Je hoort vaak dat piloot zijn in de burgerluchtvaart maar saai is. Het enigste wat leuk is, is het opstijgen en landen. En vaak staat tijdens het vliegen de automatische piloot aan. Je bent als het ware een taxi chauffeur in de lucht.

Ik weet dat dit erg hypocriet is. Maar stel dat je iemand zou moeten overhalen dat het geen saai beroep is. Wat zijn de leuke dingen aan het vliegen in de burgerluchtvaart + de dingen die daarbij komen kijken? Waarom is piloot zijn het gaafste beroep?

laat ze lekker in hun eigen sop gaar koken!

Euhm omdat je 'naar de winkeltjes' kan op Schiphol?

Sidney schreef:Je hoort vaak dat piloot zijn in de burgerluchtvaart maar saai is. Het enigste wat leuk is, is het opstijgen en landen. En vaak staat tijdens het vliegen de automatische piloot aan. Je bent als het ware een taxi chauffeur in de lucht.

Ik weet dat dit erg hypocriet is. Maar stel dat je iemand zou moeten overhalen dat het geen saai beroep is. Wat zijn de leuke dingen aan het vliegen in de burgerluchtvaart + de dingen die daarbij komen kijken? Waarom is piloot zijn het gaafste beroep?

En van wie heb je dat 'zo vaak' gehoord? Van je lucht-macht-wannabe-maatjes? ;) Burgervliegen is inderdaad geen topgun, nee.

Sidney schreef:Waarom is piloot zijn het gaafste beroep?

Er zijn vast gavere beroepen dan piloot.... Wat mij wel opvalt is dat het grootste deel van de mensen met deze mening zelf een veel spannender beroep hebben... Account manager, business analyst of ehm consultant :boring:

piloot mooi beroep?

piloot mooi beroep?

Piloot zijn is een prachtig beroep:

Bij het ondertekenen van je lening bij de bank krijg je gratis een strop om je nek gehangen en na 5 jaar geen baan, 4 faillisementen en gez§§k over de terugbetalingen vanwege bovenstaande wordt die strop zo ver aangetrokken dat er door het zuurstoftekort een soort van euforie ontstaat....heb me de laatste tijd niet zo goed gevoeld!:grijns: :grijns: :grijns: :grijns: :grijns: :grijns: :grijns: :grijns:

Climb350

Sidney schreef:Je bent als het ware een taxi chauffeur in de lucht.

Alleen de meter loopt iets harder!

@Sidney,

Een :boring: beroep zou ik het zeer niet willen noemen :D

Iedere vlucht heeft z'n eigen parameters zoals: bestemming, weer, lading (mensen, vracht of :haha:), (technische)tekortkomingen en luchtverkeersdrukte e.d.

Wel zijn er twee soorten vlieg(st)ers. Vlieg(st)ers die vliegen vanuit hart en nieren en vlieg(st)ers die het zien als een baan, zoals elke andere :passed: baan. De eerste categorie is vaak ook (nog) in de kleine luchtvaart (motor of zweefvliegen) actief, echte aviators dus ;)

Er gaat niets boven (behoudens x mile high s*x :D) om vanaf FLxxx, tijdens een kristalheldere onbewolkte nacht, vanuit je kantoor naar de aardkloot te kijken.

Welk beroep is wel elke dag spannend is misschien een betere vraag.... Ik ga er niet eens op in als mensen mij vertellen waarom piloot zijn saai is.

Elk beroep heeft zijn leuke dingen, die naarmate je meer ervaring opdoet normaal worden. Of je nou piloot bent (burger of luchtmacht) of accountant. Je doet het omdat je het leuk vind, en dat het na een tijdje normaal wordt daar doe je niets aan. En dan nog, dan wordt het misschien normaal; het is nog steeds leuk (vind ik)! Mocht je willen kan je er altijd van alles bij doen, instructie, management, etc. Net zoals bij elke andere baan.

Alleen is het bij ons bijna altijd zonnig uit het raam van het kantoor! :D

jaap stobbe schreef:Alleen de meter loopt iets harder!

En je hebt koffie, catering, een oventje als je iets groter materiaal vliegt. Uitzicht is beter, werk heeft meer verantwoordelijkheid, je stapt meestal op een interessante plaats uit. 5 sterren hotels, iedere dag zon als je overdag vliegt, vrouwen vallen op mannen in uniform :grijns: , je kan er aardig van leven, en.. Oh ja, het vliegen zelf is een heel andere sensatie dan het rijden van een taxi.

Je moet overigens niemand te overtuigen om vlieger te worden. Je weet dat je het wil worden, of niet. Je zal die motivatie nodig hebben in tijden van stress en als alles er niet zo zonnig uitziet..

