NLS/KLS ?
DaanVos· 1 oktHallo allemaal,
Ik wil al heel lang piloot worden! ik heb me een lange poos verdiept in de vliegscholen etc...
Toch heb ik wat vragen!
Ik zit nu in de 2e van Mavo-Havo en over een jaar hoop ik in 3 Havo te komen! Mijn wiskunde is niet al te best.... maar verder is alles goed. Is het heel erg als je wiskunde niet heel goed is? Het is niet zozeer dat ik er slecht in ben maar gewoon dat ik er langer over doe om het goed te begrijpen.
Ik heb me ook goed verdiept in de vliegscholen. Maar ik hoor dat de meningen verdeeld zijn over de vliegscholen.... bijvoorbeeld over de NLS.
Ik zou graag willen weten welke scholen jullie aanraden en waarom!
Is het misschien handig als je nu alvast met zweefvliegen begint? Ik ben 13 dus over een jaar zou ik al kunnen beginnen en ik woon een kwartiertje van vliegveld Hilversum vandaan, dus dat is geen probleem... alleen zou ik willen weten of je met zo'n license veel voordeel hebt met de KLS selectie bijvoorbeeld, zouden de KlS of NLS naar zo'n license kijken, of je daarom eerder toelaten?
Ik weet het, een hoop vragen, maar ik wil me goed voorbereiden! :)
Bedankt,
Daan
25 REACTIESIk wil al heel lang piloot worden! ik heb me een lange poos verdiept in de vliegscholen etc...
Toch heb ik wat vragen!
Ik zit nu in de 2e van Mavo-Havo en over een jaar hoop ik in 3 Havo te komen! Mijn wiskunde is niet al te best.... maar verder is alles goed. Is het heel erg als je wiskunde niet heel goed is? Het is niet zozeer dat ik er slecht in ben maar gewoon dat ik er langer over doe om het goed te begrijpen.
Ik heb me ook goed verdiept in de vliegscholen. Maar ik hoor dat de meningen verdeeld zijn over de vliegscholen.... bijvoorbeeld over de NLS.
Ik zou graag willen weten welke scholen jullie aanraden en waarom!
Is het misschien handig als je nu alvast met zweefvliegen begint? Ik ben 13 dus over een jaar zou ik al kunnen beginnen en ik woon een kwartiertje van vliegveld Hilversum vandaan, dus dat is geen probleem... alleen zou ik willen weten of je met zo'n license veel voordeel hebt met de KLS selectie bijvoorbeeld, zouden de KlS of NLS naar zo'n license kijken, of je daarom eerder toelaten?
Ik weet het, een hoop vragen, maar ik wil me goed voorbereiden! :)
Bedankt,
Daan
flyingfarao· 2 okt
---
2 okt
Koning Lucht· 2 okt@flyingfarao, doe geen uitspraken over dingen waar je (nog) geen verstand van hebt.
Daan, welkom op het forum. Zoals je op dit forum kunt lezen, is het met de banenmarkt enorm droevig gesteld. Als ik nu in jouw schoenen zou staan, zou ik minimaal een VWO/HBO/WO opleiding doen. Intussen zou ik me op de hoogte stellen van de sponsorships, die je vooral in het buitenland kunt krijgen.
Lufthansa, BA, Air France, JetAirfly b.v., mocht het me niet lukken daar binnen te komen zou ik NIET aan een vliegopleiding beginnen. Er zijn immers honderden (duizenden?) piloten werkloos, alleen al in Nederland.
Hoop dat je hier iets aan hebt.
Daan, welkom op het forum. Zoals je op dit forum kunt lezen, is het met de banenmarkt enorm droevig gesteld. Als ik nu in jouw schoenen zou staan, zou ik minimaal een VWO/HBO/WO opleiding doen. Intussen zou ik me op de hoogte stellen van de sponsorships, die je vooral in het buitenland kunt krijgen.
Lufthansa, BA, Air France, JetAirfly b.v., mocht het me niet lukken daar binnen te komen zou ik NIET aan een vliegopleiding beginnen. Er zijn immers honderden (duizenden?) piloten werkloos, alleen al in Nederland.
Hoop dat je hier iets aan hebt.
2 okt
Harrie Nak· 2 okt
Ga voor sponsorship!!!
En sinds wanneer is "bijna in opleiding" een brevet? Dat KIWA van tegenwoordig....
Succes!
En sinds wanneer is "bijna in opleiding" een brevet? Dat KIWA van tegenwoordig....
Succes!
2 okt
DaanVos· 2 oktOke, Bedankt!
