Het is inderdaad niet het meest geschikte forum hiervoor.
Als je de zoekfuntie gebruikt zul je zien dat er al een aantal
topics lopen hierover.

Maaarrrrr ik wil best je vragen beantwoorden.

Ik ben helaas geen KLM´er, Tranvaginer of Easyjetter dus ik ben niet gezegend
met mooie CAO´s en uitstekende contracten.
Edoch bij mijn werkgever gaat het er als volgt aan toe:

Ik krijg per block uur betaald (van gate tot gate) met een minimum van 65 uur per maand.
Volgens de wet mogen wij maar 100 uur per 28 dagen vliegen dus reken uit je winst als je maximaal vliegt.
Ik woon in Letland en betaal daar dan ook belasting a 31%.
That´s it. Dus standby diensten worden niet betaald. Sta je aan de grond met
een defect.. niet betaald. Moet je ergens onverhoopt overnachten... je raad het al.. niet betaald.

Met de vrije tijd is het hier niet zo super gesteld. Wij vliegen in principe 5 om 2.
Dus 5 dagen vliegen en 2 dagen vrij. Gelukkig wordt het iets beter en hebben we
bij de gods gratie een of twee keer per maand 3 dagen vrij (meestal een keer).

Op mijn vrije dagen kan ik wel doen wat ik wil, al kan het wel eens een enkele keer voorkomen dat je gebeld word of je alsje asjeblieft een vlucht wilt doen.
In mijn geval komt het er op neer dat ik 2 keer per maand naar huis probeer te gaan.
Daar ben ik dan minstens een hele dag aan kwijt (heen en terug reizen)
Voor de rest. Voorbereiden? Tis dah? Ja ok voorbereiden in de kroeg ja. Dat doen we heel veel en heeeel uitgebreid.

Dit is een overzicht van de mindere goden (lees: scum of the earth)
Nu mochten de echte piloten aan het woord.

Moet er wel even bij vermelden dat in ruil voor het bovenstaande
ik wel fat dumb and happy op een Boeing 737 zit met een onzettend
uitdagend route netwerk. Ik mag niet klagen!

ik vroeg me af hoe piloten worden betaald?
word je volgens de belasting gewoon betaalt alsof je een 40-urige werkweek maakt of word je per vlieguur/trip betaald?

hoeveel vrije tijd hebben jullie nou daadwerkelijk? is het echt zo dat je bijvoorbeeld 6 dagen vliegt, en dan 6 dagen rust, dus dat je ongeveer evenveel vrije dagen hebt als vluchtdagen?

Dit hangt allemaal af van bij welke maatschappij je vliegt, dus in welk land, wat voor een CAO, wat voor toestel etc.

KLM: je krijgt een standaardbedrag per maand, als je veel vertraging hebt gehad extra dagen vrij, als je minder vliegt door overschot binnen de divisie, ook prima, heb je alleen wat minder daggeld. Werkrooster (ICA) 3 dagen werken 3 vrij , 5 werken 3 vrij, 5 om 5, 3 om 6, hangt er een beetje vanaf hoe ver vliegen, tijd van aanmelden, met hoeveel man etc., maar over het algemeen genoeg vrij.

Het hangt er inderdaad vanaf voor watvoor bedrijf je vliegt. Ik vlieg charter en wij krijgen 70 uur betaald. Vlieg je minder dan 70 uur dan krijg je toch 70 uur betaald, vlieg je meer dan krijg je afhankelijk van je senioriteit binnen het bedrijf en je positie per uur betaald over de 70. Mocht je op je vrije dag gebeld worden en je accepteerd de trip dan krijg je een bonus. Helemaal aantrekkelijk als je al over de 70 uur bent. Vanwege het charter gebeuren kan het zijn dat je ergens 2 of 3 dagen "stil" zit. Dan hebben we een "5 for 1" regel en die begint vanaf het moment dat we van de "homebase" vertrekken. Voor elke 5 uur van base krijg je 1 uur betaald en uiteindelijk krijg je betaald de hoogste van het aantal vlieguren of de 5 voor 1 regel. Volg je me nog?

Anyway, vrije dagen zat. We hebben er gegarandeerd 11 maar toch wel gemiddeld 15 dagen thuis. Wij hebben ook stanby dagen waarbij je gewoon thuis zit en je je binnen 1 1/2 uur moet melden voor het geval ze je bellen. In 7 jaar ben ik pas 4 keer gebeld dus dat valt heel erg mee.
Bij ons bedrijf kunnen ze je voor 7 dagen wegsturen. Je kunt zelf aangeven tijdens het kiezen van een lijn voor de volgende maand of je voor maximaal 10 dagen weg wilt. Over 10 dagen moeten ze je bellen voor toestemming. Mijn langste trip was 13 dagen met 6 vrije dagen afgekocht, sweeeeeeeeet. Bijna de halve wereld rondgevlogen. Wij vliegen met 737-800's en letterlijk de hele wereld over.

Cheers,
:cool: Biscane :cool:

Wat doen jullie ICA piloten nou eigelijk op een buitenlandse bestemming? Lees je de hele dag een boek of gaan jullie met de crew leuke dingen doen en wat dan zoal? Zijn er nog vaste stripjes die de crew kan doen die door de airline zelf zijn georganiseerd? Feesten jullie er misschien hard op los in de (nacht)clubs ver van huis? Om de hoeveel tijd wisselen jullie van vrouw :haha: ?

DBX

Biscane ?? Ik ??

doe eens normaal. wij gedragen ons keurig.

FD

Anders ik wel, nee routeleven: dingen bekijken, tempeltjes en zo, terracottaleger, pyramides, kaap de goede hoop, beetje schieten bij zo'n club, dat soort dingen of gewoon met je kadaver op t strand liggen, dan goed en uitgebreid eten, beetje stappen , hangt ook beetje van de bestemming en de crew (bejaard of niet) af, kusje!

Ik ben ooit eens door een md11 crew in Memphis een bar in gesleurd... ik was 12.

Hoezo het goede voorbeeld geven ;-)

DownBurstX schreef:Wat doen jullie ICA piloten nou eigelijk op een buitenlandse bestemming? Lees je de hele dag een boek of gaan jullie met de crew leuke dingen doen en wat dan zoal? Zijn er nog vaste stripjes die de crew kan doen die door de airline zelf zijn georganiseerd? Feesten jullie er misschien hard op los in de (nacht)clubs ver van huis? Om de hoeveel tijd wisselen jullie van vrouw :haha: ?

DBX

Je moet niet alles wat je in de panorama leest geloven ;)

De meesten onder ons zullen zich prima gedragen, net zoals de gemiddelde mens. Sommigen zullen zich minder goed gedragen, sommigen zijn erg saai. Variatie volop.

Vliegers hebben echter wel meer mogelijkheden om zoch te misdragen, meer in hotels, minder controle vanaf het thuisfront. Maar of dat ook leidt tot meer misdragingen? Mijn ervaring is over het algemeen erg braaf ;)

Eikie schreef:Je moet niet alles wat je in de panorama leest geloven ;)

De meesten onder ons zullen zich prima gedragen, net zoals de gemiddelde mens. Sommigen zullen zich minder goed gedragen, sommigen zijn erg saai. Variatie volop.

Vliegers hebben echter wel meer mogelijkheden om zoch te misdragen, meer in hotels, minder controle vanaf het thuisfront. Maar of dat ook leidt tot meer misdragingen? Mijn ervaring is over het algemeen erg braaf ;)

Dat zeg je ook alleen maar omdat je vriendin hier mee leest! :D

Geen zorgen die zit bij mij !

:grijns:

Okki schreef:Dat zeg je ook alleen maar omdat je vriendin hier mee leest! :D

Denk dat ze niet eens van dit board af weet :) (ben niet gek ;) )

h**ren, Sl**ren---->taxie rijen!!!!!! :kiss: