Dag leden,

Na wat rondgekeken te hebben op het forum heb ik een waarom vraag.

Ik snap dat natuurkunde een pré of zelfs een vereiste is bij sommige luchtvaartmaatschappijen.

Alleen als iemand een brevet heeft, dan heeft zo iemand naar mijn inziens toch laten zien dat die de boel snapt (tenzij die enkel antwoorden heeft lopen leren). Waarom dan bij sommige luchtvaartmaatschappijen toch de extra eis dat iemand natuurkunde moet hebben gedaan?

En hoe zit het met de striktheid van een dergelijke eis? Word je getest op bekwaamheid of ben je bij voorbaat al uitgesloten voor uitnodiging als je dat mist?

Dank voor jullie antwoord!

Als je natuurkunde hebt gehad, heb je als het goed is een stukje ontwikkeling gehad, dat je als vlieger goed kan gebruiken. Hierdoor begrijp je dingen wellicht makkelijker zoals; aerodynamica, elektronica, en mechanische zaken.

Een vliegtuig is een behoorlijk technisch apparaat. Dit gaat ook wel eens kapot tijdens het vliegen, waarbij jij als vlieger verantwoordelijk bent voor een goede afloop. Hierbij staat niet altijd alles in een checklist. of zijn sommige problemen tegenstrijdig. Voor een groot deel is het dus ook gewoon gezond boeren verstand. Het is dan wel fijn als dat verstand de juiste ontwikkeling heeft gehad.

Hele volksstammen vliegen de wereld rond zonder wis- en natuurkunde. In de UK is het geen eis. In de VS is het geen eis. Vliegen is meer kunst dan wetenschap. En ik heb het vaker gezegd, in het dagelijkse vliegersbestaan heb je meer aan een cursus psychologie en humanisme dan aan wis- en natuurkunde. Je werk bestaat voor 95% uit intermenselijk contact.

Je geeft het zelf al aan: het hebben van een vliegbrevet zegt vrij weinig over of de houder ervan iets van de achterliggende theorie snapt.

Over of het nodig is om natuurkunde op je eindlijst te hebben kun je oeverloos discussiëren. Feit is dat veel maatschappijen het als entry requirement hebben, en voor iedere vliegervacature krijgen ze duizenden sollicitanten. Makkelijk om dat aantal een beetje te beperken op deze manier. Je eigen mening daarover is niet heel relevant, het staat ieder bedrijf namelijk vrij om eigen selectiecriteria te hanteren (zolang die maar niet in strijd zijn met wettelijke regels zoals het verbod op discriminatie op basis van leeftijd, geslacht, nationaliteit, ras enz.).

Je analytisch vermogen en inzicht verbetert, naarmate je traint met vakken als natuurkunde en wiskunde. Dit kan een voordeel zijn bij het inschatten en beoordelen van sommige situaties waar je als verkeersvlieger in terecht kunt komen. Ook het begrijpen van bepaalde systemen is makkelijker en vanzelfspekender als je natuur- en/of wiskunde hebt gehad.

Ik heb zelf geen wis -en natuurkunde in mijn eind examen pakket gehad. Ik begrijp het allemaal prima en heb in de jaren dat ik nu vlieg deze vakken echt niet nodig gehad. Wellicht dat je een paar dingetjes iets makkelijker oppakt, maar daar heb ik zelf in mijn opleiding weinig van gemerkt. Psychologie zou inderdaad zinvoller zijn. In mijn ogen is deze wis -en natuurkunde eis meer een middel om de grote hoeveelheid geïnteresseerden te scheiden bij de poort van de diverse beroeps opleidingen in Nederland. In de rest van de wereld is dit meestal geen 'issue'

Hector schreef:Je analytisch vermogen en inzicht verbetert, naarmate je traint met vakken als natuurkunde en wiskunde. Dit kan een voordeel zijn bij het inschatten en beoordelen van sommige situaties waar je als verkeersvlieger in terecht kunt komen. Ook het begrijpen van bepaalde systemen is makkelijker en vanzelfspekender als je natuur- en/of wiskunde hebt gehad.

'The Boeing 737 has two high bypass engines.' Veel ingewikkelder is de FCOM van de Boeing of de Airbus echt niet, althans niet in technisch inzicht. Je kunt beter rechten gestudeerd hebben op de Airbus...Normal Law, Direct Law, Alternate Law. Ik meen dit serieus, de Airbus is zo gecompliceerd dat je de FCOM keer op keer moet lezen, clausule voor clausule. En dat heeft dus niks met natuurkundig inzicht te maken.

In bijna 8000 vlieguren heb ik nog nooit een situatie meegemaakt waarbij mijn technisch inzicht vereist was. Alles wat je moet weten staat in de FCOM en de andere OM's. Elke dag gebruik ik echter wel mijn mensenkennis (of wat daarvoor door moet gaan) om mijn vak naar behoren uit te oefenen.