Ik heb veel gehoord over de EPST en over de kwaliteit, maar het trok me niet echt aan, de NLS en KLS wel....
flyingfarao:
leuk dat je bent aangenomen bij de NLS! wat is je niveau en wat zijn je goede en zwakke vakken? En trouwens, ik hoor veel over KLS en de NLS selectie, wat vond jij van de selectie? Ik hoor het graag,
Koning Lucht:
Er zullen toch wel landen zijn waar wel meer piloten nodig zijn? buiten Europa?
Bedankt voor de info!
Daan
Ik heb veel gehoord over de EPST en over de kwaliteit, maar het trok me niet echt aan, de NLS en KLS wel....
flyingfarao:
leuk dat je bent aangenomen bij de NLS! wat is je niveau en wat zijn je goede en zwakke vakken? En trouwens, ik hoor veel over KLS en de NLS selectie, wat vond jij van de selectie? Ik hoor het graag,
Koning Lucht:
Er zullen toch wel landen zijn waar wel meer piloten nodig zijn? buiten Europa?
Bedankt voor de info!
Daan
2 okt
THUMBS ON FLY· 2 okt
Aangenomen bij de nls? Je bedoelt dat jij de nls hebt aangenomen als opleider...
2 okt
B767-300ER· 2 oktDaanVos schreef:
Koning Lucht:
Er zullen toch wel landen zijn waar wel meer piloten nodig zijn? buiten Europa?
Bedankt voor de info!
Daan
Als jij graag 10000 km+ verhuisd naar Azie idd werk zat.
Ook tegen het daar geldende loon in plaatselijke valuta en je 100k+ schuld in Europese Euro's wat je van je maandelijks loon in plaatselijke valuta zal moeten aflossen.
Een gemiddelde ambtenaar in NL houdt dan nog meer geld over..... :confused:
Lees je eerst eens GOED in.... En ga dan eens nadenken wat je wilt.
Nederlandse vliegschool in de huidige markt? NIET doen
Vliegschool zonder baangarantie? NIET doen....
Blijven over de sponsorships.
2 okt
DaanVos· 2 oktB767-300ER schreef:Als jij graag 10000 km+ verhuisd naar Azie idd werk zat.
Ook tegen het daar geldende loon in plaatselijke valuta en je 100k+ schuld in Europese Euro's wat je van je maandelijks loon in plaatselijke valuta zal moeten aflossen.
Een gemiddelde ambtenaar in NL houdt dan nog meer geld over..... :confused:
Lees je eerst eens GOED in.... En ga dan eens nadenken wat je wilt.
Nederlandse vliegschool in de huidige markt? NIET doen
Vliegschool zonder baangarantie? NIET doen....
Blijven over de sponsorships.
dus de sponsorships blijven over? wat houden die sponsorships eigenlijk in?
en om naar het buitenland te verhuizen is volgens jou ook geen optie?
bedankt,
Daan
2 okt
B767-300ER· 2 okt:confused: Lezen....
In europa is de markt net zo verziekt als in Nederland, dus je moet al daarbuiten
Naar het buitenland verzuizen...
Ben jij (en je toekomstige) vrouw en kinderen bereid 10.000km+ te verhuizen?
Ben jij bereid om geld te verdienen in plaatselijke valuta wat omgerekend in Euro's minder is als een gemiddeld ambtenaren loontje?
En daaropvolgend: Ben jij bereid (of beter: in de mogelijkheid) om met een simpel ambtenarenloontje in Euro's je schuld in euro's per maand af te lossen (Alleen je rentelasten voor je studieschuld bedragen al meer als 500 euro, daar komt je aflossing nog eens bovenop)
Even heel simpel(er zitten meer haken en ogen aan):
Sponsorships: Luchtvaartmaatschappijen betalen (een deel van) je opleiding. Daarvoor terug krijgen ze iemand die ze zelf opgeleid hebben, een baan geven en voor meerdere jaren aan zich binden. Besluit je weg te gaan, dan moet je alsnog (een deel van) de opleidingskosten terugbetalen.
Voordelen: Je hebt baangaranties, De schuld wordt gedragen door de luchtvaartmaatschappij
Nadelen: Je bind je voor meerdere jaren aan een bedrijf. Want als je toch weggaat kost het je een hoop geld.
Er zijn genoeg topics over dit onderwerp te vinden hier.
Succes op de NLS/KLS. Ik hoop oprecht dat je die opleiding niet gaat doen. Zo ja, maak dan liever die 100k+ euro's over op mijn gironummer, dan wordt het geld nuttiger besteed.
In europa is de markt net zo verziekt als in Nederland, dus je moet al daarbuiten
Naar het buitenland verzuizen...
Ben jij (en je toekomstige) vrouw en kinderen bereid 10.000km+ te verhuizen?
Ben jij bereid om geld te verdienen in plaatselijke valuta wat omgerekend in Euro's minder is als een gemiddeld ambtenaren loontje?
