In de kennisbank staat eigenlijk alles wat je moet weten,voor zover ik het mij kan herinneren hoef je geen bepaalde routes te vliegen o.i.d.klik hier voor de kennisbank

Moet ik even graven in mijn kennisbank van 9 jaar geleden. Toen waren het climbing/descending turns. Roll out heading xxx, climb @500 of 1000 ft/min. Tegelijkertijd wat simpele sommetjes uitrekenen. Zoals; waar kom je vandaag, hoe lang heb je erover gedaan en wat was dus je gemiddelde snelheid. Verder meen ik ook een circuitje gevlogen en wat approaches.

Klopt precies! Ik had ook nog paar unusual attitudes met recovery. Ze kijken vooral naar je gevoel voor het sturen en of je verbetering laat zien. Succes!

Approaches en circuit heb ik niet hoeven vliegen. Hoe willen ze je een approach laten vliegen als je waarschijnlijk nog geen IFR ervaring hebt? Idd veel klimmende en dalende bochten. Let goed op het vasthouden van je vertical speed en tijdig uitrollen voor je heading. Zet attitude en kijk wat je v/s doet. Ga niet jagen op de naald van de VSI. Ze zetten de autothrottle op 250 kts en dan een uurtje sturen. Althans, 4 jaar geleden.

Een approach laten vliegen is simpel. Heb je geen enige ervaring voor nodig. Kijk maar naar al die setups die gewone mensen een airline ervaring geven. Dat is gewoon je gaat zitten, daar is de baan en vlieg er maar heen. Geen technische dingen, gewoon hand-oog coordinatie en kijken of iemand gevoel heeft.

Dat noem ik proberen te laten landen, geen approach vliegen.

XanderFly schreef:Dat noem ik proberen te laten landen, geen approach vliegen.

Same deal. :) Gewoon een unstable visual approach. lol