Hallo Davidio,

Heb zelf geen KLS (KLM Flight Academy) gedaan. Zelf heb ik, toen ik voor mijn ATPL theorie ging, niets anders gedaan dan studeren. Had een krantenwijk, die heb ik opgezegd. Ging ook niet meer naar de verjaardag van tante Toos ofzo. Was ALLEEN maar bezig met studeren. En met resultaat, had binnen tien maanden alle examens gehaald.

Hoewel op de middelbare school alles me kwam aanwaaien, had ik besloten om er helemaal voor te gaan. Piloot worden was iets wat ik vanaf het moment dat ik begon aan de opleiding ontzettend graag wilde, en heb dus extra hard gestudeerd. Dit was in 1997, 1998. Hoe het nu is weet ik niet precies, maar kan me voorstellen dat je er echt helemaal voor moet gaan.

Toen het praktijkgedeelte aanbrak, had ik meer vrije tijd.

Groet Koning

Natuurlijk heb je vrije tijd tijdens de opleiding. :)

En in die vrije tijd kun je bijvoorbeeld:

Bier drinken
Call of duty spelen via het netwerk
Tenissen
Nog meer bier drinken.

En nog veel meer natuurlijk. Eelde is een bruisend dorp waar altijd wat te beleven valt! :D
;)

En de gemiddelde wachttijd is op dit moment ongeveer 4 maanden tussen afronding opleiding en het vinden van een baan.

edit: voor een bijbaan heb ik zeker geen tijd.

he davidio

zit niet op de kls, maar ben nu 3 weekjes bezig met de nls en je hebt in ieder geval geen tijd voor een bijbaantje, je zit van half negen tot 5 op school, meestal dan. daarna een uurtje studeren, eten, misschien nog even studeren en wat je met de rest van de avond doet moet je zelf weten. zoals lift al zegt, bier drinken is een goede optie, of online flight simulatoren. Beste is natuurlijk tegelijk:D . succes in ieder geval met de selectie

bram

KLS of NLS??

KLS of NLS??

OK!

hartsikke bedankt voor jullie ervaringen...

De ene zit bij KLS, de ander bij NLS en een andere weer misschien bij een andere.

Nu vraag ik me dus af: zit er nog verschil in die twee (en misschien ook andere) behalve dan natuurlijk de lestijden, plaats, prijs van de studie enz.?

Ik moet toch een keer gaan kiezen :confused: , en mijn voorkeur gaat uit naar KLS (op gevoel), maar echt een speciale reden heb ik er (nog) niet voor :p:

*David*

he davidio,

er zit natuurlijk wel verschil in die twee scholen, volgens mij is de KLS iets duurder, maar op een schuld van iets meer dan een tonnetje maakt dat niet heel veel meer uit. ze zitten daar wel allemaal in 1 gebouw en bij de NLS moet je zelf nog een huisje gaan zoeken. Verder gaan KLS studenten vliegen in Amerika voor 5 maanden (dacht ik) en dan nog een aantal maanden in Nederland. NLS studenten gaan 9 maanden naar portugal. Verder heeft de NLS (denk ik) meerdere contacten met vliegmaatschappijen, maar de KLS is de first supplier van de KLM, dus ligt er een beetje aan waar je de voorkeur aan geeft. het draait toch allemaal om 1 ding en dat is dat je later een vliegtuig de lucht in krijgt en er ook nog voor betaald krijgt. en als je op 1 van die 2 scholen zit heb je daar een hele goede kans op.
hoop dat ik je een beetje geholpen heb, zijn vast nog wel meer verschillen. Succes ermee, Bram.

Davidio,

Waarom beperk je je in je zoektocht naar een geschikte school tot de scholen in Nederland?!

Groet Koning

Hey davidio...

Er bestaat nog meer dan KLS en NLS, bijvoorbeeld EPST, Stella of Aeromadrid (via EAA)...

je kan het beste heel erg goed rondkijken en bij veel scholen langsgaan voordat je een keuze maakt... Je kent alleen nog KLS en dan kan je geen overwogen keuze maken lijkt mij..

Het voordeel bij andere scholen is dat ze vaak veel goedkoper zijn! Bovenop de opleidingprijs bij KLS van ?110.000 euro (zeg me als ik me vergis) komt ook nog kamerhuur levensonderhoud bladiebla... uiteindelijk een vette lening terwijl je als je een andere opleiding kiest je minder betaalt hetzelfde papiertje hebt en nog 'geld over' (wat je anders bij KLS had betaald) voor een typerating en uren mocht dat nodig zijn!
Het is niet zo dat je moet gaan kijken naar scholen die kwalitatief minder kunnen zijn maar er zijn genoeg scholen met vergelijkbare kwaliteit als KLS!
(is ook een van de redenen waarom ik niet voor KLS heb gekozen!)