En daaropvolgend: Ben jij bereid (of beter: in de mogelijkheid) om met een simpel ambtenarenloontje in Euro's je schuld in euro's per maand af te lossen (Alleen je rentelasten voor je studieschuld bedragen al meer als 500 euro, daar komt je aflossing nog eens bovenop)
Even heel simpel(er zitten meer haken en ogen aan):
Sponsorships: Luchtvaartmaatschappijen betalen (een deel van) je opleiding. Daarvoor terug krijgen ze iemand die ze zelf opgeleid hebben, een baan geven en voor meerdere jaren aan zich binden. Besluit je weg te gaan, dan moet je alsnog (een deel van) de opleidingskosten terugbetalen.
Voordelen: Je hebt baangaranties, De schuld wordt gedragen door de luchtvaartmaatschappij
Nadelen: Je bind je voor meerdere jaren aan een bedrijf. Want als je toch weggaat kost het je een hoop geld.
Er zijn genoeg topics over dit onderwerp te vinden hier.
Succes op de NLS/KLS. Ik hoop oprecht dat je die opleiding niet gaat doen. Zo ja, maak dan liever die 100k+ euro's over op mijn gironummer, dan wordt het geld nuttiger besteed.
2 okt
Super Sabre· 2 okt
Hoi Daan,
Ga nou eerst lekker een paar jaar zweefvliegen, doe je best op school en kijk hoe de zaken er dan voor staan. Ik denk dat je met je 13 jaar in de brugklas wat vooruitloopt op de zaken...
Ga nou eerst lekker een paar jaar zweefvliegen, doe je best op school en kijk hoe de zaken er dan voor staan. Ik denk dat je met je 13 jaar in de brugklas wat vooruitloopt op de zaken...
2 okt
DaanVos· 2 oktB767-300ER:
Over 4 jaar kan ik beginnen met een opleiding! misschien is de markt al helemaal veranderd! blijf optimistisch! maar bedankt voor de info over de sponsorships! ben jij trouwens piloot?
Super Sabre:
Klopt, ik loop altijd een beetje voor op de zaken :)
Weet jij meer over het zweefvliegen? als je er meer over weet zou ik het graag horen! hoe lang het duurt voordat je je license hebt etc...
Bedankt!
Daan
Over 4 jaar kan ik beginnen met een opleiding! misschien is de markt al helemaal veranderd! blijf optimistisch! maar bedankt voor de info over de sponsorships! ben jij trouwens piloot?
Super Sabre:
Klopt, ik loop altijd een beetje voor op de zaken :)
Weet jij meer over het zweefvliegen? als je er meer over weet zou ik het graag horen! hoe lang het duurt voordat je je license hebt etc...
Bedankt!
Daan
2 okt
V1Rotate· 2 okt
DaanVos schreef:B767-300ER:
Over 4 jaar kan ik beginnen met een opleiding! misschien is de markt al helemaal veranderd! blijf optimistisch! maar bedankt voor de info over de sponsorships! ben jij trouwens piloot?
Super Sabre:
Klopt, ik loop altijd een beetje voor op de zaken :)
Weet jij meer over het zweefvliegen? als je er meer over weet zou ik het graag horen! hoe lang het duurt voordat je je license hebt etc...
Bedankt!
Daan
Lange leve de sponsorships.
Probeer eerst dat.
Doe ondertussen Ifly programma . Google dat eventjes. o.i.d.
Doe ook een extra studie. Studententijd is fantastisch. Heb je een papiertje en dan kun je ook buiten vliegen nog iets anders nuttigs doen, want met je F ATPL, kun je ALLEEN vliegen. Meer niet.
Zorg dat je goed ben in Frans , Duits > en dan heb ik het niet over die zogenaamde volkszanger. En owja. Spaans. Altijd handig.
Mocht je toch een van de sponsorships niet halen en echt heeeeel graag willen vliegen. Doe je opleiding dan in ieder geval NIET in NL.
Alle landen om ons heen zijn veel goedkoper.
Gr,
V1
2 okt
DaanVos· 2 oktbedankt V1 rotate!
Ik zit momenteel in 2e van de middelbare. Ik heb Frans laten vallen,en heb nu duits,spaans,engels en nederlands. Ik zal even googlen op IFlY programma!
Bedankt voor je hulp!
Maar over 4 jaar kan alles toch omgeslagen zijn?
groet,
Daan
Ik zit momenteel in 2e van de middelbare. Ik heb Frans laten vallen,en heb nu duits,spaans,engels en nederlands. Ik zal even googlen op IFlY programma!
Bedankt voor je hulp!
Maar over 4 jaar kan alles toch omgeslagen zijn?
groet,
Daan
2 okt
flyingfarao· 2 okt
---
2 okt
Thermiekvogel· 2 okt
---
2 okt
B767-300ER· 2 oktDaanVos schreef:
Maar over 4 jaar kan alles toch omgeslagen zijn?
