Piloot worden, na 10 jaar toch noch?
De leden adviseren om het eerst direct bij Lufthansa te proberen, omdat je daar beter zit dan bij Austrian of Swiss. Wie zijn Duits minder acht kan naar het cadet scheme van British Airways kijken, dat volledig gesponsord is zonder eigen aandeel en naar verwachting in het najaar weer opengaat. Staar je niet blind op een prijsverschil van twintigduizend euro, want dat is peanuts tegenover je carrièrepad. Via de European Flight Academy en de MPL-route ligt een baan bij Lufthansa of de Lufthansa Group niet ver weg. Lufthansa Cityline heeft betere arbeidsvoorwaarden en salaris dan Austrian, het arbeidsrecht in Oostenrijk is minder beschermend, en omdat je al gestudeerd hebt telt de opleiding in Duitsland fiscaal als tweede opleiding, wat extra voordeel oplevert.
Lees het volledige antwoordBeste Airworkers,
Nu de markt voor piloten weer aan het aantrekken is en er weer schappelijke ab-initio contracten aangeboden lijken te worden, wil ik jullie om advies vragen.
Mijn verhaal in een notendop: ik was 18, wilde piloot worden, maar het was economische crisis (2009) en piloot worden destijds economische zelfmoord. Je beging een groot financieel risico zonder enkele baangarantie. Daarom ben ik destijds als tijdverdrijf geneeskunde gaan studeren. In 2014 ben ik Duits gaan leren omdat de kaarten er bij Lufthansa voor ab-initio's goed voor leken te liggen. Vlak voordat ik daar wilde solliciteren stopte ze natuurlijk de aanname van nieuwe ab-initio's. Heb toen m'n opleiding afgerond en ben inmiddels in opleiding tot anesthesioloog in Berlijn (daar ik toch Duits had geleerd dacht ik: laat ik het dan ook maar gebruiken).
Nu las ik recent dat de markt weer aan het aantrekken was en ben eens gaan researchen. Ik zie bijvoorbeeld bij Austrian Airlines dat ze, sinds juli dit jaar de opleiding financiëren waarbij een eigenaandeel van 'slechts' €40.000 overblijft, dat in een 10 jaar dienstverband bij hun moet worden terugbetaald (waaruit ik aanneem dat je daar baangarantie heb, maar dat wordt me uit hun informatie niet geheel duidelijk). Bij Swiss betaal je 'slechts' 18.500 Franken zelf, echter zie ik niet in hoe je een periode van 2 jaar zonder inkomen in Zürich (de duurste stad ter wereld) kan overbruggen. Hier wordt ook niet concreet gesproken over baangarantie. Dan lijkt me een jaartje in Bremen bij Austrian toch de meer plausibele optie.