Dus met andere woorden, als ik sommige reacties hier op na lees, die natuurkunde eis kan men wel schrappen...?

49015 schreef:Je kunt beter rechten gestudeerd hebben op de Airbus...Normal Law, Direct Law, Alternate Law :grijns:

In principe zou natuurkunde als eis inderdaad geschrapt kunnen worden. Basic natuurkunde kan nuttig zijn in de initiële opleiding, maar tijdens een TQ of day to day ops. komt "echte natuurkunde" vrij weinig aan bod.

Tijdens de assessments die ik meegemaakt heb, is natuurkunde nooit een major thing geweest, de meeste vraagstukken zijn meer common sense.

Maar zoals eerder vermeld, het is een mooi criterium om te "stapel" te halveren.

Ik was wel benieuwd of er tijdens de selectie bij vliegscholen eigenlijk onderdelen zijn waarbij een beroep op je natuurkunde-kennis wordt gedaan? Of gaat het ze dan alleen om het papiertje?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ik snap de vraag achter de vraag niet helemaal. Wis en Na zijn sinds mensenheugenis verplichte kost in de vliegerij. Niet zeuren en gewoon doen. Zeker in de huidige markt! Doe het niet en je (niet persoonlijk aan jou gericht maar aan iedereen die droomt van piloot worden) hebt er alleen jezelf mee. Voor jou 1000 anderen die wel Vwo/abbi/a-levels met wis en na hebben.

Bij EPST is de tech-test een onderdeel van de selectie waar je natuurkundige kennis mee wordt getoetst.

Kimkimmer schreef:Ik was wel benieuwd of er tijdens de selectie bij vliegscholen eigenlijk onderdelen zijn waarbij een beroep op je natuurkunde-kennis wordt gedaan? Of gaat het ze dan alleen om het papiertje?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Kimkimmer schreef:Ik was wel benieuwd of er tijdens de selectie bij vliegscholen eigenlijk onderdelen zijn waarbij een beroep op je natuurkunde-kennis wordt gedaan? Of gaat het ze dan alleen om het papiertje?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Wilde nog even terugkomen op mijn vraag..

Ik heb zelf alleen onderbouw vwo natuurkunde gehad en dit is al zeker 6 jaar geleden dus waarschijnlijk aardig weg gezakt. Voor ik naar een vliegschool ga wil ik uiteraard mijn natuurkunde papiertje alsnog gaan halen (waarschijnlijk via JBI), maar ik vroeg mij af of het nodig is om dit te doen vóórdat ik de selectie ga doen, of dat het geen probleem is om dat pas na die tijd te doen (wanneer ik zeker weet of ik door de selectie ben) Mijn vraag is dus of je de natuurkunde echt nodig hebt bij de selectie? EPST heeft dus de tech-test.. Hoe zit dat bij de KLS?

Kimkimmer schreef:Wilde nog even terugkomen op mijn vraag..

Ik heb zelf alleen onderbouw vwo natuurkunde gehad en dit is al zeker 6 jaar geleden dus waarschijnlijk aardig weg gezakt. Voor ik naar een vliegschool ga wil ik uiteraard mijn natuurkunde papiertje alsnog gaan halen (waarschijnlijk via JBI), maar ik vroeg mij af of het nodig is om dit te doen vóórdat ik de selectie ga doen, of dat het geen probleem is om dat pas na die tijd te doen (wanneer ik zeker weet of ik door de selectie ben) Mijn vraag is dus of je de natuurkunde echt nodig hebt bij de selectie? EPST heeft dus de tech-test.. Hoe zit dat bij de KLS?

Bij EPST en de KLS heb je het beide niet nodig voor de selectie. Bij de KLS willen ze echter dat je voor je aan de opleiding begint zien dat je het vak natuurkunde hebt gedaan, dus daar zal je na behalen van de selectie sowieso je deficientie moeten wegwerken. Voor die tijd de cursus doen kan, maar hoeft dus niet. Let erop dat je bij de KLS ook wiskunde B gedaan moet hebben.

Future Pilot schreef:Bij EPST en de KLS heb je het beide niet nodig voor de selectie. Bij de KLS willen ze echter dat je voor je aan de opleiding begint zien dat je het vak natuurkunde hebt gedaan, dus daar zal je na behalen van de selectie sowieso je deficientie moeten wegwerken. Voor die tijd de cursus doen kan, maar hoeft dus niet. Let erop dat je bij de KLS ook wiskunde B gedaan moet hebben.

Oke mooi! Wiskunde B komt sowieso goed, al mee bezig ;) thanks in ieder geval!

Sent from my iPhone using Tapatalk