Niet zo heel lang geleden heb ik tussen mijn HBO opleiding door besloten om de selectie te doen bij de NLS. Bij de kls kon niet vanwege het ontbreken van natuurkunde dus leek NLs mij de next best thing. Na de selectie te hebben gehaald heb ik uiteindelijk met pijn in mijn hart tog maar besloten om de opleiding niet te doen. Iets met slechte vooruitzichten enso...Mijn HBO zal ik binnen een paar maanden afronden en daarna wil ik mij focussen op mijn andere passies namelijk ondernemen en beleggen:) Echter kreeg ik laatst een vliegles cadeau waardoor het allemaal weer begon te kriebelen:S Ik hoor gewoon in de lucht thuis!! Iets mooiers dan dat bestaat er gewoon niet. Ik zou iedereen adviseren om gewoon die ene vliegles te nemen en dat ultieme gevoel van vrijheid en controle te ervaren:D maar goed ik dwaal af. Net als velen heb ik mij geregistreerd bij Cathay Pacific(just in case) en binnenkort ga ik naar de open dag van de luchtmacht, gewoon om een beter idee te krijgen. Eerlijk is eerlijk, ik zie mijzelf niet echt in een militaire functie but you never know. Op dit moment van schrijven hoor ik eigenlijk bezig te zijn om een ondernemersplan af te ronden en hoor ik een paar emialtjes te sturen voor een ander bedrijf die ik aan het oprichten, maar dat komt helemaal goed. Met deze bedrijven denk ik voor een leuk inkomen te kunnen zorgen om in ieder geval mijn ppl te halen en eventueel van daaruit modulair verder te gaan. Dus via omwegen wil ik alsnog mijn droom achterna gaan.

Mijn vraag aan jullie,mede aspirant vliegers, is: stel het lukt niet via de directe weg..hebben jullie eventueel een plan B om daar alsnog te komen? Kunnen jullie dat met ons delen? Graag hoor ik ook van anderen die het is gelukt om via omwegen alsnog te realiseren.

cheers:biertje:

---

Cathay pacific? Je hebt dus een HKG ID? Plannen heeft niet veel zin, ik heb doelstellingen, lukt de ene niet ga ik naar de volgende. Nu ga ik zweefvliegen, zodat ik de passie niet verlies en wellicht contacten kan maken.

Het gaat me uiteindelijk toch om het vliegen. Het in de lucht zijn en een vliegtuig besturen :)

Daarom lekker studeren en ernaast zweefvliegen. Hopelijk hierna met een goede baan een aandeel in zweefvliegtuig + PPL te kunnen betalen. :biertje:

Met PPL en een mooie eigen Piper Cub oid zou ik prima kunnen leven. Hoop uiteindelijk nog steeds op een carrière in de grote luchtvaart, al vind ik mijn huidige studie dusdanig interessant dat een ander vakgebied (consultancy oid) me ook niet verkeerd lijkt. Als ik me daarmee een vervelend leven door grote schulden van een vliegopleiding kan besparen dan kies ik daar zonder meer voor.

Als ik één ding in de afgelopen tijd heb geleerd is het om niet op één paard te wedden. Als je een vliegopleiding doet, zorg dan altijd dat je iets achter de hand hebt. Je hebt altijd kans op uitval of - als je eenmaal de benodigde papiertjes hebt - dat je geen baan kan vinden. En de kans op dat laatste wordt ieder jaar groter. Je kan dus beter wat langer over je vliegopleiding doen en daarnaast een leuke studie volgen als back-up. Ik ben realistisch en ben tijdens mijn vliegopleiding - voordat ik een enorm bedrag moest gaan lenen - tot de harde conclusie gekomen dat ik beter iets anders kon gaan doen. Ik heb nu een prima baan in de IT. Helaas zag (en zie) ik om me heen dat veel aspiranten het om uiteenlopende redenen ontbreekt aan dit stukje realiteitszin.

Mijn plan A was de KLu, dat is niet gelukt. Plan B was de KLS, dat is niet gelukt. Plan C.......was geen plan maar zelf alles bij elkaar scharrelen en woon/werk nu 13 jaar in de VS.

Er zijn honderden mogelijkheden om dit te doen buiten de "Integrated" grote scholen om. Voorbeeld:

Begin met je PPL voor recreatie redenen, vliegen voor de lol - 1 jaar Op eigen kracht ATPL examens via Distance Learning - 1 jaar Examens zijn 36 maanden geldig als je ze allemaal gehaald hebt. drie jaar de tijd om je CPL-IR te halen. ben je maximaal 5 jaar verder. De wereld en de markt zal er op dat moment heel anders uit zien. Je zal ook een minimale schuld hebben als je alles zelf bij elkaar gewerkt hebt. Je moet wel lange adem hebben maar het kan wel.

Ik heb geen plan B, ik heb werkelijk geen idee wat ik ga doen als de KLu niets wordt. burgerluchtvaart? Ik denk dat ik het risico alsnog zou nemen, simpelweg omdat ik geen idee heb wat mij anders zou interesseren. Toch is dat geen goede toekomst dus KLu or I will be ****'d..

Ik heb vaker 'jongere' geïnteresseerden gesproken en ik blijf ze op het hart drukken zichzelf, net als ik destijds, te dwingen om over de randen van de schuttingen te kijken naar andere vakgebieden. Ja, je kijkt dan wel iedere dag omhoog, terwijl je je realiseert dat je ergens anders had kunnen zitten. Er is daadwerkelijk niets meer op tegen om iets compleet anders te gaan doen dan iets dat ook maar met luchtvaart te maken heeft.

Testjes zoals wij die vroeger op school kregen -beroepskeuze testjes- waren makkelijk te manipuleren om altijd weer 'piloot' als een van de beroepen met de hoogste score te behalen. Zo werkte het niet en zo werkt het zeker nu niet.

KLu is een leuk streven, maar ook daarvoor moet je naar mijn idee altijd zorgen voor een plan om op terug te kunnen vallen, al is het maar het op papier zetten van een paar mogelijkheden, die ook concreet én haalbaar zijn. Integrated opleidingen... tja, er is voldoende over geschreven. Ik zou mijn geld er niet (nog een keer) aan besteden, ondanks dat ik nu vlieg.

B77W schreef:Cathay pacific? Je hebt dus een HKG ID?

Inderdaad een aantal dagen geleden een mailtje gehad van Cathay Pacific dat ze alleen mensen aannemen met een HKG ID. Achja