Naar mijn weten zijn cijfers niet belangijk. Als je de juiste vakken hebt en je papiertje haalt dan voldoe je aan de eisen.

.

Zorg nou maar dat je overgaat!! De rest komt later wel. Ik denk niet dat het veel voorkomt dat bedrijven naar rapporten vragen. Cijferlijsten van examens, ja. Dat wel. But I could be wrong!!

Goed! Ik wilde eerst niet reageren maar dan toch maar wel.
Er wordt nooit meer naar je cijferlijsten gekeken door het
bedrijfsleven, maar er zijn andere redenen waarvoor het
interessant en belangrijk is om je middelbare school zo snel
mogelijk te halen. Dit is mijn verhaal:

Ik heb mijn middelbare school ook verkloot!!
Vond het toen ook allemaal niet belangrijk.
Was veel meer geinteresseerd in andere dingen.
Het eindresultaat was dus dat ik zes jaar HAVO gedaan heb en
zonder diploma van school ben gegaan.
But who cares? Ik was pas 18 en nog jong zat.

Daarna maar MBO gaan doen, want dan kon ik tenminste iets
gaan leren wat me wel boeide. Ik zou daarna het HBO doen.
Okay het MBO liep als een trein. Ik haalde goeie cijfers want
ik was gemotiveerd, dit was wel interessant.

Goed nu zijn we vijf jaar verder, ik heb mijn MBO en ben nu bezig
aan het HBO.

Maar gedurende die jaren ben ik vaak tegen problemen
aangelopen!! Ik ben absoluut algemeen SLECHT ontwikkeld!!
Vaak ben ik dingen tegengekomen die ik eigenlijk op de HAVO had moeten leren, maar niet gedaan en nu wordt er door de omgeving/maatschappij vanuit gegaan dat je die basis wel hebt!!
Er is nu geen tijd en ruimte om die schade in te halen!!

Ook zo fijn is het als je er achter komt dat je wel wilt gaan
vliegen. Ja helaas je moet een HAVO/VWO/HBO diploma hebben
voordat je toegelaten wordt. "Ohw, je bent pas 27 als je dat op
zijn vroegst hebt. Ja jammer, dan ben je te oud om aan onze
opleiding te beginnen."
Dan maar modulair halen. Ja jammer, ben je dertig als je klaar
bent en een low-timer....

De luchtmacht is ook geen optie want dan ben ik ook al aan de
oude kant! Aangezien ik toch dat HBO papiertje wil hebben is de
KLu helemaal geen optie meer.....

Ik moet nu twee keer zo hard moeten leren om op tijd klaar te
zijn. Dat wordt heel lastig als je overdag werkt en daar dus
resultaten van je verwacht wordt.
Ook krijg je cursussen/opleidingen vanuit je werk.

Kortom geen ruimte om in het weekend ff lekker te gaan feesten
en dingen te doen waar je zin hebt....

Het is allemaal heel moeilijk voor te stellen(!) en misschien denk je nu: wat lult die gozer allemaal?
Dat dacht ik destijds ook als mensen mij waarschuwde voor dit
soort situaties. Voorlopig zit ik ermee! Ik weet van mezelf dat
ik er uiteindelijk toch wel kom, maar het is zo'n beetje zwaarste
en hardste weg die je kunt bewandelen.

ZORG GEWOON DAT JE HET HOE DAN OOK HAALT!!!
De HAVO lijkt zwaar, maar geloof me, het stelt NIETS voor!!
Het scheelt je een hele hoop tijd en het zorgt ervoor dat al je
opties open blijven.
Voor mij is het te laat en ik kwam er achteraf pas achter.

Zorg ervoor dat je niet over vijf jaar terug zoekt naar deze thread en de conclusie moet trekken dat ene dreams gelijk had!!!
DUS HAAL JE HAVO!!!!