Hier op de forums is er veel over geschreven, kijk daar lekker rond zou ik zeggen, ga naar open dagen en maak je keuze!

Over vrije tijd... Ik zit op Aeromadrid en heb soms te veel vrije tijd haha, maar een baantje voor mij is er niet bij...
daar is mijn leven te onregelmatig voor en kan geen Spaans!

Succes met kiezen!

of in mijn geval.......

ik ben net 3 weken klaar met mijn examens en heb nu letterlijk een weekend van bijn 4 maanden :D waarin ik vlieg of simulator heb?? en dan werken geblazen.....hoop ik.....we zullen zien

ik zit overigens ook bij EAA/Aeromadrid

oh..ja..

voordat je een school kiest, zorg er voor dat je wel kunt kiezen!! Ga dus bij verschillende scholen langs in Nederland en buitenland. Ik weet het.....het kost geld en moeite om naar het buitenland te gaan om te kijken, maar als je toch een groot bedrag gaat investeren!!?!! Voor wat betreft de scholen in het buitenland....ik ken zelf 4 scholen waar je goed terecht kunt:

EAA/Aeromadrid (Madrid, Spanje)
EPST/Oxford (Oxford, Engeland)
AEE (Evora, Portugal)
Flight Training Europe (Jerez de la Frontera, Spanje)

Combineer een weekendtrip met een bezoek aan een van deze scholen en laat de school weten dat je op bezoek komt!!!

....of anders zijn er ook scholen in Nederland!! Moelijke keuze, maar een errug belangrijke!!

veel succes

Ik heb net zoals bovengetekenden AeroMadrid gedaan. Het was absoluut de meest relaxte periode in mn leven tot nu toe. Had ontzettend veel vrije tijd. Elke dag lekker uitslapen.....

Nederland/buitenland

Nederland/buitenland

...Ga dus bij verschillende scholen langs in Nederland en buitenland...

mmm, ik weet dat je inderdaad ook naar het buitenland kan gaan kijken, MAAR: ik wil graag in Nederland blijven wonen, en het liefst dus ook een baan krijgen waarbij ik in Nederland kan blijven wonen.

Misschien is het iets teveel gevraagd voor een beginneling, maar dit zou ik toch wel prettig vinden.

Als je voor +/- dezelfde kwalitieit op andere scholen voor minder geld kan komen, is dat natuurlijk beter lijkt me. Daarbij komt natuurlijk ook huistvesting kijken... krijg je die erbij of is het makkelijk te regelen bij bijvoorbeeld deze 4:

EAA/Aeromadrid (Madrid, Spanje)
EPST/Oxford (Oxford, Engeland)
AEE (Evora, Portugal)
Flight Training Europe (Jerez de la Frontera, Spanje)

Het blijft een moeilijke keuze natuurlijk, zit er nu al mee
:grijns: .

Jullie zijn nu allemaal rond de 25 (gemiddeld) en wonen jullie hier of in 't buitenland. Want een baan bij een Nederlandse maatschappij (of een buitenlandse waarbij je toch in Nederland kan blijven) lijkt me het handigst.

*David*

Als je in Nederland wil blijven wonen dan zou ik zeker weten een andere carriere overwegen. Arts of accountant ofzo....

Er zijn in Nederland te weinig mogelijkheden om blind te kunnen rekenen op een baan als vlieger bij een Nederlandse maatschappij. Tenzij jij de KLS doet, waarbij je tegenwoordig weer een grote kans maakt om bij KLM op gesprek te mogen komen. Natuurlijk zijn er altijd uitzonderingen die de regel bevestigen. Maar je moet bij het vooruitplannen kijken naar de gemiddelde verwachting.

Er werken in het buitenland heel erg veel Nederlandse vliegers waarvan een groot gedeelte gewoon vanaf Schiphol zou willen werken. Zo af en toe dient die mogelijk zich ook aan, maar deze gaat gelijk gepaard met een financieele aderlating. Meeste jongens en meisjes in de UK bijv. verdienen al gauw twee maal zoveel als hun Nederlandse tegenhangers. Het is dan natuurlijk een afweging van wat jij nu wil, wat jij op lange termijn wil en wat jij daarvoor bereid bent nu op te offeren. Een leven in Nederland hoeft dan helemaal niet meer zo aantrekkelijk te zijn als het leek.

