Liever luisterd,

Of je geeft hem 200% je steun, of niet. Maar niet nu al voowaarden stellen terwijl hij nog niet eens een baan heeft.

Die jongen heeft het al zwaar genoeg, voelt genoeg druk op zn schouders as it is, om dan ook nog eens te weten dat zn meisje maar paar jaar max ergens wil blijven maakt het niet makkelijker.

Nederland gaat moeilijk worden. Trans/VLM kleine kans.

Als je perse terug naar NL wil kan hij na zo'n 2+ jaar full time werken (1500 uur) bij Netjets solliciteren, en kun je in NL wonen.

Maar als hij over een paar jaar captain bij Ryanair is of inmiddels bij BA binnen is, geloof me heb jij er geen problemen meer mee om op dat apeneiland te wonen. Dagje shoppen met een leuke creditcard doet wonderen.

FD

Natuurlijk geef ik hem 200 procent steun. En ik wil best wel langer in de UK wonen. Maar als er een optie is om weer bij mijn familie in NL te zijn voor ze allemaal bejaard en dement zijn, dan ben ik daar graag van op de hoogte ;) Vandaar mijn vraag.

En de creditcard maakt ook veel goed. Maar een vriend die het gaafste werk ter wereld doet nog meer.

Plus, tijdens rollenspel kun je zn uniform aantrekken tijdens die koude nachten in de UK.

Geloof me, UK ligt op pisafstand van NL. Komt goed met jullie. Zodra hij begint te werken zul je merken dat de afstand tussen de UK en NL echt een heel relatief begrip is.

FD

Ik sluit me in dit geval geheel aan bij FD, je kunt niet alles van te voren plannen. En dit zeker niet. Het is al een zeer moeilijke arbeidsmarkt, om dan vooraf al aan eisen te gaan denken is niet slim, engeland ligt tenslotte maar een uur van nederland af, dus je kunt je familie vaak zat bezoeken.

Er is niemand op dit forum die je dit kan vertellen. Met uren doe je het natuurlijk beter op de arbeidsmarkt, ook in nederland. Maar garanties heb je niet. Hou er wel rekening mee dat je dan hoogstwaarschijnlijk een stuk salaris moet inleveren.

Flying Dutchman schreef:Plus, tijdens rollenspel kun je zn uniform aantrekken tijdens die koude nachten in de UK.

Geloof me, UK ligt op pisafstand van NL. Komt goed met jullie. Zodra hij begint te werken zul je merken dat de afstand tussen de UK en NL echt een heel relatief begrip is.

FD

Dan moet ik ook een stewardessenpak kopen :haha:

Ik weet dat er geen garanties zijn in de luchtvaartwereld. Ik ben dan ook meer geinteresseerd in opties. Is de UK een optie? Is de route UK-NL een optie? Meer op die fiets.

Gisteren werd ik een beetje triestig van het lezen van dit forum, het lijkt soms of meer piloten niet een baan krijgen dan wel. Dat is natuurlijk niet zo, maar voor oudere beginners wordt het wel lastig. De UK kan dan een mogelijkheid zijn.

Ik neem aan dat hij 29 is wanneer hij klaar is met zijn opleiding? Volgens mij is jullie grootste probleem dan het vinden van die eerste baan, het liefst een die ook nog eens betaalt! Als 30-plusser terug naar NL hoeft geen probleem te zijn, mits je ervaring hebt. Ben geen expert op andere maatschappijen maar NetJets neemt mensen aan van alle leeftijdscategorien, inclusief 55+. En het terug-naar-Nederland willen is een prima bijkomstige reden om te noemen bij je sollicitatie.

Erik.

flyboy.nl schreef:Ik neem aan dat hij 29 is wanneer hij klaar is met zijn opleiding? Volgens mij is jullie grootste probleem dan het vinden van die eerste baan, het liefst een die ook nog eens betaalt!

Daarom zijn we nu ook aan het kijken naar de UK. Hij gaat eerst proberen om bij een 'gerenommeerde' opleiding binnen te komen, om zijn kansen te maximaliseren. Ik las dat EPST je bij een maatschappij plaatst, maar dan zal de selectie wel zo streng zijn dat de afgewezenen maar astronaut worden:D

Maar niet geschoten, altijd mis.

Nogmaals, bedankt voor alle moeite.

Kazeven schreef:Daarom zijn we nu ook aan het kijken naar de UK. Hij gaat eerst proberen om bij een 'gerenommeerde' opleiding binnen te komen, om zijn kansen te maximaliseren. Ik las dat EPST je bij een maatschappij plaatst, maar dan zal de selectie wel zo streng zijn dat de afgewezenen maar astronaut worden:D

Maar niet geschoten, altijd mis.

Nogmaals, bedankt voor alle moeite.

De selectie van EPST is wel één van de strengste van Nederland, maar is zeker niet onmogelijk. Schat dat het percentage dat de eindstreep haalt tegen de 10% ligt.

Verder hebben ze een voorkeur voor wat oudere kandidaten. Het gros valt af in fase 2 wat ook wel de kennismakingsronde genoemd wordt, hierbij kan een hogere leeftijd zeker een positieve rol spelen.

Avian schreef:De selectie van EPST is wel één van de strengste van Nederland, maar is zeker niet onmogelijk. Schat dat het percentage dat de eindstreep haalt tegen de 10% ligt.

Verder hebben ze een voorkeur voor wat oudere kandidaten. Het gros valt af in fase 2 wat ook wel de kennismakingsronde genoemd wordt, hierbij kan een hogere leeftijd zeker een positieve rol spelen.

Dat is zeker goed nieuws! :biertje: 18 feb hebben we een pesentatie. En ondertussen ook selectie bij de KLS.

Hallo Kazeven,

Het is over het algemeen financieel zeeeer onaantrekkelijk om na een paar jaar U.K. terug te gaan naar Nederland. Zie ook het andere topic over wat piloten verdienen. Een paycut van 50% is eerder regel dan uitzondering. Verder is het wel goed wonen in het land hier. Ondanks dat ze achterlopen met veel dingen.

Ben het met FD eens. Die kerel staat onder een hoop druk, als je hem niet voor 200% steunt, klapt jullie relatie vroeger of later.

Kazeven schreef:Natuurlijk geef ik hem 200 procent steun....
....En de creditcard maakt ook veel goed. Maar een vriend die het gaafste werk ter wereld doet nog meer.

Waarom ga je niet lekker zelf ook proberen om piloot te worden? Een vriend die het gaafste werk ter wereld doet is leuk, maar zelf het gaafste werk ter wereld doen is nog veel leuker!

Kazeven schreef:Dat is zeker goed nieuws! :biertje: 18 feb hebben we een pesentatie. En ondertussen ook selectie bij de KLS.

De KLS-selectie is ongeveer even streng als die van EPST. Wel een stukje uitgebreider. Zo zit je bij EPST een half uurtje in de sim voor fase 3 en bij de KLS ruim 3 uur verdeeld over 4 dagen.

De gemiddelde leeftijd ligt op de KLS wel wat lager dan bij EPST. Er zijn echter genoeg studenten van 27+, zelfs eentje van boven de 30 die pas een half jaartje bezig is.

Mocht je mannetje de selecties tegelijk willen doorlopen dan raad ik aan er niet over te beginnen bij EPST. Heb van iemand gehoord dat dit reden voor afwijzing kan zijn. Bij de KLS wordt het juist gezien als een positief punt.

Doe er je voordeel mee!

Ben pas begonnen met de opleiding (NLS) toen ik 27 was, na opleiding (16 maanden) nog 2,5 jaar naar een baan gezocht....heb er nu een baan waar ik zeer tevreden mee ben, en heb inmiddels voldoende ervaringsuren om te gaan en staan waar ik wil....(ook NL)

Nog niets verloren dus!

Succes!

Dakota*fan schreef:Waarom ga je niet lekker zelf ook proberen om piloot te worden? Een vriend die het gaafste werk ter wereld doet is leuk, maar zelf het gaafste werk ter wereld doen is nog veel leuker!

