Is het na tien jaar en een medische carrière nog verstandig om alsnog voor verkeersvlieger te gaan en waar solliciteer je dan?

De leden adviseren om het eerst direct bij Lufthansa te proberen, omdat je daar beter zit dan bij Austrian of Swiss. Wie zijn Duits minder acht kan naar het cadet scheme van British Airways kijken, dat volledig gesponsord is zonder eigen aandeel en naar verwachting in het najaar weer opengaat. Staar je niet blind op een prijsverschil van twintigduizend euro, want dat is peanuts tegenover je carrièrepad. Via de European Flight Academy en de MPL-route ligt een baan bij Lufthansa of de Lufthansa Group niet ver weg. Lufthansa Cityline heeft betere arbeidsvoorwaarden en salaris dan Austrian, het arbeidsrecht in Oostenrijk is minder beschermend, en omdat je al gestudeerd hebt telt de opleiding in Duitsland fiscaal als tweede opleiding, wat extra voordeel oplevert.