Dan nog zijn er enorme overschotten aan Nederlandse Piloten.
Eer dat alle werkloze Nederlandse piloten een baan hebben gevonden zijn we wel wat langer verder als 4 jaar. We hebben nu al 3 jaar een crisis, en de volgdende dient zich reeds aan.
Dream on!
2 okt
DaanVos· 2 oktflyingfarao:
Hoe is het bij de NLS?
Hoe zijn de lessen?
B767-300ER:
Ben jij piloot?
Trouwens heeft er iemand van jullie de KLS/NLS selectie gedaan, zoja, zouden jullie mij wat kunnen vertellen over het solicitatie gesprek?
bedankt,
Daan
Hoe is het bij de NLS?
Hoe zijn de lessen?
B767-300ER:
Ben jij piloot?
Trouwens heeft er iemand van jullie de KLS/NLS selectie gedaan, zoja, zouden jullie mij wat kunnen vertellen over het solicitatie gesprek?
bedankt,
Daan
2 okt
Captain_Fer· 2 okt
Ik zit op de NLS en ongeveer anderhalf jaar geleden Selectie gedaan. Het soliciatiegesprek is bij iedereen anders aangezien niet altijd dezelfde mensen deze afnemen. Ze proberen vooral te kijken of je passie hebt voor het beroep en of je qua karakter een potentieel gezagsvoerder bent. Ze beschrijven bijvoorbeeld een situatie en vragen aan jou hoe je daarmee om zou gaan als piloot zijnde.
Als je meer vragen hebt hoor ik het wel.
Groetjes,
Fer
Als je meer vragen hebt hoor ik het wel.
Groetjes,
Fer
2 okt
Q10· 3 okt
Daan Not to be rude maar Verbal Reasoning is meestal een onderdeel van een selectie(School, Sponsorship etc).
Bij b767 zijn info staat dit:
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: AMS/BRU
Berichten: 1.132
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/B767
Uren: zat
De laatste 3 dingen zou jou vraag moeten beantwoorden. Succes
Bij b767 zijn info staat dit:
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: AMS/BRU
Berichten: 1.132
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/B767
Uren: zat
De laatste 3 dingen zou jou vraag moeten beantwoorden. Succes
3 okt
DaanVos· 3 oktHallo Q10,
Ik weet het, maar ik ben nieuw op dit forum en ik heb geen idee of mensen daar gewoon iets in schrijven of dat dat serieus is....
bij sommige staan er ook dingen die er niks mee te maken hebben!
Daan
Ik weet het, maar ik ben nieuw op dit forum en ik heb geen idee of mensen daar gewoon iets in schrijven of dat dat serieus is....
bij sommige staan er ook dingen die er niks mee te maken hebben!
Daan
3 okt
Koning Lucht· 3 oktHeel scherp opgemerkt Daan.
Het is alleen wel zo, dat de meeste mensen die hier al wat langer op het forum zijn, wel degelijk de brevetten hebben, die ze zeggen te hebben. Iemand die die brevetten namelijk NIET heeft, valt vanzelf door de mand. Dan komt Diana achter je aan, en bonjourt je van het forum :)
Het is alleen wel zo, dat de meeste mensen die hier al wat langer op het forum zijn, wel degelijk de brevetten hebben, die ze zeggen te hebben. Iemand die die brevetten namelijk NIET heeft, valt vanzelf door de mand. Dan komt Diana achter je aan, en bonjourt je van het forum :)
3 okt
DaanVos· 3 okthahah, ik heb vaker op dit forum gekeken toen ik nog geen account had, daar zag ik erg veel mensen met allerlei onzin.... goed dat ze die hier van het forum aftrappen! dan houd je dit forum serieus! en dat is toch wel iets dat iedereen wil...
Bedankt koning lucht!
Daan
Bedankt koning lucht!
Daan
3 okt
mnoel· 23 okt
DaanVos schreef:hahah, ik heb vaker op dit forum gekeken toen ik nog geen account had, daar zag ik erg veel mensen met allerlei onzin.... goed dat ze die hier van het forum aftrappen! dan houd je dit forum serieus! en dat is toch wel iets dat iedereen wil...
Bedankt koning lucht!
Daan
hey daan, ik begin in januari met de opleiding NLS ik ben deze zomer aangenomen voor de selecties en medische keuring. Dus als je daar nog meer informatie over wilt hebben mail me even. Vind ik fijner praten dan op dit forum aangezien de toon hier vaak te subjectief is. stuur me anders even een mailtje ik help je graag.
[email protected]
23 okt
B767-300ER· 23 oktDit forum niet subjectief?
23 okt
Immortal· 23 okt:grijns:
23 okt
B767-300ER· 24 oktEn daarna zijn post aanpassen zonder te vermelden wat je wijzigt......
24 okt