Dit is een vrij makkelijke vraag met waarschijnlijk ontelbaar veel antwoorden. Daarom stel ik hem maar aan alle beroepspiloten hier.

Waar woon je als "nederlandse" piloot?

De meeste Nederlandse piloten die voor een Nederlandse maatschappij werken en op bv. Schiphol zijn gestationeert zullen in een straal van ca. 1 uur van Schiphol wonen. Toch?

Maar hoe gaat dat in zijn werk als je bij een buitenlandse (europese) maatschappij aan de slag gaat. Verhuis je dan ook direct met je hele hebben en houden naar dat land, of zijn er ook veel piloten die "forenzen" tussen hun pilotenbaan in het buitenland en huis en gezin in Nederland? En wat zijn de mogelijkheden daarvoor bij diverse maatschappijen?

Daarnaast zal het waarschijnlijk ook verschil maken of je intercontinentaal vliegt of juist aan het cityhopperen bent?

Bedankt voor de antwoorden!

Neos schreef: De meeste Nederlandse piloten die voor een Nederlandse maatschappij werken en op bv. Schiphol zijn gestationeert zullen in een straal van ca. 1 uur van Schiphol wonen. Toch?

Integendeel. Je moet binnen 1 uur op SPL staan, maar dat zegt niets over je woonplaats. Heb zat collega's die in het oosten, noorden of zuiden wonen en een oplossing hebben gevonden om toch aan dat uur te kunnen voldoen (en een aantal boeit het gewoon niet :) ). Er zijn ook collega's die als een koning in Frankrijk wonen, letterlijk. Verder denkt er een om in Dallas te gaan wonen. En dit zijn allemaal collega's op de F50 bij cityhopper. ICA is het helemaal te doen, kun je praktisch wonen waar je wilt, als je het reizen niet erg vindt...

Bij Easy zijn er een hoop die commuten vanaf LGW en STN. Die hebben dan een kamer of een bed & breakfast in de UK en zitten op hun vrije dagen in NL. Ik woon zelf in de UK maar heb niet de intentie om hier de rest van mn leven te blijven.

Super Grover schreef: Ik woon zelf in de UK maar heb niet de intentie om hier de rest van mn leven te blijven.

Hoezo? Ik dacht dat je het hartstikke naar je zin had in de UK! :grijns:

Neos schreef:Waar woon je als "nederlandse" piloot?

De meeste die ik hier in de buurt ken in een flat. Ook een paar in een 'echt' huis. Dan ken ik er nog een stuk of drie die in een camper wonen en een die op een boot woont. Verder een heel aantal in B&B's en in hotels.

best veel mensen die dus niet permanent op de plek van werken wonen. Ik vind ook de camper een leuke oplossing:grijns:

Overload schreef:Dan ken ik er nog een stuk of drie die in een camper wonen en een die op een boot woont.

Wie o wie was laatst in z'n gele Daf campervan op het werk?

:grijns:

Eikie schreef:... Heb zat collega's die in het oosten, noorden of zuiden wonen en een oplossing hebben gevonden om toch aan dat uur te kunnen voldoen...

Nu heb je mijn interesse gewekt...

Nu ik hier toch ben ga ik ook een vraagje over dit onderwerp stellen :)

Woon je als piloot dicht bij het vliegveld waar je werkgever gesitueerd is (Bv in Schiphol als je voor de KLM werkt) of woon je waar je het meeste naartoe vliegt (bv Zuid-Afrika)?

Nou United,

Volgens mij zijn veel van de reacties ook in de trend van: Ik woon waar ik wil wonen... Dus niet perse bij de werkgever maar ook niet persee op de base of bestemming. Een instelling die mij wel aanstaat trouwens.

Maar ik zou graag nog meer reacties zien. Hoe meer reacties hoe beter het beeld natuurlijk.

Correct. Bij Ryanair woont denk ik bijna iedereen in (zelfs) een ander land dan waar hij of zij werkt. Bij bijvoorbeeld KLM ken ik veel mensen die in het buitenland wonen (Ierland, Frankrijk, Antillen en Zuid-Afrika zijn erg populair) en mensen die tot in Noord Groningen aan toe wonen. Als je stby bent, ga je gewoon een dag in hotelletje ofzo halverwege zitten. (Of bij vrienden, familie, etc)

Overload... die mensen die bij Ryan zitten waar wonen die zoal? En zijn er hier ook mensen die bij LH Cityline vliegen, maar gewoon in Nederland wonen. Volgens mij is dat best lastig namelijk.... jumpseaten?

Zelf ken ik een KLM-vlieger die op Malta woont, en heen en weer reist naar AMS. Dus schijnt mogelijk te zijn :)

Ryanair vliegers kunnen gratis en onbeperkt jumpseaten. Ze wonen dus overal in Europa. Van Moskou tot de Canarische eilanden en van Finland tot Marokko. Je werkt vijf dagen en bent dan vier dagen vrij. Dat is fixed, dus je kan goed plannen. De contracters werken zelfs vijf op, vijf af en wonen dan ook echt overal.

als ik het goed begrijp woont iedere piloot waar hij wil wonen. Maar is het dan ook zo dat iedere piloot zijn vlucht altijd op schiphol start? Of kan het ook zo zijn dat je ergens in een ander land woont en daar je vlucht begint en dan bv naar schiphol vliegt?

Thns Overload voor de info. Tijdens de dagen die je werkt verblijven de meeste dan in een hotel of hangt dat weer van het rooster af? gr

sebastiaanvalk schreef:als ik het goed begrijp woont iedere piloot waar hij wil wonen. Maar is het dan ook zo dat iedere piloot zijn vlucht altijd op schiphol start? Of kan het ook zo zijn dat je ergens in een ander land woont en daar je vlucht begint en dan bv naar schiphol vliegt?

Ook dat is afhankelijk van de maatschappij. Bij KLC en trans (dacht ik) kun je je ook op Rotterdam melden, VLM zou ook wel eens meerdere bases kunnen hebben. Easy en Ryanair hebben sowieso verschillende bases...

Ik hoor ook wel eens termen als jumpseaten, standby tickets en meer van dat soort zaken. Wat houd dit precies in? in verschilt dit ook per maatschappij?

Ik heb al wel begrepen dat bij de ene maatschappij je familie het volle pond betaalt en bij de ander een aantal personen gratis meevliegen. Ook best veel verschil dus.. (Niet dat dat mijn maatschappij keuze zal beinvloeden... maar toch..)