Re: Nederland/buitenland

Re: Nederland/buitenland

Daarbij komt natuurlijk ook huistvesting kijken... krijg je die erbij of is het makkelijk te regelen

huisvesting is bij mijn opleiding inbegrepen voor een duur van 24 maanden!!! Ik denk hier overigens klaar te zijn voor het einde van juni......dan heb ik er 21 maanden gezeten...dus voor uitloop is ook gezorgd...kan ik daarna nog 3 maanden vakantie vieren hier:D

@ Sandertje

alles lekker man?? Kom je nog een keer langs hier in Madrid...kun je je medical vernieuwen ...... mooi excuus;) Hier alles prima met onze klas......we beginnen dinsdag met onze MCC en in April hebben de meesten al hun CPL:rt:

Sociaal?

Sociaal?

Nou dan nog één dingetje dan ;)

Heb je ook nog een sociaal leven tijdens je loopbaan?
Je bent dan, als je weg bent, lang weg, maar ook lang thuis (lijkt me) en met een baan in het buitenland wordt het natuurlijk ook moeilijk, toch?

Of je een sociaal leven hebt.... dat ligt compleet aan jezelf!

Je kan je leven net zo sociaal maken als je zelf wilt... ookal woon je (tijdelijk) in het buitenland!

Dus ja... het kan dus ook zijn dat je géén sociaal leven hebt...

Re: Nederland/buitenland

Re: Nederland/buitenland

davidio schreef:mmm, ik weet dat je inderdaad ook naar het buitenland kan gaan kijken, MAAR: ik wil graag in Nederland blijven wonen, en het liefst dus ook een baan krijgen waarbij ik in Nederland kan blijven wonen.

Misschien is het iets teveel gevraagd voor een beginneling, maar dit zou ik toch wel prettig vinden.

Als je voor +/- dezelfde kwalitieit op andere scholen voor minder geld kan komen, is dat natuurlijk beter lijkt me. Daarbij komt natuurlijk ook huistvesting kijken... krijg je die erbij of is het makkelijk te regelen bij bijvoorbeeld deze 4:

EAA/Aeromadrid (Madrid, Spanje)
EPST/Oxford (Oxford, Engeland)
AEE (Evora, Portugal)
Flight Training Europe (Jerez de la Frontera, Spanje)

Het blijft een moeilijke keuze natuurlijk, zit er nu al mee
:grijns: .

Jullie zijn nu allemaal rond de 25 (gemiddeld) en wonen jullie hier of in 't buitenland. Want een baan bij een Nederlandse maatschappij (of een buitenlandse waarbij je toch in Nederland kan blijven) lijkt me het handigst.

*David*

Hoi David,

bij de EPST krijg je huisvesting en eten en zo allemaal in één prijs...je gaat 30 weken naar Oxford dan 14 weken naar Phoenix en dan weer terug naar Oxford, voordeel van EPST is dat ze veel relaties hebben met mijen, bijv Transavia, BA en VLM.
tis maar een tip!!

Wat nou sociaal leven? In je vrije tijd ga je toch ook gewoon vliegen?

Talsma schreef:Wat nou sociaal leven? In je vrije tijd ga je toch ook gewoon vliegen?

Ja dat snap ik wel, lijkt me ERG LEUK!!
Maar je hebt toch nog familie? --> tenminste ik wil niet elke verjaardag bijv. missen.

Maar ik snap natuurlijk dat dat af en toe wel moeilijk zal zijn i.v.m de baan enz.
Maar ik heb het idee dat ik het globale idee :) wel te pakken heb :cool:

Ik heb al erg veel geleerd door dit forum, niet alleen door te posten maar ook door te lezen.

*David*

Tja.. Als je kan kiezen tussen vliegen of gezelligheid... Vliegen overdag, 's avonds gezelligheid natuurlijk. :)

davidio schreef:
Maar je hebt toch nog familie? --> tenminste ik wil niet elke verjaardag bijv. missen.

Sorry David, maar als je echt piloot wil worden, dan lijkt me het erg moeilijk om een regelmatig leven te hebben en geen verjaardagen te missen.

Natuurlijk kan je gemakkelijk je sociale leven met je familie en vrienden in NL onderhouden dmv email, msn, bellen tijdens je opleiding of baan in het buitenland. En als je er weer bent afspreken, dan is het weer super om elkaar weer te zien, dat heb ik ook en het werkt hardstikke goed. Mensen die je laten vallen omdat je er 'nooit' bent (heb ik niet meegemaakt) zijn geen echte vrienden.