Mickezzz,

Als jij een integrated opleiding wilt gaan doen komt het er op neer dat je de hele ATPL theorie, en dat is vrij veel, in een krap jaartje erin moet kunnen hebben. Daarom kan het wel degelijk van belang zijn voor een school om te kijken naar hoe snel je kunt leren of hoe gemotiveerd je kunt leren. Ze zitten er namelijk niet op te wachten dat je de opleiding niet binnen de vastgestelde tijd kunt afronden. Als je de HAVO gewoon moeilijk vindt, dat is een ander verhaal. Maar als je het redelijk kunt zou ik er maar voor gaan. Zoals Dreams al zegt, achteraf gezien stelt het helemaal niet zoveel voor.

Succes!

.

cijfers

cijfers

Bedank voor jullie reacties :)
Dus volgens de meeste kan ik beter over gaan met lage cijfers, dan het jaar opnieuw doen.
Ik heb over heel het jaar voor elk vak ongeveer vier examen toetsen (kan meer zijn voor sommige vakken) doe ik meeneem naar de vijfde klas, maar zoals ik eerder had verteld heb ik de meeste al gehad :huilt: en kan ik dus niet meer mooi ophalen. Ik denk er over om al in de vijfde klas selectie te doen maar dat moet ik dus mijn cijfers showen van de vierde klas. Omdat ik denk dat ik het wel gewoon goed kan moet ik dat denk ik ook laten zien. Je moet wat over hebben om piloot te worden :rt:

Nog een keer bedankt,

Mick

Mick, als het goed is telt je eindexamen tig keer zwaarder mee, dus maak je niet zo druk over de toetsen die je nu krijgt. Ik had ze in 5 vwo ook niet zo best gemaakt, en met een goed examen een mooie lijst gehaald. Zet je er gewoon een jaar voor in dan komt het wel goed.

Ik zou me er nietal te druk overmaken. Ik heb ook eerst Havo gedaan en ben ik Havo 4 blijven zitten. Na mijn Havo nog VWO gedaan. Ik was echt zo'n 5,5 is voldoende leerling. Daarna heb ik nog Universiteit gedaan en vele 7's en 8-en gehaald. Het gaat er vooral om of je goed kunt motiveren waarom jouw cijfers laag waren en je bent blijven zitten. Mij interesseerde een aantal vakken gewoon niet. Dat ik ben blijven zitten wijd ik aan de puberteit....vrouwen enzo :D Uit zo'n periode kun je ook lering trekken. Geef aan dat je niet trots was op de periode, maar er toch van geleerd hebt en er achter bent gekomen dat dat ook niet ideaal is...

Bij de selectie voor de KLS hebben ze mij 1 vraag gesteld over cijferlijsten, en dat waren ook niet allemaal achten en negens. Maar ik heb wel mijn VWO gehaald, en dat is toch het belangrijkste. Behalve die ene vraag bij de KLS is er nooit meer naar gevraagd, de mensen die jou aan gaan nemen weten jou toch wel te doorgronden en kunnen veel meer over jou vertellen dan een paar cijfertjes. Plus daarbij komt dat voor de meeste mensen die gaan solliciteren geldt dat het over cijferlijsten gaat van 5 jaar geleden ofzo, en in die 5 jaar ben je dus echt een stuk anders, zeg maar volwassener, geworden. Ik ga niet zeggen verkloot alles maar lekker want het maakt toch geen flikker uit, maar het is absoluut geen wereldramp als je een keer blijft zitten. Ben je een slechtere piloot dan iemand anders omdat je voor levensbeschouwing, scheikunde, biologie of aardrijkskunde geen 9 hebt gehaald en iemand anders wel? ik dacht het niet. Tel daar ook nog eens bij op dat je nog 14 cijfers krijgt van luchtvaart gerelateerde vakken, en je komt tot de conclusie dat het allemaal niet zo vreselijk veel uitmaakt...Als er al naar cijfers gevraagd wordt is dat nog waarschijnlijk voor de ATPL examens....

TFF006 schreef:Ik zou me er nietal te druk overmaken. Ik heb ook eerst Havo gedaan en ben ik Havo 4 blijven zitten. Na mijn Havo nog VWO gedaan. Ik was echt zo'n 5,5 is voldoende leerling. Daarna heb ik nog Universiteit gedaan en vele 7's en 8-en gehaald. Het gaat er vooral om of je goed kunt motiveren waarom jouw cijfers laag waren en je bent blijven zitten. Mij interesseerde een aantal vakken gewoon niet. Dat ik ben blijven zitten wijd ik aan de puberteit....vrouwen enzo :D Uit zo'n periode kun je ook lering trekken. Geef aan dat je niet trots was op de periode, maar er toch van geleerd hebt en er achter bent gekomen dat dat ook niet ideaal is...

dat bedoel ik maar! ;)

Ben zelf 2 keer blijven hangen op de havo (had wel een mooie eindlijst maar dat mag dan ook wel met zo'n basis) en heb wat langer dan 4 jaar over HEAO gedaan. Toch is het allemaal goed gekomen.
Blijven zitten heeft meestal niks met intelligentie te maken maar puur met (des)interesse. Gelukkig is die ATPL theorie toch interessant zeg!

..... Uit zo'n periode kun je ook lering trekken.

Nu ik het blijven zitten achter de rug heb en in vijf HAVO zit zie ik daar wel gelijkennisen in :p: Ik heb er veel over geleerd en ben er achteraf ook niet blij mee dat ik niet gelijk aan het begin van de eerste keer vierde klas goed ben begonnen. Doordat ik na het blijven zitten bij jongeren mensen in de klas kwam voelde ik me gelijk een stuk ouder en daardoor ben ik denk ik ook anders (volwassener) ontwikkeld. Toch anders dan gewoon volwassener worden denk ik (misschien kloppen mijn theoriien niet). En natuurlijk vier HAVO is ca. 80/90% van 5 HAVO dacht ik. Volgens velen is herhalen goed dus nu verwacht ik dat ik goed ga slagen (en ik denk er dit keer niet te makkelijk over :grijns: ).

Gelukkig is die ATPL theorie toch interessant zeg!

Ja dat verwacht ik ook idd, nu ben ik al complete PPL cdroms en B747 systemen aan het bestuderen hoe bepaalde systemen werken etc...

Jacob

Ja dat verwacht ik ook idd, nu ben ik al complete PPL cdroms en B747 systemen aan het bestuderen hoe bepaalde systemen werken etc...

Mick

bereid je nou voor op het eindexamens....:grijns:

Hey gastuh,

Dit is ook zeker een struikel punt voor mij. Ik heb nu net mijn propedeuse behaald op het HBO en ga mij wagen aan de selectie procedure voor de KLS.

Ik kom oorspronkelijk van de MAVO en heb me nu opgewerkt via het MBO met momenteel een degelijke cijferlijst op het HBO.

Ik voldoe aan de eisen en mag de selectie procedure doorlopen. ( test 1 op het IAP ) ..

Als een VWO papiertje met hoge cijfers wel vereist zijn kan ik wel inpakken .. maar goed .. laten we het hopen van niet.

Ik ben echter persoonlijk van mening dat cijfers niet zo heel belangrijk zijn. Ik denk dat de passie, interesse en ambitie die je hebt voor het vak je een veel betere piloot maken dan een cum-laude student die uit verveling de opleiding gaat doen .. maar goed .. who am i :S

- out -

Ja dat denk ik eigelijk ook. Een vriend van me is bij de COVA ronde aangekomen van de KLS en heeft eigelijk ook nooit top resultaten gehaald. van 4tl naar 4 havo en daar blijven zitten, daarna met bespreekgeval over naar 5 havo en nu gezakt met eindexamen. Daarna herkansing en opnieuw gezakt. Maar hij kan waarschijnlijk deelcertificaat halen op KLS (wiskunde) temiste als hij door de COVA komt.... Maar hij is erg gemotiveerd en inderdaad geen cum-laude student die bijv piloot wil worden voor het geld.

Ik ben nu ook bezig met Deel certificaten ... wel kut maar ja .. als je wil ( en dat wil ik ;) ) dan moet je wat!!! ...

Gewoon 100% er voor gaan als je het echt wil en misschien wel meer dan 100% door hulp van andere (als dat lukt) te benutten. ;)
Zo wil ik het temiste binnenkort gaan proberen en als ik door kom ''bijna'' alles te laten vallen voor zo'n opleiding. Vliegen is een hobby van me dus ik kan dan niet alles laten vallen :duh: :airforce: