twin piston typerating
ojjo29· 12 augWaarom heb je voor sommige twin piston prop kisten een typerating nodig en andere niet? En moet ik dat ook zien als een "echte" typerating?
http://www.caa.co.uk/docs/177/EASA%20Part-66%20UKCAA%20Type%20Rating%20List%20%20V1%209.pdf
3 REACTIEShttp://www.caa.co.uk/docs/177/EASA%20Part-66%20UKCAA%20Type%20Rating%20List%20%20V1%209.pdf
Alien· 12 augIn principe heb je voor single pilot gecertificeerde single/twin-pistons(SEP/MEP) alleen een class-rating nodig.
Voor Multi pilot gecertificeerde vliegtuigen(Single of Multi-engine) heb je altijd een type-rating nodig.
De instanties kunnen uitzonderingen maken voor bepaalde vliegtuigen met bijv. groot vermogen
Voor Multi pilot gecertificeerde vliegtuigen(Single of Multi-engine) heb je altijd een type-rating nodig.
De instanties kunnen uitzonderingen maken voor bepaalde vliegtuigen met bijv. groot vermogen
12 aug
Papa Hotel· 17 aug
Beste ojjo29, dat document van de CAA waar je naar verwijst gaat over EASA Part-66 (=maintenance) type ratings.
Groet, PH
Groet, PH
17 aug
ojjo29· 19 augPapa Hotel schreef:Beste ojjo29, dat document van de CAA waar je naar verwijst gaat over EASA Part-66 (=maintenance) type ratings.
Groet, PH
oeps, ik zie het ja. Disregard dan maar. Blij dat er nog iemand wakker is.
nu hopen dat ik het juiste document nog kan vinden.
19 aug