Als piloot heb je nu eenmaal een erg onregelmatig leven waar je mee moet leren leven en je omgeving ook. Dat kan soms moeilijk zijn maar als je dit écht wil dan moet je er gewoon voor gaan.
Het lijkt me erg beperkend voor je als je beginstandpunt is in NL te blijven wonen voor je opleiding en baan. Ik zeg niet dat het niet kan, maar dmv (tijdelijk) in het buitenland te wonen vergroot je je kansen en je levenservaring.
In NL terugkomen kan altijd nog.
Zo verwacht ik ook niet gelijk na mn opleiding in (de omgeving van NL) een baan te krijgen, maakt me voor de eerste paar jaar niet uit, als ik maar vlieg! Als ik meer uur heb en me wil 'settelen' dan wil ik graag in NL terugkomen! NL is en blijft mn homeland!

ok, dankjewel...

ik heb het er wel voor over, heb er eens goed over nagedacht namelijk.

Het duurt nog zo'n 2 jaar, als ik de selectie succesvol gehaald heb, dat ik echt kan beginnen met de opleiding.

Wat ik misschien wel ga doen, is een PPL halen, met de minimum leeftijd, ik dacht dat dat bij LLS in lelystad 16 jaar was :)

@wounded knee

Ik kom in de lente zeker weten weer voor een paar dagen naar Madrid. Lijkt me leuk om weer een paar tenten af te breken.....

@ sandertje

hey gezellig

kan ik je ook eens leren kennen :)

:)

gezellig

heb je later wat aan je PPL?

heb je later wat aan je PPL?

ik vroeg me eens af, ik ga hoogstwaarschijnlijk binnenkort beginnen aan een PPL opleiding.

Heb je daar veel of genoeg aan als je later evt. beroeps/verkeers-vlieger wilt worden? Met de selectie, opelidngen enz.?

*David*

Re: heb je later wat aan je PPL?

Re: heb je later wat aan je PPL?

davidio schreef:ik vroeg me eens af, ik ga hoogstwaarschijnlijk binnenkort beginnen aan een PPL opleiding.

Heb je daar veel of genoeg aan als je later evt. beroeps/verkeers-vlieger wilt worden? Met de selectie, opelidngen enz.?

*David*

Mmm, ik heb ook al zitten denken aan de PPL opleiding te beginnen.

Ik denk dat als je, je PPL hebt dat je bij de selectie als voordeel hebt dat jij weet wat vliegen is, en dat weten ze bij de .......(luchtvaartschool) dan ook, lijkt mij en dat zie ik dan als voordeel. :)

Een PPL is niet noodzakelijkerwijs een voordeel. Het kan om twee dingen een nadeel zijn:

1. Je zult bijna geen vooruitgang tonen tijdens een grading zoals die op de KLS gedaan wordt
2. Je kunt allerlei "slechte" gewoontes hebben aangeleerd, zeker als je recreationeel vliegt en er weinig professionaliteit in het vliegen zit.

Als voordeel geldt natuurlijk dat je in ieder geval weet waar je het over hebt en je motivatie beter kunt verwoorden.

Het kan dus beide kanten op, maar om nu een PPL te gaan halen omdat je denkt dat het je kansen in de selectie voor een ATPL opleiding verbetert, dat zou ik niet doen. Haal je PPL omdat het je hardstikke leuk lijkt en je wat geld over hebt.

Nou ik wil een PPL halen voor plezier en hobby uiteraard...
MAAR misschien wil ik ook nog verkeersvlieger worden, en ik vroeg me gewoon af of het dan nog voordelen had. Dat is nu duidelijk :) dank je...

Misschien zal het later we lwat duurder uitkomen, aangezien ik dan aparte modules moet kopen per onderdeel (bij de luchtvaartschool) en een totaalpakket is vaak wat voordeliger, toch?

Hallo Davidio,

Ik wil niet mekkeren, ben tenslotte geen schaap, maar ik vraag me wel serieus af of je weet waar je aan gaat beginnen. Lees eerst even deze post een paar keer door! Op deze manier kun je misschien een hoop ellende in de toekomst vermijden.

Zoals Pretty Fly en anderen al zeiden, je gaat een heel onregelmatig leven tegemoet. Als je als piloot aan de slag komt, zul je een hoop verjaardagen gaan missen. Vrij vragen voor de verjaardag van tante Toos kan altijd, maar het is ook mogelijk dat je geacht wordt je om 0400 uur de volgende morgen te melden. Veel mensen zien dit als een nadeel van het vak/leven. Je zult je privéleven om je rooster heen moeten plannen. Zeker als je net bij een maatschappij begint en laag op de senioriteitslijst staat. Heb je hier over nagedacht. En wel zo diep, dat je je kunt verdedigen als je voor een aannamecommité van een maatschappij/vliegschool staat?

