig b) meer uur opzak.
Slides armed schreef: Toch kunnen mensen met 250 uur (wat idd weinig is, maar vrij normaal in europa) wel met succes bij maatschappijen aan de slag. Bij ons zijn dat KLM en ook af en toe lufthansa .
KLM? hoeveel staan er bij jullie op de lijst te wachten en hoeveel heeft de KLM er aangenomen de afgelopen 4 maanden? Lufthansa.. Wanneer zijn de laatste aangenomen daar en hoeveel per KLS klas ongeveer de afgelopen pakweg 10 maanden mochten naar Lufthansa mainline verkassen? IAW hoe groot is die kans als je nu bijna klaar bent met je opleiding?
Slides armed schreef: We bereiken hetzelfde doel. Van vliegen je beroep maken. En voor sommige is een amerika traject een goede optie en voor andere is een europese school beter.
I agree.. Naja half ;).. 100.000 Euro voor 180 uur!! komop..
Slides armed schreef: PS: Bij de KLS hoeven je ouders niet borg te staan.
Was al bang voor deze! Ik zag 'm aankomen.. En dit klopt.. Vul dan hier school B (een Nederlandse school) in waarvoor je ook 100.000 Euro moet neertellen..
CTC scheme lijkt me vandaag de dag een goede optie, mocht je klaar zijn met je JAA opleiding en weinig uur hebben..
Mag ik vragen wat je plan is straks met 180 uur, als je niet naar de KLM kunt (of LH)? heb je nog geld om ergens uren te kunnen kopen bovenop je 100k schuld? want ergens aangenomen worden met 180 TT zal niet gebeuren ben ik bang.
Take care!
FD
======
"A Pilot's Career isn't about the destination... It's about the journey... For without the journey, the destination has no significance..."