Het is meer BUSchauffeur dan taxichauffeur. Een taxichauffeur weet van tevoren niet waar ie heen moet, buschauffeur en verkeersvliegers wel :D

Wat is er niet mooi aan burgerluchtvaart. Je gang naar schiphol is, als je pech hebt en in de spits moet reizen, een van de 2 sleur momenten van de dag. Je stapt in, krabt jezelf een keer achter de oren, trapt een keer tegen een band en je gaat zitten. Je leest een beetje van een lijstje, trekt en duwt wat aan knoppen. Vervolgens maak je een strekkende beweging met je linker/rechter arm en je bent op weg naar het mooiste kantoor van de wereld. Aangekomen op flightlevel Oh my god pak je de krant en ........................ voorbij is de tijd. Voor de landing heeft de maker iets moois bedacht en eenmaal aan de gate trap je weer eens tegen een band om op de terug weg de sport sectie te lezen. En dan komt het 2e sleur moment. ALs je namelijk heen in de spits stond heb je best kans je het terug ook weer hebt. Wellicht kan je beter militair vliegen. Voor de derde keer in een week gewonde collega's ophalen. Weer een stinger achter je kont aan of hangen in de barak tot er wat gebeurt........ Hmm dat klinkt al niet veel beter. En zo zie je, elk beroep wordt saai na verloop van tijd. Volgens mij is het allemaal nog niet zo erg daar bij die burgerjongens.:D

Dodo228 schreef:Vervolgens maak je een strekkende beweging met je linker/rechter arm en je bent op weg naar het mooiste kantoor van de wereld.

strekken met links, trekken met rechts?:D

Dat krantje lezen valt soms ook nog wel mee. Je kan je zoveel voor een vlucht interesseren als je wil. Daar moet ik overigens bij zeggen dat Long Haul vliegen veel interessanter is dan weer 'es een keertje naar Parijs op en neer. Voor mij in ieder geval. Je kan jezelf uren lang bezighouden met kaarten, stukjes uit de Emergency en ATC sections van de Jeppesen van het betreffende land waar je overheen vliegt en nog meer van dat soort dingen..:airforce:

Het verbaasd me dat het woord 'stewardess' nog niet gevallen is :)

stewardstress :eek:

Dan heb ik toch liever een blik met flex heksen :grijns:

Sidney schreef:Je hoort vaak dat piloot zijn in de burgerluchtvaart maar saai is. Het enigste wat leuk is, is het opstijgen en landen. En vaak staat tijdens het vliegen de automatische piloot aan. Je bent als het ware een taxi chauffeur in de lucht. Ik weet dat dit erg hypocriet is. Maar stel dat je iemand zou moeten overhalen dat het geen saai beroep is. Wat zijn de leuke dingen aan het vliegen in de burgerluchtvaart + de dingen die daarbij komen kijken? Waarom is piloot zijn het gaafste beroep? Die meningen zijn er inderdaad, maar de meeste mensen die piloot worden/willen worden die snappen zelf wel waarom het het mooiste is wat er is. Hoef je die mensen toch niet uit te leggen. Als jij op je cruise level bent en naar buiten kijkt en geniet, dan is het goed. Klaar.

Wat dacht je van lifestyle.....

Was vandaag aan het varen op de grachten,....een grove schatting : minimaal 30 collega's tegengekomen.... de helft op het terras en de andere helft ook op het water !

Ik zat in de business class lounge in Curacao een koude jongen te koesteren toen een meneer in een pak aan een andere meneer in een pak ging uitleggen dat zo'n KLM DC10 (747-4) heel simpel te vliegen was. Ik ging er eens lekker voor zitten en kreeg toen een verhaal te horen dat je alleen maar op de automatische piloot je bestemming in hoeft te typen en dan stijgt ie vanzelf op. Vliegt er heen en landt. En vanuit de verkeerstoren kunnen ze hem dan ook sturen he, dat gaat met computers namelijk. En die piloten die mogen steeds maar een route vliegen he, anders weten ze het ook niet meer. Heerlijk.

Ik ben altijd verbaasd over het (vaak) grote verschil in mening tussen het vrouwelijk en mannelijk geslacht als het beroep piloot ter sprake komt.

Vrouwen: ohw wow, daar moet je vast heel slim voor zijn en adelaarsogen hebben...

Mannen (vooral type jonge zakenman, 5 bier op): Piloot, begin steeds minder respect te krijgen voor die mannen. Overbetaalde knoppendrukkers...

Erique schreef:Het verbaasd me dat het woord 'stewardess' nog niet gevallen is :)

Dat kan soms tot een van de nadelen behoren, ja.:biertje:

Avian schreef:Ik ben altijd verbaasd over het (vaak) grote verschil in mening tussen het vrouwelijk en mannelijk geslacht als het beroep piloot ter sprake komt.