Dan het feit dat je niet naar het buitenland wilt. Veel vliegscholen hebben een periode in het buitenland. je zult hierop moeten rekenen. Alle piloten die ik ken hebben minstens 4 maanden in het buitenland gezeten. Ook veel Nederlandse maatschappijen hebben (een deel van) hun typerating in het buitenland ondergebracht. Ook is de kans dat je meteen in Nederland aan de slag komt erg klein, en bijzonder aan verandering onderhevig. Een vraag van de KLS-aannamecommissie zou kunnen zijn: "Stel dat u straks klaar bent met de opleiding en er is een wachtlijst van 5 jaar om bij de KLM te beginnen, maar we kunnen u binnen 2 maanden bij Air France onderbrengen. Wilt u dat?" Wat is dan je antwoord? En wat denk je dat de reactie van de commissie kan zijn? Dit zijn dingen om eens rustig over na te denken.

Je gaat straks misschien wel € 100.000,- plus in een opleiding steken. De belastingaftrek is al gedeeltelijk afgeschaft, dus het wordt erg duur. Niet zo heel lang geleden kon je voor dit geld een huis kopen. Heb je wel in de gaten dat je, zelfs met € 1000,- per maand en rente niet meegerekend je 100 maanden je ongeveer 8 jaar bezig bent om dit af te lossen? Het lijkt me dan dus bijzonder nuttig dat je bij iedere vliegschool in Nederland en een aantal in het buitenland gaat informeren.

Hou in de gaten dat je straks niet naar een gesubsidieerde universiteit gaat en op een gesubsidieerde kamer gaat wonen met een studiebeurs. Dit is een keiharde zakenwereld. De bank wil resultaat zien, onthoud dit goed.

Je hebt je eerste stap gezet door berichten te posten op dit forum, gebruik de kennis (en de waarschuwingen!) die je hier krijgt aangeboden! Als je ook maar voor 5% twijfelt of je wilt gaan vliegen geef ik je een oprecht advies: NIET DOEN!

Hoewel ik geen van de keuzes die ik in het verleden gemaakt heb betreur, en hoewel ik HEEL HEEL erg blij ben met de baan en het leven dat ik nu heb, wil ik je toch nog iets meegeven. Als ik alle info die nu op dit board staat tot mijn beschikking gehad had toen ik aan mijn opleiding begon in 1997, had ik misschien een stuk sneller aan de slag kunnen komen.

Succes bij je keuzes!

Koning

BEDANKT!

BEDANKT!

Koning (en alle anderen :eek: ),

hartsikke bedankt voor je uitgebreide uitleg en onderbouwing! Hier heb ik wat aan!

Ik ga er eens goed over nadenken (het is natuurlijk niet zo dat ik per sé elke verjaardag bij wil wonen, maar het was maar een simpel voorbeeld :) )

Ik vind het niet erg van in het buitenland opgeleid worden, maar ik vroeg me ook gewoon af hoe en wat de mogelijkheden zijn op dit gebied.

Ik ga zaterdag een proefles PPL doen. Daarna kijk ik of ik verder ga enz. enz.

BEDANKT VOOR ALLE TIPS EN UITLEG DIE JULLIE ME HEBBEN GEGEVEN. NOGMAALS: BEDANKT!

--- ik orienteer me nog wel even op m'n VWO diploma, maar ik ben heel veel wijzer geworden ---

Lift schreef:Natuurlijk heb je vrije tijd tijdens de opleiding. :)

En in die vrije tijd kun je bijvoorbeeld:

Bier drinken
Call of duty spelen via het netwerk
Tenissen
Nog meer bier drinken.

En nog veel meer natuurlijk. Eelde is een bruisend dorp waar altijd wat te beleven valt! :D
;)

En de gemiddelde wachttijd is op dit moment ongeveer 4 maanden tussen afronding opleiding en het vinden van een baan.

edit: voor een bijbaan heb ik zeker geen tijd.

volgens mij ben jij nog nooit in eelde geweest manneke. ik was er tijdens de gvss en man o man, ik kom uit duh haog dus ik ben wel was asociale mensen gewend maar eelde/paterswolde slaat alles, dat is echt niets om grapjes over te maken;)