Ik ga volgend jaar waarschijnlijk verder met leren zweefvliegen:p:

En nogmaals bedankt voor de nuttige tips!

Koning Lucht schreef:

Ben het met FD eens. Die kerel staat onder een hoop druk, als je hem niet voor 200% steunt, klapt jullie relatie vroeger of later.

Ik steun hem ook voor 200 procent. Hij heeft me ook een beetje aangestoken met gek zijn van vliegtuigen. (Ik kijk nu altijd omhoog als ik iets in de lucht hoor brommen.)

Maar betekent voor 200 procent steunen dan dat je geen vragen kan stellen hoe je je eigen wensen vormgeeft binnen de zijne? Ik ga graag met hem mee, maar als er manieren zijn om ook aan mijn wensen tegemoet te komen, dan hoor ik het graag.

Ik kijk nu altijd omhoog als ik iets in de lucht hoor brommen

When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return (Leonardo da V.) :grijns:

Steun en verwen je cockpitgod nu maar (eens lekker) dan komt alles goed.

Great Balls of Fire schreef:When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return (Leonardo da V.) :grijns:

Steun en verwen je cockpitgod nu maar (eens lekker) dan komt alles goed.

:D:D:D

(Disregard)

Koning Lucht schreef:Hallo Kazeven,

Het is over het algemeen financieel zeeeer onaantrekkelijk om na een paar jaar U.K. terug te gaan naar Nederland. Zie ook het andere topic over wat piloten verdienen. Een paycut van 50% is eerder regel dan uitzondering. Om die reden neemt transavia het liefst vliegers van begin 20 aan. .

Uhh...wat heeft leeftijd met paycut te maken?
Enfin, Trans nodigt ook 'seniore' vliegers uit op gesprek.

Ik heb net de stap terug naar NL gemaakt vanuit de UK (na een kleine 2 jaar). Ik kan je zeggen; ik heb met ALLE liefde een paycut genomen van 50%.

Met mij zijn er velen die inzien dat het geld goed is daar, maar geld is natuurlijk ook neit alles. Ik ben gelukkiger met minder geld en meer/betere lifestyle. Momenteel gaan er zelfs mensen terug naar NL (KLM) van 34 jaar met slechts 300 uur ervaring boven 5700KG.

Alles is dus mogelijk, mits je nadenkt over de vliegopleiding welke je de mogelijkheid biedt om dus te voldoen aan de aanname-eisen van de NL maatchappijen.

THUMBS ON FLY schreef:Ik heb net de stap terug naar NL gemaakt vanuit de UK (na een kleine 2 jaar). Ik kan je zeggen; ik heb met ALLE liefde een paycut genomen van 50%.

Het is idd een afweging die je moet maken. Ik heb zelf ook iets van, liever wat armer (met een gelukkige, vliegende echtgenoot) en deel uit maken van de levens van vrienden/familie, dan een creditcard hebben en het geemigreerde familielid zijn dat met Kerst overkomt.

Daar moeten we samen uitkomen. Maar ik ben blij dat die mogelijkheid er is, al loop je wat centen mis. Dan is het een financiele kwestie, en komt zijn droom nicht im frage.

Als die mogelijkheid er niet was, zou ik wel eens voor een lastige keus komen te staan. Bij je vriend en zijn droom blijven en geen deel uitmaken van de levens van de andere mensen van wie je ook houdt? Ik denk dat je dan óf voor je vriend en zijn droom moet gaan, óf de keus moet maken bij hem weg te gaan.

In ieder geval niet half/half, bij je vriend blijven en eigenlijk van hem verwachten dat hij zijn carriere op de tweede plaats zet. Ik zou dat laatste niet willen. Ook dat is naar mij idee 200% achter iemand staan, de moed hebben uit elkaar te gaan als merkt dat je verwachtingen van het leven niet verenigbaar zijn..

Maar zover is het gelukkig nog lang niet! Eerst selectie. We denken over een NL school (KLS/NLS, Stella) of EPST. Hoe compatibel de laatste is met NL maatschappijen weet ik niet, maar we krijgen een presentatie en anders heb je nog de zoekfunctie van dit forum..

Groetjes,

Kazeven.

Ik snap wat je zegt, maar als je je zo inleeft in zijn situatie en de luchtvaart, dan snap ik je opmerkingen als "geen deel uitmaken van de levens van mensen waar je ook van houdt" en "familie alleen met kerst zien". Als je je dan zo inleeft in de luchtvaart, weet dan ook dan je met een uur weer in nederland bent, en als je wilt bijna gratis elk weekend naar nederland zou kunnen gaan.

In ieder geval is uk --> nl een flinke pay-cut, maar vergeet de studieschuld niet, als je eenmaal dat verdient en dus een bepaalde lifestyle hebt aangenomen (denk aan kinderen bijvoorbeeld) dan is het erg lastig om een stap terug te gaan.

Ik denk dat je je nog niet al teveel zorgen moet maken over het geheel, want nu bij hem weggaan omdat hij misschien lang in de uk blijft is natuurlijk een beetje raar. Ik had ook rekening gehouden met een baan in het buitenland (wie niet) en kreeg er opeens een in nederland. Zo weet je maar nooit wat je weggooit.

Groetjes

Ik snap wel dat je graag opties wil zien. Maar zelfs als hij/jullie niet terug willen/kunnen komen naar NL, dan nog is het geen ramp, en niet zo zwart-wit als jij ziet!

Mijn vriendin woont op het moment in NL, en ik werk voor EZY in Parijs (heb ook erg lang in de UK gezeten). En ik denk dat ik net zoveel 'quality' time met haar heb als mensen die beiden een 9to5 job hebben in NL, en ook alleen maar tijd hebben in het weekend. Alleen mijn weekends zijn 3-4 dagen.
UK-NL is zo gedaan, zeker omdat je bij de meeste maatschappijen goedkope manieren hebt om thuis te komen. Het is even wennen, maar zelfs heen en weer reizen kan makkelijk. En kan je garanderen dat ik zelf regelmatig mijn neefje meeneem naar de dierentuin, mijn zwangere zus steun, mijn ouders bezoek en bij mijn grootouders langsga. Oftewel, wonend in het buitenland maak ik echt gewoon 100% deel uit van mijn familieleven in Nederland! Niks "alleen met kerst".

Zelfs toen ik in Sri Lanka werkte (waar mijn vriendin mee naartoe was), waren we nog regelmatig in NL en voelden we ons niet afgesloten van het familieleven. Sta open voor de mogelijkheden! :D

Life is what happens to you while you're making other plans.

Oftewel, vaak zet je die eerste stap in een 10.000 mijl reis en kijk je 10 jaar later vol verbazing terug hoe de dingen anders gelopen zijn dan je dacht. Succes.

@Kazeven,

Indien het uiteindelijk niet ? zoals je wenst, Don't Worry Be Happy :grijns:

Er zijn genoeg gesettelde cockpitgoden (NL) die nog zoekende zijn :D

(Grapje ;))

Ik redeneer vanuit mijn situatie nu, daar hebben jullie inderdaad gelijk in. Ik kan de toekomst niet zien. Wie weet wat er allemaal gebeurt, hoe het loopt.

Mijn zorgen over 'met Kerst overkomen' komen omdat ik een in de UK wonende oom heb die maar 1 keer per twee jaar hierheen komt. Maar die persoon is 30 jaar geleden vertrokken, toen de UK in reistijd nog een stuk verder weg was. Waarschijnlijk heeft hij daarom echt zijn leven daar opgebouwd, los van de levens van de mensen hier. Dat kan ook verklaren waarom hij niet met iedere vakantie een Easyjet deze kant op pakt.

Onze eerste zorgen: Aangenomen worden!

TNX voor de reacties!