Vrouwen: ohw wow, daar moet je vast heel slim voor zijn en adelaarsogen hebben...

Mannen (vooral type jonge zakenman, 5 bier op): Piloot, begin steeds minder respect te krijgen voor die mannen. Overbetaalde knoppendrukkers...

Wat is er nou het belangrijkste :D

Avian schreef:Ik ben altijd verbaasd over het (vaak) grote verschil in mening tussen het vrouwelijk en mannelijk geslacht als het beroep piloot ter sprake komt.

Vrouwen: ohw wow, daar moet je vast heel slim voor zijn en adelaarsogen hebben...

Mannen (vooral type jonge zakenman, 5 bier op): Piloot, begin steeds minder respect te krijgen voor die mannen. Overbetaalde knoppendrukkers...

Damn, dit herrinert me aan de avond van mijn diploma uitreiking, waar ik stond te praten met een oude klasgenoot van me (ben zelf een keer blijven zitten) die dacht overal verstand van te hebben. Hij zei dat als bijna alle fouten in de luchtvaart, menselijke fouten zijn, dat we dan maar heel snel alles op de computer moesten doen en de piloot uit de cockpit moesten schoppen. Hij had inderdaad al een biertje of 5 op, dus het was hem ook niet aan zijn verstand te brengen dat niemand dan nog op het vliegtuig zou stappen als er geen piloot meer zou zijn, en zelfs ALS iemand het zou doen, dat bij de eerste crash alle computer zooi er uit gehaald zou worden en de piloot alsnog terug zou komen. ''Nou, dan kunnen we dat toch gewoon doen...?'' was zijn reactie...

Ik vind het een beetje flauw om elke keer weer piloten met bus en taxi chauffeurs te vergelijken. Vaak wordt dit gezegd door heel veel mensen en ik weet dan niet wat de redenen zijn. Jalozie misschien? Een vrachtwagen chauffeur die een pakketje ergens moet droppen kan je toch ook niet vergelijken als een astronaut die een space module moet afleveren bij het ISS in de ruimte!

Hoe gewoon vliegen tegenwoordig eruit ziet , de jongens voorin hebben toch echt wel van een degelijke opleiding genoten waar ze trots op mogen zijn en deze opleiding is absoluut niet te vergelijken als een "opleiding" tot bus of taxi chauffeur.

Vliegen als je carriere moet je zelf kiezen. Hou je van vliegen dan moet je het doen, anders niet. Een groot deel van je leven word ingenomen door je werk. So, it better be something good, otherwise you're screwd! Als je van geld tellen houd dan word je accountant, alleen tel je wel andermans geld. Ik tel liever dat van mezelf.

JazzFlight schreef:Hoe gewoon vliegen tegenwoordig eruit ziet , de jongens voorin hebben toch echt wel van een degelijke opleiding genoten waar ze trots op mogen zijn en deze opleiding is absoluut niet te vergelijken als een "opleiding" tot bus of taxi chauffeur.

En daar gaan we weer !!! De bus- en taxichauffeur met hun "opleiding" doen ook weer mee en ik las ook alweer over meer verantwoordelijkheid etc. etc.

Verwarren we nu steeds de verantwoordelijkheid niet met complexheid?

Want of u geliefde nu dodelijk verongelukt in een bus/taxi of vliegtuig, zal weinig aan de situatie doen veranderen op het moment dat u hiermede geconfronteerd wordt.

Een automobilist is nog geen chauffeur ! En een prive-vlieger is ook geen verkeers- of jachtvlieger.

En de opleiding tot vlieger kan je ook niet vergelijken met de opleiding tot arts ! Zo kunnen we nog wel even doorgaan.

Misschien nog wel aardig om te melden dat de vliegers van het eerste uur gezien werden door de elite als een stel knurfen zonder hersens. En dat de KLM-vliegers van het eerste uur vooral bestonden uit de onder-officier vliegers. De officier-vliegers haalde hun neus er namelijk voor op en zagen er geen toekomst in.

Desalnietemin een hartelijke groet :biertje:

The worst day of flying still beats the best day of real work.

Om maar eens een Capt. te quoten :

"Ik heb altijd een beetje medelijden met die zakenmannen in de business class. Die zijn om 4 uur opgestaan en hebben zich in een pak gehesen alleen om ervoor te zorgen dat wij een rondje met ze kunnen vliegen.En ze betalen er nog voor ook."

Kinderachtige opmerkingen zijn meestal door jaloezie ingegeven ( zie de vrouwelijke zienswijze , vinden de mannetjesputters vervelend ) en dus zeg ik niks of geef die Discovery-experts gewoon gelijk.

Je kunt ook stellen dat de cockpit een ruimte is waar mensen met pit koken. Zo kun je wel doorgaan.

Ik zou nooit mensen over willen halen om te gaan vliegen. Alleen niet gemotiveerden moet je overhalen om iets te doen.

Dus: Piloot zijn is veel te gevaarlijk; Helemaal niet leuk; Zo'n uniform lijkt verdacht veel op het pak van kaptein Iglo en ik hou niet van diepvries; Super simpel, zelfs een goudvis met onstoken kieuwen kan een Airbusje landen; Heb je die stessen wel eens gezien? Dat die geen geriatrisch geteste Nimbus2000 krijgen snap ik niet; Die zuig/blaas installaties (hiermee doel ik even niet op de stessen natuurlijk) aan de vleugels zijn hyperoninteressant; En breek me de bek niet open over helikopters..... Alles beweegt, het trilt, je heb geen moment rust, geen imperiaal op het dak en voor veel minder geld heb je een veilige ventilator.

Dus zeg maar tegen die taxi-chauffeur-verhaal aanhangers: Vliegen is bah! Dan zijn die mensen weer blij en kan jij weer lekker doen wat je leuk vindt.

Intro schreef: Dus zeg maar tegen die taxi-chauffeur-verhaal aanhangers: Vliegen is bah!

Jup... totdat ze van de zomer weer massaal richting Spanje willen. Dan staan ze weer met hun neuzen tegen het raam aan gedrukt, naar de kist te kijken met een tinteling in hun onderbuik.

Ach... je kunt niet iedereen tevreden houden. Wat voor de één een saaie baan is, is voor de ander een droombaan. ;)

Waarom overhalen? Je bent piloot, en geboren om te vliegen (of je bent geen piloot, en geboren om gevlogen te woren ... ?)

Ik vind het vliegen geweldig. Heb te maken met mensen, natuur, techniek, economie, recht, etc., etc. en neem (levensbelangrijke) beslissingen ... wat wil ik (jij) nog meer!

En wat is er mooier om tegen de opposite-sex te kunnen zeggen: "I'll always get you sky-high, baby!" :D

boerharms schreef:En daar gaan we weer !!! De bus- en taxichauffeur met hun "opleiding" doen ook weer mee en ik las ook alweer over meer verantwoordelijkheid etc. etc.

Verwarren we nu steeds de verantwoordelijkheid niet met complexheid?

Want of u geliefde nu dodelijk verongelukt in een bus/taxi of vliegtuig, zal weinig aan de situatie doen veranderen op het moment dat u hiermede geconfronteerd wordt.

Een automobilist is nog geen chauffeur ! En een prive-vlieger is ook geen verkeers- of jachtvlieger.

En de opleiding tot vlieger kan je ook niet vergelijken met de opleiding tot arts ! Zo kunnen we nog wel even doorgaan.

Misschien nog wel aardig om te melden dat de vliegers van het eerste uur gezien werden door de elite als een stel knurfen zonder hersens. En dat de KLM-vliegers van het eerste uur vooral bestonden uit de onder-officier vliegers. De officier-vliegers haalde hun neus er namelijk voor op en zagen er geen toekomst in.

Desalnietemin een hartelijke groet :biertje:

Dit hangt helemaal af van je definitie van verantwoordelijkheid. Waarom heeft een bankdirecteur meer verantwoordelijkheid dan een cassiere bij de AH? Ze doen tenslotte hetzelfde... Het gaat er ook om dat beslissingen die je neemt als piloot erg veel geld kunnen kosten of besparen.

Koning Lucht schreef:Dit hangt helemaal af van je definitie van verantwoordelijkheid. Waarom heeft een bankdirecteur meer verantwoordelijkheid dan een cassiere bij de AH?

Hoi Koning Lucht,

Het is ook hoe je de definitie van verantwoordelijkheid beziet. In mijn opinie krijg je je salaris om je werk (je verantwoordelijkheid) optimaal uit te voeren en dan maakt het niet uit of je cassiere of bankdirekteur bent. Het feit dat je capaciteit hoger ligt, waardoor je meer taken aan kan, wil mijn inziens niet zeggen dat je meer verantwoordelijkheid hebt. Het is een beetje het verhaal van de communicerende vaten :haha: Het ene vat is hoger dan het andere vat, maar het niveau blijft gelijk.

Waarom piloot zo leuk is, om het topic te intercepten; het is een vak met een charisma, met een mystiek die niet te definieren is (daarom is het ook mystiek:p: ) en tevens is het zo gewoon geworden. De vliegers hebben nog steeds een aureool, terwijl ze de weg van waaghals tot wetenschapper hebben afgelegd. Wellicht zit daar de discrepantie van de mens die tegen die baan schopt, maar die baan tevens benijd. :huilt: :kiss: