Tussen de KLS en NLS de K en de N

Nu serieus...:dozey:
Waarom zo'n dom antwoord?!

Hallo,

Nou, wil je een duidelijk antwoord op de vraag en mischien wil je nog extra info over de scholen hebben dan raad ik je aan om de Piloten- en vliegscholendag in de luchtvaart hobby shop op 21 oktober te gaan bezoeken. Dan kun je zelf uitzoeken welke school wat te bieden heeft enz. Succes :radar:

Meer info http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=5211 ;)

Nu serieus...:dozey:
Waarom zo'n dom antwoord?!
Strikt technisch gezien heeft hij wel gelijk hoor:grijns:

Nu serieus...:dozey:
Waarom zo'n dom antwoord?!

Sebastiaan. Sirieus. Er zijn al een heleboel KLS/NLS/EPST/Stella/DFA onderwerpen.

Bezoek de websites van de scholen en bezoek de opendagen en dan kan je voor jezelf uitmaken hoe en wat de verschillen zijn en welke school jij het beste vind.

De KLS heeft het praktijk gedeelte in de USA, of Spanje of was het toch portugal?? Zijn ze er zelf uit inmiddels? Lijkt me in ieder geval geen rustgevende situatie al dat heen en weer geslinger momenteel.

NLS geeft het praktijk gedeelte in Evora, Portugal. Goed vertoeven als je het mij vraagt.

Stella, Martinair zitten gewoon in Nederland wat betreft de praktijk. Ook zo z'n voordelen. Natuurlijk af en toe slecht weer maar het schijnt toch aardig te lopen daar, ook omdat ze nu op Groninge zitten.

En over de theorie bij de verschillende opleidingen......tja laten we wel wezen. Iedereen krijgt dezelfde theorie dus denk niet echt dat je daar iets over de kwaliteit kan zeggen. Een vriend van mij zit bij Stella clubje en die hebben voor de theorie boeken van Jeppessen, die er erg netjes uit zien overigens. Hij doet 7/8 maanden over alle theorie. NLS gebruikt veel eigen materiaal net als de KLS. Maargoed de theorie zal je toch echt zelf moeten doen!

EN ga inderdaad wat van die info dagen af, bezoek klasse sites, stel vragen rechtstreeks aan studenten.

SNO

De KLS heeft het praktijk gedeelte in de USA, of Spanje of was het toch portugal?? Zijn ze er zelf uit inmiddels? Lijkt me in ieder geval geen rustgevende situatie al dat heen en weer geslinger momenteel.

NLS geeft het praktijk gedeelte in Evora, Portugal. Goed vertoeven als je het mij vraagt.

Stella, Martinair zitten gewoon in Nederland wat betreft de praktijk. Ook zo z'n voordelen. Natuurlijk af en toe slecht weer maar het schijnt toch aardig te lopen daar, ook omdat ze nu op Groninge zitten.

En over de theorie bij de verschillende opleidingen......tja laten we wel wezen. Iedereen krijgt dezelfde theorie dus denk niet echt dat je daar iets over de kwaliteit kan zeggen. Een vriend van mij zit bij Stella clubje en die hebben voor de theorie boeken van Jeppessen, die er erg netjes uit zien overigens. Hij doet 7/8 maanden over alle theorie. NLS gebruikt veel eigen materiaal net als de KLS. Maargoed de theorie zal je toch echt zelf moeten doen!

EN ga inderdaad wat van die info dagen af, bezoek klasse sites, stel vragen rechtstreeks aan studenten.

SNO

bedankt voor je antwoord en ik ga zeker wat infodagen bezoeken. :)

bedankt voor je antwoord en ik ga zeker wat infodagen bezoeken. :)

Binnenkort is niet alleen de opendag in de luchtvaart hobby shop waar verschillende scholen komen maar ook de StudieBeurs in Utrecht. Die zijn van 11 tot 14 oktober dacht ik in de Jaarbeurs.

DBX

De KLS heeft het praktijk gedeelte in de USA, of Spanje of was het toch portugal?? Zijn ze er zelf uit inmiddels? Lijkt me in ieder geval geen rustgevende situatie al dat heen en weer geslinger momenteel.

:rolleyes:

Misschien prettig om je feiten in orde te hebben voordat je begint te blaten. KLS heeft het gehele single-engine gedeelte al meer dan een jaar alleen nog maar in de USA (AZ) zitten. (Met uitzondering van een 6-tal leerlingen die nog ongeveer 2 weken Bonanza vliegen in NL) Het meermotorige gedeelte vindt in Nederland plaats.

Wat ik kan adviseren nadat je de infodagen gehad heb:
Kies één of hooguit twee scholen uit waar je echt heel serieus over nadenkt en vraag eens of je een dagje mee mag lopen.

Ik heb dat uiteindelijk gedaan bij de school waar ik 90% zeker van was en dat was voor mij de doorslag toen.
Je brengt er toch +100K en moet je er twee jaar lang kunnen vermaken.

Hoe zit het eigenlijk met het vinden van een baan als je de vliegopleiding hebt voltooid?
Er stond in veel kranten dat er een piloten tekort is. Verder staat op airwork dat het nog niet zo makkelijk is om na je opleding meteen een baan te vinden. Is dat nu iets gemakkelijker geworden door het piloten tekort?

een eventueel tekort aan ervaren vliegers ;)
In een ander topic besproken... Vooral het stukje van VNV goed lezen

Over dat dagje meelopen.. op de KLM Flight Academy is dat niet mogelijk.. bij de NLS wel.. dan moet je decaan ze even bellen. Van de rest weet ik het niet..

Over dat dagje meelopen.. op de KLM Flight Academy is dat niet mogelijk.. bij de NLS wel.. dan moet je decaan ze even bellen. Van de rest weet ik het niet..

Bij Stella kan je dit in overleg ook doen. De rest weet ik weer niet:593: