Uren en Praktijk in NL, theorie in Belgie
Erwonio· 18 aug
Kan iemand mij wat nuttige links droppen over hoe de theorie in Belgie geregeld is? Ik zag dat het examen 87 euro kost. Is dit voor ALLE vakken of per vak? Onder welke omstandigheden geeft KiWa hier in NL toestemming on de theorie in Belgie te doen? Heb ik ook als Nederlander hier zo'n Belgische oefenvergunning voor nodig zoals dat hier geschreven staat?
http://www.mobilit.fgov.be/nl/indexReframed.htm?newURL=%2Fnl%2Flucht%2Fvereexam.htm
ik heb tot zo ver alleen deze nuttige info gevonden:
http://www.mobilit.fgov.be/nl/indexReframed.htm?newURL=%2Fnl%2Flucht%2Fvereexam.htm
de zoekfunctie leverde helaas niets op :(
7 REACTIEShttp://www.mobilit.fgov.be/nl/indexReframed.htm?newURL=%2Fnl%2Flucht%2Fvereexam.htm
ik heb tot zo ver alleen deze nuttige info gevonden:
http://www.mobilit.fgov.be/nl/indexReframed.htm?newURL=%2Fnl%2Flucht%2Fvereexam.htm
de zoekfunctie leverde helaas niets op :(
wolkenkrabber· 18 aug
in nederland is het toch ook 87 euro per vak? waarom zou je het dan in belgie doen? of hoop je soms dat het daar in totaal 87 euro is?
18 aug
Erwonio· 18 aug
dat is wat mij verteld is ja. het klinkt inderdaad vreemd, daarom vraag ik het hier even na.
18 aug
FotoJunky· 19 augOp zich vind ik de vraag in een wat algemener perspectief ook wel heel interessant. Zoals gezegd, in algemenere zin...
Het einddoel is om een JAR FCL PPL te verwerven waarmee ik in Nederland (en andere Europese landen) kan vliegen. Echter om mij moverende redenen wil ik graag een Frans of een Duits brevet halen.
- Kan ik nu in bijvoorbeeld België mijn theorielessen doen?
- Kan ik nu in België mijn theorie examen doen?
- Kan ik met mijn Belgische theorie certificaat vervolgens mijn uren in Nederland, Belgie en Frankrijk vliegen (verschillende vliegscholen) en dan mijn praktijk examen in Frankrijk doen?
Natuurlijk snap ik wel dat de vliegscholen het niet leuk gaan vinden als ik uren vlieg in Nederland, Belgie en Frankrijk... Maar dat is een geheel andere vraag.
Ik ben nu eigenlijk alleen geintreseerd in het juridische verhaal, dus behoort de franse versie van het IVW mijn Belgische theorie examen te erkennen?
Het einddoel is om een JAR FCL PPL te verwerven waarmee ik in Nederland (en andere Europese landen) kan vliegen. Echter om mij moverende redenen wil ik graag een Frans of een Duits brevet halen.
- Kan ik nu in bijvoorbeeld België mijn theorielessen doen?
- Kan ik nu in België mijn theorie examen doen?
- Kan ik met mijn Belgische theorie certificaat vervolgens mijn uren in Nederland, Belgie en Frankrijk vliegen (verschillende vliegscholen) en dan mijn praktijk examen in Frankrijk doen?
Natuurlijk snap ik wel dat de vliegscholen het niet leuk gaan vinden als ik uren vlieg in Nederland, Belgie en Frankrijk... Maar dat is een geheel andere vraag.
Ik ben nu eigenlijk alleen geintreseerd in het juridische verhaal, dus behoort de franse versie van het IVW mijn Belgische theorie examen te erkennen?
19 aug
Erwonio· 19 aug
FotoJunky schreef:Op zich vind ik de vraag in een wat algemener perspectief ook wel heel interessant. Zoals gezegd, in algemenere zin...
Het einddoel is om een JAR FCL PPL te verwerven waarmee ik in Nederland (en andere Europese landen) kan vliegen. Echter om mij moverende redenen wil ik graag een Frans of een Duits brevet halen.
- Kan ik nu in bijvoorbeeld België mijn theorielessen doen?
- Kan ik nu in België mijn theorie examen doen?
- Kan ik met mijn Belgische theorie certificaat vervolgens mijn uren in Nederland, Belgie en Frankrijk vliegen (verschillende vliegscholen) en dan mijn praktijk examen in Frankrijk doen?
Natuurlijk snap ik wel dat de vliegscholen het niet leuk gaan vinden als ik uren vlieg in Nederland, Belgie en Frankrijk... Maar dat is een geheel andere vraag.
Ik ben nu eigenlijk alleen geintreseerd in het juridische verhaal, dus behoort de franse versie van het IVW mijn Belgische theorie examen te erkennen?
In NL heb je in ieder geval toestemming nodig van het IVW om buiten NL een onderdeel van het brevet te halen. Zelf ben ik vooral geinteresseerd in het financiele aspect. Ik vond het al jammer dat ik geen uren voor mijn brevet mag maken in BE omdat ik laatst nog kans zag om tijdens een onderhouds periode in de ardennen gaan vliegen. Door al die regeltjes die eigenlijk op de commerciele luchtvaart gericht zijn (niet meerdere malen va FTO wisselen, in een land je brevet moeten halen) kon ik dat mooi vergeten ;).
19 aug
FotoJunky· 20 augIn jouw geval is het wellicht te overwegen om je brevet gewoon geheel in Belgie te halen, tenminste als het geheel halen van je brevet in Belgie financieel en tijdtechnisch loont.. (Als je in Groningen woont lijk het mij minder handig zeg maar...)
Met een belgisch brevet (tenminste met een PPL zeker) mag je gewoon in Nederland (ook op PH kisten) vliegen.
Ik heb zelf mijn RPL brevet in Duitsland gehaald, dus theorie en praktijk en dat gewoon bij 1 school gedaan.
Met een belgisch brevet (tenminste met een PPL zeker) mag je gewoon in Nederland (ook op PH kisten) vliegen.
Ik heb zelf mijn RPL brevet in Duitsland gehaald, dus theorie en praktijk en dat gewoon bij 1 school gedaan.
20 aug
aloft· 23 aug
Het is m.i. een onmogelijke zaak om theorie en praktijk in verschillende landen te doen. Ik heb het geprobeerd, en in theorie zou het ook mogelijk moeten zijn. In de praktijk loop je tegen een hele flinke berg bureaucratie aan en is het mijn inziens de moeite niet waard.
Voorbeeld: Voordat je examen doet in Nederland, moet je opleider een formulier ondertekenen dat je de lessen gevolgd hebt. Een Belgische opleider zal dat niet ondertekenen, of het wordt niet door IVW erkend.
Wat betreft de Belgische theorie-opleiding:
Je moet bij een opleider de theorie opleiding volgen en zij moeten verklaren dat je 75 % van de lessen aanwezig bent geweest. Hier worden regelmatig audits op gedaan, dus de opleiders zijn hier erg streng op.
Als je dan klaar bent voor het examen, betaal je het bedrag (87 EUR) en dan kun je in Brussel het examen afleggen. Je legt in een (1) keer alle examens af, dat is dus even een dag zweten ;-)
Als je onderdelen niet haalt (bv Airlaw en Meteo) dan mag je terugkomen, je betaalt dan een iets lager bedrag en dan doe je alleen nog de examens die je niet behaald hebt.
In totaal heb je 3 pogingen: haal je binnen die 3 pogingen niet alle examens, dan moet alle examens opnieuw doen.
Het voordeel van het Belgisch systeem ten opzichte van het Nederlands systeem is met name de kosten. Een ander "voordeel" is dat je alle vakken tegelijk doet, dus je moet een aardig begrip hebben van elk vak: je kunt het nauwelijks "in je hoofd stampen" omdat het flink veel stof is.
Nadeel is dat je dus alles in 1 keer moet weten ;-)
Oefenvergunning: dit is nodig voordat je solo mag vliegen. Voor een oefenvergunning moet je medisch gekeurd zijn. Je theorie hoef je nog niet behaald te hebben. Een oefenvergunning is verplicht voor iedereen die in Belgie zijn opleiding doet; er wordt geen onderscheid gemaakt tussen Belgen, Nederlanders en andere nationaliteiten.
Voorbeeld: Voordat je examen doet in Nederland, moet je opleider een formulier ondertekenen dat je de lessen gevolgd hebt. Een Belgische opleider zal dat niet ondertekenen, of het wordt niet door IVW erkend.
Wat betreft de Belgische theorie-opleiding:
Je moet bij een opleider de theorie opleiding volgen en zij moeten verklaren dat je 75 % van de lessen aanwezig bent geweest. Hier worden regelmatig audits op gedaan, dus de opleiders zijn hier erg streng op.
Als je dan klaar bent voor het examen, betaal je het bedrag (87 EUR) en dan kun je in Brussel het examen afleggen. Je legt in een (1) keer alle examens af, dat is dus even een dag zweten ;-)
Als je onderdelen niet haalt (bv Airlaw en Meteo) dan mag je terugkomen, je betaalt dan een iets lager bedrag en dan doe je alleen nog de examens die je niet behaald hebt.
In totaal heb je 3 pogingen: haal je binnen die 3 pogingen niet alle examens, dan moet alle examens opnieuw doen.
Het voordeel van het Belgisch systeem ten opzichte van het Nederlands systeem is met name de kosten. Een ander "voordeel" is dat je alle vakken tegelijk doet, dus je moet een aardig begrip hebben van elk vak: je kunt het nauwelijks "in je hoofd stampen" omdat het flink veel stof is.
Nadeel is dat je dus alles in 1 keer moet weten ;-)
Oefenvergunning: dit is nodig voordat je solo mag vliegen. Voor een oefenvergunning moet je medisch gekeurd zijn. Je theorie hoef je nog niet behaald te hebben. Een oefenvergunning is verplicht voor iedereen die in Belgie zijn opleiding doet; er wordt geen onderscheid gemaakt tussen Belgen, Nederlanders en andere nationaliteiten.
23 aug
FotoJunky· 23 augDank je voor de uitleg. Ik wordt er niet perse blij van, maar e.a. is nu wel goed duidelijk en het scheelt mij een heleboel uitzoek werk.
En nee, het Internet blijkt daarbij regelmatig niet je vriendje te zijn, omdat praktische informatie vaak ontbreekt als het aankomt op dit soort nitty-gritty zaken en dus moet je dan zaken echt na gaan bellen of echt bij mensen/scholen op bezoek gaan. :niet_bli:
En nee, het Internet blijkt daarbij regelmatig niet je vriendje te zijn, omdat praktische informatie vaak ontbreekt als het aankomt op dit soort nitty-gritty zaken en dus moet je dan zaken echt na gaan bellen of echt bij mensen/scholen op bezoek gaan. :niet_bli:
23 aug