Maar zover is het gelukkig nog lang niet! Eerst selectie. We denken over een NL school (KLS/NLS, Stella) of EPST. Hoe compatibel de laatste is met NL maatschappijen weet ik niet, maar we krijgen een presentatie en anders heb je nog de zoekfunctie van dit forum..

Er zijn nu 15 studenten van EPST voorgesteld bij KLM. De eerste 3 zijn inmiddels al aan het werk. De andere zitten nog in de cursus of beginnen binnenkort. De eerste 15 waren een proef, maar het ziet er naar uit dat het aantal flink omhoog gaat, want er worden nu al plaatsen gereserveerd op die KLM cursus voor heel 2008. Ook vliegen er veel EPST'ers bij Transavia. Martinair en Arke Fly nemen geen vliegers zonder uren aan.

Ik denk dat het verstandig is selectie bij KLS en/of EPST te doen. Meeste kans op een baan. Als hij niet door die selecties komt is het denk ik verstandiger iets anders te gaan doen of lekker te gaan sportvliegen, want om ergens aangenomen te worder volgt een vergelijkbare selectie en als je die al twee keer niet haalt is het niet aannemelijk dat het dan wel lukt. Met KLS of EPST heb je een goeie uitgangspositie (en dus ook in NL)!

Aviator-Fre schreef:

Ik denk dat het verstandig is selectie bij KLS en/of EPST te doen. Meeste kans op een baan. Als hij niet door die selecties komt is het denk ik verstandiger iets anders te gaan doen of lekker te gaan sportvliegen, want om ergens aangenomen te worder volgt een vergelijkbare selectie en als je die al twee keer niet haalt is het niet aannemelijk dat het dan wel lukt. Met KLS of EPST heb je een goeie uitgangspositie (en dus ook in NL)!

Hmm.. om even off-topic hierover door te gaan. Daar ben ik het dus echt niet mee eens. Als je zoiets echt wil zet je door, en ben je bij de kls en/of epst niet aangenomen zorg je vaak hoe dan ook dat je ergens anders wel je opleiding kan doen. Ik kan er uit ervarig over mee praten en ben na 2 jaar toch nog goed terechtgekomen met prima levenskwaliteit en loon. Ga niet praten over iets waar je geen verstand van hebt... :kiss:

@ kazeven:
Je praat nu bijvoorbeeld over de UK maar zou bijvoorbeeld Duitsland ook niet een optie zijn? Hierbij kan je vaak dicht bij de grens gestationeerd zijn en lekker met de auto naar NL gaan als je er zin in hebt. Of je moet echt iets tegen het volk hebben(begrijpelijk:grijns:)

plane driver schreef:Hmm.. om even off-topic hierover door te gaan. Daar ben ik het dus echt niet mee eens. Als je zoiets echt wil zet je door, en ben je bij de kls en/of epst niet aangenomen zorg je vaak hoe dan ook dat je ergens anders wel je opleiding kan doen. Ik kan er uit ervarig over mee praten en ben na 2 jaar toch nog goed terechtgekomen met prima levenskwaliteit en loon. Ga niet praten over iets waar je geen verstand van hebt... :kiss:

@ kazeven:
Je praat nu bijvoorbeeld over de UK maar zou bijvoorbeeld Duitsland ook niet een optie zijn? Hierbij kan je vaak dicht bij de grens gestationeerd zijn en lekker met de auto naar NL gaan als je er zin in hebt. Of je moet echt iets tegen het volk hebben(begrijpelijk:grijns:)

Diutsland ook ff gecheckt, maar helaas, de Duitse maatschappijen die we hebben gecheckt hanteren een max oogafwijking van +3/-3, En daar valt-ie net buiten..

We gaan idd KLS of EPST doen. Mocht dat niet lukken, dan proberen we Stella. Die hebben een wat ruimer aanamepercentage, een derde heb ik gehoord. Daarom ben ik het met je eens dat als het niet lukt bij een stenge selectie, je het altijd nog bij een minder stenge school kan proberen. Je zal maar bij de groep horen die qua vliegaanleg wel in de top 33% zit, maar niet in de top 15%. Dan lukt KLS niet maar Stella nog wel.