Ik hoorde dat je voor veel type vliegtuigen een type rating moet doen voordat je er op mag vliegen. In veel gevallen moet je die zelf betalen.
Geldt dit voor alle (grote) vliegtuigen, en bij alle luchtvaartmaatschappijen, en hoeveel kost dit dan?

Hallo Oeklama,

Welkom op het forum. Voor alle vliegtuigen met turbinemotoren en ik meen een max startmassa van > 5700 kg of 'moeilijke eigenschappen' is een typerating een vereiste. Deze kun je dan bijschrijven in je brevet. Het is helaas op het ogenblik zo dat er een heleboel maatschappijen op de markt zijn die verwachten dat je dit (ook nog eens) betaalt. Kosten zijn afhankelijk van het typevliegtuig, de trainingsfaciliteit het land etc. Momenteel is een gangbare prijs voor een B737 typerating in Europa ongeveer € 30.000,- inclusief verblijf en landingen op een echt toestel. De markt is echter aan verandering onderhevig en hopelijk is het betalen voor een tr binnenkort verleden tijd. Er zijn overigens ook mogelijkheden om zonder het betalen van een tr aan de bak te komen. Je tekent dan meestal een zogenaamde bond. (als je de maatschappij verlaat binnen een bepaalde tijd moet je betalen).

Groet Koning Lucht

P.S. dit onderwerp is al een aantal malen besproken. Je kunt ook de zoek-finctie gebruiken.

In veel gevallen moet je die zelf betalen.

Allereerst: Welkom.
Ten tweede: laat je niet gek maken....
Ten derde:Wowww!!
Je bent al ge-hersenspoeld zie ik.
Wat is dat toch daar in Europa, eerst een dure opleiding doen, dan nog een onbetaalbare (nagenoeg nutteloze)(kom maar op) MCC cursus erachteraan om vervolgens nog eens een type-rating te gaan dokken om uiteindelijk voor een minimaal salaris te gaan vliegen.

Begin over een week aan mijn derde type-rating (Challenger 604) in minder dan 2 jaar.
Kosten?
NUL!!!!!

TnG,

Tja Europa != USA. In de USA vlieg je sowieso niet op je 20e als FO op een 737 (zelfs zonder self-funded rating). Daarnaast is de wereld van corporate aviation heel wat anders dan de airline wereld.

Have fun op de 604, is een mooi ding!

Allereerst: Welkom.
Ten tweede: laat je niet gek maken....
Ten derde:Wowww!!
Je bent al ge-hersenspoeld zie ik.
Wat is dat toch daar in Europa, eerst een dure opleiding doen, dan nog een onbetaalbare (nagenoeg nutteloze)(kom maar op) MCC cursus erachteraan om vervolgens nog eens een type-rating te gaan dokken om uiteindelijk voor een minimaal salaris te gaan vliegen.

Begin over een week aan mijn derde type-rating (Challenger 604) in minder dan 2 jaar.
Kosten?
NUL!!!!!

Ik heb net bij mijn baas een salarisverhoging gevraagd. Als het niet goed gaat kom ik bij jouw werken :grijns: