Beste collega's,

Stel dat je eerste rondes haalt van de selectie procedure en je gaat een gesprek aan met mensen waarin het onderwerp is, waarom jij vlieger wil worden.

Is het nu verstandig om de betreffende opleiding helemaal op te hemelen en verkondiggen dat vliegen je leven is en etc.

Of is het nu juist meer verstandig om je zeer geinsteresseerd maar toch enigszins bescheiden op te stellen ??

Groetjes

Je moet duidelijk aangeven waarom je voor een bepaalde opleiding hebt gekozen. Ik denk echter niet dat je de betreffende opleiding helemaal op moet hemelen. Slijmballen houden ze niet van. Begrijp me goed; zorg dat je je positief, en onderbouwd uitlaat over je opleiding, maar lik je niet naar binnen.

Vliegen moet wel de belangrijkste reden zijn om vlieger te willen gaan worden, dus dat zou ik zeker zeggen. Bij sommige mensen is dat niet de reden waarom ze piloot willen worden, maar dat zeg je natuurlijk niet bij een interview :) Gewoon zeggen wat ze willen horen.

Succes, en laat even weten hoe het is gegaan.

Q-Nimbus

Waarom niet gewoon de waarheid vertellen?

Volgens mij kom je daar het verst mee.

Hallo actionmanVergeet niet dat een selectie er met name is voor jou. En niet voor de school. Als het aan de school ligt laten ze iedereen die school doen. Want dat is kassa kassa. Maar ja, je zet dan als school, als ze al slagen, ongeschikte vliegers op de markt. Deze komen niet aan de bak als vlieger of ze worden vrij snel ontslagen nadat ze zijn begonnen. Een hoop ongelukkige mensen dus. Een selectie is er dus om te kijken of het voor jou wel verstandig is om aan een vliegopleiding te beginnen.

Om verkeersvlieger te zijn moet je een sterke gemotiveert zijn. Iedereen zal tijdens zijn opleiding en carriere tegenslagen tegenkomen. Iemand zonder motivatie geeft snel op en zal dus weinig doen om zijn droom waar te maken.

Maar ook heel gemotiveerde mensen geven op bij tegenslagen. Deze zijn wel gemotiveerd voor het vak. Alleen hebben ze een verkeerd beeld bij het vak. Ze zien alleen de leuke dinge en de bijlkomstigheden. "Het lijkt je wel een cool leventje. Reizen, de wereld zien, stesse, status, hoog salaris, uniform.... " Maar als je niet beseft dat deze zaken weinig met het vak vliegen te maken hebben dan kom je na een tijdje wel bedrogen uit. Je moet op krankzinnige tijden je bed uit. Je moet een hoop saaie vakken studeren. Je moet een hele hoop commentaar slikken van instructeurs. Je sociale leven staat volledig op zijn kop. En dan moet je Vliegen gewoon leuk vinden en alles wat daar bij hoort.

Daarom wil men graag van je weten wat je zo gaaf vind aan het vliegen. Is jou beeld van het vak reëel of ben je gemotiveerd voor de bijkomstigheden. Ga je wel doorzetten. En daar moet je eerlijk op antwoorden. Niet voor de school. Voor jezelf.

Groet Sebas

Je moet natuurlijk wel laten zien dat je heel graag wilt vliegen, en je moet ook een gegronde reden hebben voor je vliegschoolkeuze maar om deze school dan de hemel in te prijzen gaat een beetje te ver. Ik denk dat ze zoals anderen al zeggen ook niet echt van slijmballen houden en dat je kansen er dus niet bepaald hoger op worden.

P.S Ik neem toch aan dat die mensen waar je het over hebt de leden van de ToCo of de psycho zijn?

Allen bedankt voor jullie antwoordt .. ik denk dat ik er wel wat mee kan!

Oeh man .. morgen moet ik er voor, 1st phase, ( Vrijdag 18 Augustus .. ) oh man ... heb vanacht al slecht geslapen ... ik het gevoel dat ik het MOET halen, mensen trots op mij laten zijn!!..

KLS is wat ik wil en wat ik zal ... dit maakt de druk nog iets groter ... helemaal omdat wanneer je de selectie niet haalt .. pas over 4 jaar het weer mag proberen! :S :S :S

Wish me luck!

Allen bedankt voor jullie antwoordt .. ik denk dat ik er wel wat mee kan!

Oeh man .. morgen moet ik er voor, 1st phase, ( Vrijdag 18 Augustus .. ) oh man ... heb vanacht al slecht geslapen ... ik het gevoel dat ik het MOET halen, mensen trots op mij laten zijn!!..

KLS is wat ik wil en wat ik zal ... dit maakt de druk nog iets groter ... helemaal omdat wanneer je de selectie niet haalt .. pas over 4 jaar het weer mag proberen! :S :S :S

Wish me luck!

Wil je piloot worden, of wil je de KLS doen? En, ik mag hopen dat je het niet doet zodat mensen trots op je worden, meer om trots op jezelf te worden, en nóg meer om gewoon de opleiding te gaan doen die je wilt doen...

Waarom niet gewoon de waarheid vertellen?

Volgens mij kom je daar het verst mee.

Absoluut.

Je mag best aangeven dat er ook wel mindere kanten kunnen zijn aan het vliegen, maar dat de positieve aspecten van het beroep voor jou toch zwaarder wegen.

Wil je piloot worden, of wil je de KLS doen? En, ik mag hopen dat je het niet doet zodat mensen trots op je worden, meer om trots op jezelf te worden, en nóg meer om gewoon de opleiding te gaan doen die je wilt doen...

Ik wil piloot worden bij de KLM d.m.v. de KLS .. :) .. en natuurlijk doe ik het in eerste instantie voor mij zelf. Het is mijn droom en mijn wens. Daarnaast komen natuurlijk je geliefden ... om ook hun trots op jou te laten zijn!!

Action ..

Maar, stel dat je niet bij KLM kan komen. Of stel dat je niet op de KLS kan komen. Ga je dan totaal wat anders doen? Wil je later "piloot bij de KLM" zijn, of wil je piloot zijn? Lijkt me niet een erg goed uitgangspunt eigenlijk. Stel dat je van de KLS afkomt en je komt niet bij KLM, vind je het dan opeens allemaal niet meer leuk, ook al word je ergens anders wel aangenomen??

Wat als KLM dan AF heet :biertje:

Dans ce cas monsieur a un problème :grijns:

Nee natuurlijk houdt het dan niet op. Mijn eerste intentie is om op de KLS te komen. Wanneer dat dus niet lukt zal ik proberen om mijn weg tot piloot op een andere manier te bereiken.

Piloot worden is nummer 1 .. als doel heb ik daarbij gewoon dat ik dit bij de KLS wil worden .. lukt dit niet, is er misschien wel een ander luchtvaart school bij wie dit wel kan .. :)

Cheers

Actieman,

Ik vind dat je best je voorkeur bij een maatschappij mag leggen. Vergelijk het met een profvoetballer, die heeft ook een voorkeur voor een club, komt hij daar niet aan de bak dan wordt het een andere club. Dan gaat er toch ook niemand vanuit dat hij een carriere switch gaat maken omdat zijn hartje gebroken is.

Actieman,

Ik vind dat je best je voorkeur bij een maatschappij mag leggen. Vergelijk het met een profvoetballer, die heeft ook een voorkeur voor een club, komt hij daar niet aan de bak dan wordt het een andere club. Dan gaat er toch ook niemand vanuit dat hij een carriere switch gaat maken omdat zijn hartje gebroken is.

ik dank u hartelijk :cool:

Nee natuurlijk houdt het dan niet op. Mijn eerste intentie is om op de KLS te komen. Wanneer dat dus niet lukt zal ik proberen om mijn weg tot piloot op een andere manier te bereiken.

Piloot worden is nummer 1 .. als doel heb ik daarbij gewoon dat ik dit bij de KLS wil worden .. lukt dit niet, is er misschien wel een ander luchtvaart school bij wie dit wel kan .. :)

Cheers Dat wou ik alleen even horen! Uit je vorige posts kreeg ik namelijk een ander idee. Veel succes met de selectie!

Jesper

Oeh man .. morgen moet ik er voor, 1st phase, ( Vrijdag 18 Augustus .. ) oh man ... heb vanacht al slecht geslapen ... ik het gevoel dat ik het MOET halen, mensen trots op mij laten zijn!!..

Nou, wat is het geworden?

Harde waarheid .. maar net niet gehaald ... nu pas kom ik er achter hoe zwaar ze waarderen bij de KLS. Ik dact dat het allemaal wel mee viel, maar nee.

Het was echt niet moeilijk .. absoluut niet. Hetgeen wat mij genekt heeft is de tijd. Ik heb gewoon te veel tijd in zaken moeten steken om op de antwoorden te komen .. that's it ..

Maar goed .. Ik heb alweer een andere weg gevonden ... mijn avontuur eindigt hier NIET!!!! ..

The sky is where i belong and where i shall be!

Cheers

Het was echt niet moeilijk .. absoluut niet. Hetgeen wat mij genekt heeft is de tijd. Ik heb gewoon te veel tijd in zaken moeten steken om op de antwoorden te komen .. that's it .. Cheers

Hebben ze je afgewezen omdat je antwoorden niet goed kon formuleren? Mmm het word steeds lastiger :stapelge:. Was het de COVA? En kan je mij a.u.b. iets uitgebreider antwoord geven wat er misschien mis ging, zodat ik dat mee kan nemen naar mijn selectie? :rt:

Suc6 met het zoeken naar een andere school.

DBX

Maar goed .. Ik heb alweer een andere weg gevonden ... mijn avontuur eindigt hier NIET!!!! ..

Balen man! Maar toch goed dat je niet opgeeft. Waar wil je het nu proberen dan?

Hebben ze je afgewezen omdat je antwoorden niet goed kon formuleren? Mmm het word steeds lastiger . Was het de COVA? En kan je mij a.u.b. iets uitgebreider antwoord geven wat er misschien mis ging, zodat ik dat mee kan nemen naar mijn selectie?

In een eerdere post laat Actieman weten dat hij de volgende dag psycho fase 1 heeft. Kijk voor fase 1 hier op de kennisbank en zoek op internet of in de bieb naar oefenboekjes als je enigszins voorbereid wilt starten. Succes!

In een eerdere post laat Actieman weten dat hij de volgende dag psycho fase 1 heeft. Kijk voor fase 1 hier op de kennisbank en zoek op internet of in de bieb naar oefenboekjes als je enigszins voorbereid wilt starten. Succes!

Ja, sorry eff vergeten het topic post te lezen :yeehaa: . Ik weet al aardig veel van selecties en psycho af onderhand (airwork, internet, "Hoe word ik piloot"en "De lucht in maar waarom met u") maar ik wilde toch nog even weten van hem waarom het mis ging. Ik probeer zo veel mogelijk informatie te verzammelen en niet alleen uit te gaan van sollicitatieboeken en de airwork kennisbank maar ook van persoonlijke meningen want zelf heb ik nog geen selectie meegemaakt :biertje:

Later, DBX

De testen beginnen erg simpel en eindigen redelijk moeilijk. Probeer tempo te houden vooral op de onderdelen die je iets minder liggen. Alle testen bestaan uit 60 vragen, behalve de rekentest uit 40 (ik denk dat ze deze ingekort hebben omdat er vaak te slecht gescoord werd op dit onderdeel, was het enige onderdeel waar ik bijna 10 minuten tijd overhad). Je krijgt tussen de 20 en 25 minuten voor elke test.

De testen beginnen erg simpel en eindigen redelijk moeilijk. Probeer tempo te houden vooral op de onderdelen die je iets minder liggen. Alle testen bestaan uit 60 vragen, behalve de rekentest uit 40 (ik denk dat ze deze ingekort hebben omdat er vaak te slecht gescoord werd op dit onderdeel, was het enige onderdeel waar ik bijna 10 minuten tijd overhad). Je krijgt tussen de 20 en 25 minuten voor elke test.

Ja, dit klopt helemaal. Ik meen zelfs dat er 2 onderdelen waren die bestonden uit 60 vragen en nog 2 uit 50 en de rekenvaardigheid uit 40.

Waar ze daar ook op blijven hameren is dat wanneer je iets niet weet, GA DOOR!! alleen de goede antwoorden tellen, dus probeer deze zoveel mogelijk te halen anders eindig je zoals ik met net 6 antwoorden te weinig! :wegkwijt: :wegkwijt: Anyway .. over formulering hoef je je geen zorgen te maken want de 1e fase bestaat uit alleen meerkeuze ..

Mijn weg ga ik vervolgen door mij aan te melden bij de Dutch Flight Academy in Eelde. Ze hebben mij vandaag al gebeld en .... ja .. ik heb er vertrouwen in ... ik hoop het echt ... dit is wat ik wil en wat ik zal halen!! :D :D

Cheers

Ik heb net even op de site van DFA gekeken en je weet dat je dan weer je psycho op het IAP krijgt? Ik neem aan dat het niet precies hetzelfde zal zijn als die van de KLS maar ik weet hoe ze dat eventueel willen doen met gewenning....het is namelijk zo dat je je psycho niet te snel mag overdoen omdat je dan weet wat er te verwachten zal zijn. Maar goed, dat alleen even ter info want ik weet niet hoe ze dat op de DFA doen. Anyways, succes ermee!

ik had het vocale beredeneren zwaar verknalt, een rechter zonder.... is als een bakker met een ..... Jezus zeg moet ik dat allemaal kennen om piloot te worden :eek!: voor de andere 4 testen had ik 2x een 7 en 2x een 8.

maar da maakt niets uit al wordt je keihard afgewezen bij de grading:p:

ik had het vocale beredeneren zwaar verknalt, een rechter zonder.... is als een bakker met een ..... Jezus zeg moet ik dat allemaal kennen om piloot te worden

Volgens mij snap je er nog steeds niet echt veel van :grijns:

Ja ik had die verbale toestand ook verknalt man! en rekenen ook, voor rekenen kan je tenminste wel leren had ik ook moeten doen!!! gelukkig waren de overige 3 zo hoog dat ik dik genoeg punten had om de 1e fase te halen, maar als het aan dat rekenen had gelegen was ik in de 1e minuut al afgeschreven!!

iedereen suc6 (en oefenen met sommetjes, staan voorbeelden op inet)

Ik heb maandag bij Stella de sim grading en aanname gesprek.

Zijn er nog andere vragen die je kan verwachten behalve waarom je voor de opleiding, het beroep en voor hun school kiest?

Wat ik me ook afvraag is wat je moet met de vraag: waarom zouden wij jou aannemen op onze school?

Heb hem wel eens voorbij zien komen, en vraag me af wat ze als antwoord verwachten. Het antwoord : omdat ik bijna anderhalve ton op jullie rekening stort, lijkt me niet helemaal geschikt :duh:

Wat ik me ook afvraag is wat je moet met de vraag: waarom zouden wij jou aannemen op onze school?

Noem je sterke kanten die relevant zijn voor het beroep en de opleiding. Goede antwoorden kunnen zijn: gemotiveerd, enthousiast, teamplayer, goede communicatieve vaardigheden, leidinggevende capaciteiten, stressbestendig, zelfverzekerd, doorzettingsvermogen.

Succes :rt:

Ik ben druk het beroemde/beruchte boekje aan het leren voor de frasca. Voordat de test aanvangt krijg je nog wat vragen over de theorie.

Zijn hier nog dingen van bekend die onherroepelijk voorkomen? Ik zelf verwacht de formules voor kracht en draagkracht. Zie niet zo snel in wat je er in de grading zelf mee gaat doen (uiteraard snap ik wel dat dit met basisprincipes van vliegen te maken heeft), maar het zou een mooie test zijn om te zien of je echt geleerd heb.

Verder maak ik me niet echt druk over het boekje, het is vrij basic.