PPL - blindvliegkap
Flying nerd· 17 okt
In het kader van het goed om leren gaan met de instrumenten, mocht ik vandaag vliegen met een blindvliegkap op. Ik vond het een hele belevenis. Het verbaasde mij wel hoe weinig er eigenlijk klopt van wat je met je evenwichtsorgaan e.d. waarneemt in de lucht. Blijkbaar wordt wat je met je lichaam 'voelt' voor een niet onbelangrijk deel gevoed door wat je met je ogen waarneemt.
Ik weet niet of dit standaard is bij een PPL opleiding, maar ik vond het erg nuttig om eens mee te maken.
2 REACTIESIk weet niet of dit standaard is bij een PPL opleiding, maar ik vond het erg nuttig om eens mee te maken.
Pineize· 18 okt
Een basis instrument vliegen behoort tot de opleiding. Er zijn veel examinatoren de kap of bril bij je opzetten om zo een stukje te vliegen tijdens de skill test.
Ik heb tijdens mijn opleiding zelf bewust enkele IFR vluchten gevraagd aan mn instructeur. Die uren kon ik natuurlijk niet inbrengen, maar de ervaring die je er aan over houdt is veel belangrijker dan een uurtje of twee extra in je logbook denk ik.
Je leert al die verkeerde gevoelens wel in de HP cursus, maar ondervinding is nog altijd de beste leerschool.
Je zou tijdens een goed geplande VFR-vlucht maar eens onverwacht in slecht weer moeten terechtkomen :-(
Ik heb tijdens mijn opleiding zelf bewust enkele IFR vluchten gevraagd aan mn instructeur. Die uren kon ik natuurlijk niet inbrengen, maar de ervaring die je er aan over houdt is veel belangrijker dan een uurtje of twee extra in je logbook denk ik.
Je leert al die verkeerde gevoelens wel in de HP cursus, maar ondervinding is nog altijd de beste leerschool.
Je zou tijdens een goed geplande VFR-vlucht maar eens onverwacht in slecht weer moeten terechtkomen :-(
18 okt
Chemicals· 18 okt
Hi
Moest je tot je CPL gaan of indien je wat vaker wil gaan vliegen, kan je steeds je IR halen. Een deel hiervan is 'unusual attitudes'; hierbij neemt de instructeur het vliegtuig over terwijl jij je ogen sluit en naar beneden kijkt. Je kan dan absoluut niet volgen wat er gebeurd. Hieruit blijkt weer maar eens hoe weinig je op je orientatie kan/zou mogen vertrouwen.
Gr
Moest je tot je CPL gaan of indien je wat vaker wil gaan vliegen, kan je steeds je IR halen. Een deel hiervan is 'unusual attitudes'; hierbij neemt de instructeur het vliegtuig over terwijl jij je ogen sluit en naar beneden kijkt. Je kan dan absoluut niet volgen wat er gebeurd. Hieruit blijkt weer maar eens hoe weinig je op je orientatie kan/zou mogen vertrouwen.
Gr
18 okt