Waar haal ik goedkoop en goed CPL + SEP IR
Het meest gehoorde antwoord is dat goedkoop, snel en goed niet samengaan in de vliegopleiding, en dat je er hooguit twee van de drie kunt kiezen. De leden reageren daar deels met humor op, waarna de vraagsteller vertelt hoe hij in zijn modulaire opleiding toch de leuke en gunstige kanten opzoekt, met als voorbeeld een typerating op de Blackshape Prime die volgens hem goedkoop, snel en met een ervaren instructeur verliep. Daarop ontstaat een zijdiscussie of dat toestel wel een echte typerating rechtvaardigt, waarbij wordt opgemerkt dat het eerder een MLA of VLA betreft en dat het strikt genomen geen typerating is, al benadrukt een ander dat het een prestatiegericht ontwerp is. Concrete goedkope scholen voor de laatste CPL-uren en SEP IR worden in deze reacties niet hard genoemd; de kern blijft de waarschuwing dat je op prijs, snelheid of kwaliteit moet inleveren.
Lees het volledige antwoordHi allemaal, Ik ben momenteel bezig met mij ATPL theorievakken bij Orbit Groundschool en wil in Maart 2019 klaar zijn met de theorie examens. Ik heb een EASA PPL met 250 uur (waarvan meer dan 150 uur PIC) + night rating. Nu wil ik graag mijn CPL halen + een SEP IR en zoek een school binnen Europa waar dit goedkoop, snel en goed kan. Iemand tips? (NL, Polen, Hongarije etc? )
Groetjes, Skybaby
Goedkoop, snel en goed is geen combinatie die voorkomt in Luchtvaart training. Je mag 1 van de 3 kiezen.
Europe-American schreef:Goedkoop, snel en goed is geen combinatie die voorkomt in Luchtvaart training. Je mag 1 van de 3 kiezen.
Wel als je een echte insta Sky Baby bent. Dan kan alles????
Je mag 1 van de 3 kiezen.
2 van de 3, toch? :) Maar inderdaad, alledrie tegelijk dat kan niet, en dat kan niet kunnen. Niet alleen in de vliegerij, trouwens.
Click https://fastgood.cheap/
Bedankt voor jullie input! Jullie hebben ongetwijfeld gelijk, maar ik hoop dat jullie het me niet kwalijk nemen dat ik het toch blijf proberen ;)
En soms best wel met succes! Neem bijvoorbeeld het behalen van m'n typerating op de black shape prime. Goedkoop= (meer dan 100x goedkoper dan een f-16, maar toch een te vette uitdaging), Snel= binnen een week gepiept en goed= mijn instructeur was f-16 vlieger met meer dan 11.000 vlieguren. https://air-combat.eu/
Zo probeer ik in mijn modulaire opleiding altijd de leuke kanten van het vliegen op te zoeken, om stap voor stap toch mijn doel om Bush-piloot te worden te bereiken.
Dus waar kan ik het beste de laatste 50 uur CPL vlieg instructie verkrijgen? (het liefst met 2 van de 3 gevraagde punten? :cool:
RVR schreef:Wel als je een echte insta Sky Baby bent. Dan kan alles????
Haha een beetje social media support is altijd goed om je netwerk te laten groeien :D
https://www.instagram.com/rositasmeenk/
Skybaby schreef:typerating op de black shape prime
Leuke kist, maar dat is toch een 'gewone' MLA/VLA?
dat is toch een 'gewone' MLA/VLA?
Nee.
Zeker niet "gewoon" , dit is een van die ontwerpen die - binnen de wettelijke parameters - de uiterste prestaties willen behalen. En jij weet ook wat er gebeurt met diegenen die het onderste uit de kan willen halen.
Trouwens, bestaan er wel 'normale' luchtvaartuigen, in welke categorie dan ook? Zoja, criteria, aub ? :)
csaba schreef: Zeker niet "gewoon" , dit is een van die ontwerpen die - binnen de wettelijke parameters - de uiterste prestaties willen behalen. En jij weet ook wat er gebeurt met diegenen die het onderste uit de kan willen halen.
Ja, snap ik. Maar het is geen typerating.
Verder geen idee van prijzen maar Baltic Aviation Academy misschien? Diamond Flight Academy? http://flightacademy.eu/ Weinig goeds gehoord over Zuid Europa. Zijn ook nog een aantal scholen in de VS met een EASA constructie, blijf alleen alstublieft weg bij EFT en NAC, niets dan drama.
Wie meer wil weten van BAA mag mij altijd effe PM sturen. Zeer recent ervaring mee. Groet Ger
Ben net terug uit Griekenland voor een interview. Global Aviation in Megare. Van 0 tot frozen ATP 52000 Euro. Over goedkoop gesproken ! En ik heb daar alleen maar blije studenten zien rondlopen !! Hoe het zo goedkoop kan ?? Heel simpel, ze betalen hun instrukteurs max 20 euro per uur.......:niet_bli:
Skybaby schreef:Haha een beetje social media support is altijd goed om je netwerk te laten groeien :D
https://www.instagram.com/rositasmeenk/
Heeull vet! Mag dat, para’s droppen zonder CPL?:p:
gerpols schreef:Ben net terug uit Griekenland voor een interview. Global Aviation in Megare. Van 0 tot frozen ATP 52000 Euro. Over goedkoop gesproken ! En ik heb daar alleen maar blije studenten zien rondlopen !! Hoe het zo goedkoop kan ?? Heel simpel, ze betalen hun instrukteurs max 20 euro per uur.......:niet_bli:
Wie gaat er dan ook in Griekenland werken!?
RVR schreef:Wie gaat er dan ook in Griekenland werken!?
Als je een baan zoekt....bijvoorbeeld Je kan ook thuis gaan zitten wachten tot een Airline belt.
Sarc/Off
EA, you sure sound a lot smarter than RVR ! Looks like his visual range is very limited..
Ik kwam misschien iets te agressief over maar die opmerking viel even verkeerd. Mensen die keihard aan de weg timmeren hoor je een beetje meer respect voor te hebben. Zeker als ze je een skill moeten leren die je het leven kan kosten of redden.
Europe-American schreef:Ik kwam misschien iets te agressief over maar die opmerking viel even verkeerd. Mensen die keihard aan de weg timmeren hoor je een beetje meer respect voor te hebben. Zeker als ze je een skill moeten leren die je het leven kan kosten of redden.
Ik begrijp je punt. Mijn opmerking was niet fout bedoeld, begrijp wel dat het bot overkwam. Ik weet dat er in Europa talloze vlieginstructeurs nodig zijn op dit moment, daarom vond ik het salarisaanbod wat gerpols heeft gekregen nogal huiveringwekkend. De banen liggen dus niet voor het oprapen in instructeurs land?
Global biedt geen huiveringwekkend salaris. Het is alleen een salaris wat past bij de Griekse economie. Een gemiddeld maand inkomen in GR is 900 Euro per maand. Als je als FI de max van 100 uur per maand vliegt in GR, heb je 2000 Euro per maand netto. Dat is voor GR maatstaven niet een onredelijk inkomen. Ik sprak de HOT, die ook zei dat Global geen enkele niet GR FI in dienst had, simpel vanwege de lage salariering. Ik wil best graag naar het prachtige GR voor 4 weeks on en 2 weeks off. Maar mijn rekeningen in NL blijven gewoon binnen komen. Mijn lieve echtgenote heeft het prima naar haar zin op Texel namelijk..!! Mind you, de GR instrukteurs die ik sprak vonden 20 Euro per uur ook niet echt veel, maar ja, zij zijn wel iedere avond lekker thuis ! Ik sprak ook een aantal NL studenten bij Global, zij waren super enthousiast over hun opleiding. Weet alleen niet of TUI, Trans, Corendon..etc, nou zo blij is met een GR issued license. Please feel free to comment on this post...!!
Laatste opmerking, daarna laat ik het met rust. In veel landen is instructie geven je eerste stap na het behalen van je CPL/FI en zeker geen dead end job. Het lijkt in NL alsof instructie geven een exit baan is en geen entry baan. “Those who can’t....teach”
En 2000 Euro/mnd is zelfs in NL geen slecht inkomen als je net aan de weg gaat timmeren na een beroeps opleiding.
@skybaby
Misschien dat deze school iets voor je kan betekenen: https://aa-fc.de/en/
@Skybaby,
Is dit iets voor je? http://www.smatsa.rs/Eng/ShowContent.aspx?mi=29
Mario D. Pons
CEO / HT
Phone: (+34) 928 939 369
Mobile: (+34) 627 547 057
http://www.canavia.es
Ik zou eens informeren bij Bartolini Air, los van het complete pakket CPL ME IR, kan je dit ook doen zonder de ME. Wachttijd voor het volledige pakket is lang, maar wellicht zonder ME minder lang.
Weer iemand die nooit meer terugkomt Jammer.
“Those who can’t....teach”
IT-variant: "In elk beroep heb je, op 100 actievelingen, 90 die het kunnen, die doen het werk. Dan heb je er ook nog 9 die het kunnen uitleggen, daar maak je instructeurs van. En die honderste, die noem je maar manager, dan loopt zij/hij niet in de weg van het echte werk." :)
csaba schreef:IT-variant: "In elk beroep heb je, op 100 actievelingen, 90 die het kunnen, die doen het werk. Dan heb je er ook nog 9 die het kunnen uitleggen, daar maak je instructeurs van. En die honderste, die noem je maar manager, dan loopt zij/hij niet in de weg van het echte werk." :)
Er wordt momenteel hard aan gewerkt in de VS om dit te veranderen. Flight Safety International lokt sim instructeurs momenteel met $90,000 per jaar. Met wat overwerk haal je makkelijk $120k. Daar kom je (of blijf je in ieder geval) niet zo maar binnen als je er een potje van maakt. Krijg er zo’n beetje iedere jaar als ik er voor 208 recurrency training kom een baan aangeboden op de 208, KA350 en diverse Citations. Het salaris is ieder jaar hoger. Als Wichita niet in de middle of the proverbial nowhere lag zou ik het er part-time bijdoen.
Skybaby schreef:Hi allemaal, Ik ben momenteel bezig met mij ATPL theorievakken bij Orbit Groundschool en wil in Maart 2019 klaar zijn met de theorie examens. Ik heb een EASA PPL met 250 uur (waarvan meer dan 150 uur PIC) + night rating. Nu wil ik graag mijn CPL halen + een SEP IR en zoek een school binnen Europa waar dit goedkoop, snel en goed kan. Iemand tips? (NL, Polen, Hongarije etc? )
Groetjes, Skybaby
Hi! Intussen ben ik dus klaar met mijn CPL. Ik denk dat ik (against all odds) het best wel goedkoop, snel en goed heb gedaan :-)
Dit dus vooral dankzij Dick Nederlof van Vliegclub Rotterdam die er alles aan heeft gedaan om mij te helpen met mijn strakke planning. Im moest namelijk voor 1 mei klaar zijn want dan begon mijn eerste baan bij Paracentrum Texel / Tessel Air.
Na 11 maanden part-time ATPL zelfstudie (bij Orbit) en examens in Brussel heb ik in 5 weken tijd de laatste 25 uur instructie en CPL examenvlucht gedaan. Vervolgens een versnelde aanvraag bij Kiwa (wel goed en snel maar niet goedkoop ) had ik in 6 dagen mijn papieren binnen. De volgende ochtend vertrok ik naar Texel. Bij Tessel Air vlieg ik nu C172 en C206. Aan het eind van het seizoen kan ik doorstromen naar de C208.
Mijn totale CPL (SE) opleiding heeft ongeveer 35.000 Euro gekost.
Ik kan deze modulaire route aan iedere aspirant vlieger die zijn droom waar wil maken zonder torenhoge schulden van harte aanbevelen!
Wil je weten hoe het verder met mij gaat: ik post regelmatig op Instagram (@pilotbambi).
Gefeliciteerd en dank je wel dat je even komt vertellen wat je hebt gedaan. Doe zelf geen instagram, Facebook, Snapchat, Twitter of iets anders.
Skybaby, gefeliciteerd kerel, job well done ! Veel plezier bij Tessel Air ook. Ik loop je vast wel tegen het lijf binnekort op ons mooie eiland. Groet,
Ger
gerpols schreef:Skybaby, gefeliciteerd kerel, job well done !
Kerel? :eek:
