Na...zorg?

Oh die fictieve cijfers over al die studenten die ze plaatsen die prominent in beeld komen tijdens de verkooppraatjes!

Vertellen de studenten die daar op de voorlichtingsmiddag zijn dan niets over of ze met of zonder hulp ergens aan de bak zijn gekomen. Of heeft de NLS ze een bak geld gegeven om zo mooi mogelijk over ze te praten. NLS is dezer dagen crap. Ik bedoel, lees wat eerdere threads door en daar wordt verteld dat er NLS'ers weggestuurd zijn bij de Type Rating. De Type Rating!! Als je dat flikt dan is er óf iets diep mis met de student of met de opleidingsmethode van de NLS. Die studenten zullen sociaal en mentaal wel goed genoeg moeten zijn anders zijn ze die psychosessies niet doorgekomen. Nu alles in Portugal plaatsvindt, zul je dus niet bepaald een goed vliegerschap creëeren. IFR vliegen in bloedheet portugal, waar je misschien 2 of 3 keer slecht weer hebt.

De enige nazorg die ze hebben, is CAE. Het gekke is dat ze aan NLS'ers self sponsored schemes aanbieden :stapelge:

Julien schreef:IFR vliegen in bloedheet portugal, waar je misschien 2 of 3 keer slecht weer hebt.

Daar hebben ze toch van die handige blinderende brilletjes voor ;)

Julien schreef:Vertellen de studenten die daar op de voorlichtingsmiddag zijn dan niets over of ze met of zonder hulp ergens aan de bak zijn gekomen. Of heeft de NLS ze een bak geld gegeven om zo mooi mogelijk over ze te praten. NLS is dezer dagen crap. Ik bedoel, lees wat eerdere threads door en daar wordt verteld dat er NLS'ers weggestuurd zijn bij de Type Rating. De Type Rating!! Als je dat flikt dan is er óf iets diep mis met de student of met de opleidingsmethode van de NLS. Die studenten zullen sociaal en mentaal wel goed genoeg moeten zijn anders zijn ze die psychosessies niet doorgekomen. Nu alles in Portugal plaatsvindt, zul je dus niet bepaald een goed vliegerschap creëeren. IFR vliegen in bloedheet portugal, waar je misschien 2 of 3 keer slecht weer hebt.

De enige nazorg die ze hebben, is CAE. Het gekke is dat ze aan NLS'ers self sponsored schemes aanbieden :stapelge:

Ik hoor anders nog genoeg mensen op dit forum zeggen dat KLS\NLS\EPST de scholen in Nederland zijn.

The biggest argument against democracy is a five minute discussion with the average voter.

cyberboy schreef:Ik hoor anders nog genoeg mensen op dit forum zeggen dat KLS\NLS\EPST de scholen in Nederland zijn.

Klopt, dat komt omdat de NLS nu nog kan meeliften op de goede naam van een aantal jaar geleden. Ze zijn echter gewoon keihard aan het uitcashen.

Juist, wie wil nou niet rijk worden? NIEMAND toch?

The Fly schreef:Klopt, dat komt omdat de NLS nu nog kan meeliften op de goede naam van een aantal jaar geleden. Ze zijn echter gewoon keihard aan het uitcashen.

Klopt, Daarbij heeft de NLS de afgeloepn jaren big time geprofiteerd van de goede markt. De website van wachlijst NLS is volgens mij niet eens meer in de lucht!
Ben erg benieuwd hoe dat de komende jaren zal lopen als de markt weer overspoeld zal gaan worden met high timers..... Maaaar gelukkig is er altijd nog de grandioze nazorg die de nls biedt:haha:

Wat een domme reactie safa en nog totaal irrelevant aan het onderwerp ook...

The Fly heeft een goed punt. Nazorg is altijd slecht geweest bij de NLS. Aeolus bestaat niet meer en ook de stichting wachtlijst is meer dood dan levend. Als er mensen via de NLS geplaatst worden bij een maatschapij dan is dat omdat de maatschapij de NLS benaderd heeft en niet andersom. En nu er inderdaad mensen afvallen bij typeratings zullen deze maatschapijen hun nieuwe vliegers eerder ergens anders vandaan halen...

Super Sabre, dat is makkelijk uit te zoeken. www.nls.nl

Safa schreef:Juist, wie wil nou niet rijk worden? NIEMAND toch?

Ja, en als ze deze "strategie" hadden gebruikt toen ze nog klein en onbekend waren dan was er heden ten dage geen NLS meer. Iedereen wil rijk worden met z'n bedrijf maar wil ondertussen ook nog dat ie over 20 jaar NOG STEEDS rijk is.

Ik bedoel, lees wat eerdere threads door en daar wordt verteld dat er NLS'ers weggestuurd zijn bij de Type Rating. De Type Rating!! Als je dat flikt dan is er óf iets diep mis met de student of met de opleidingsmethode van de NLS.

Als je het hier over trans hebt.... dat bleken geen NLS'ers te zijn. Dat waren studenten die een aantal theorie vakken aan de NLS hadden gevolgd......beetje flauw om te suggereren dat er opeens honderden NLS'ers afvallen op dit moment bij type ratings

Aeolus bestaat niet ...

Ik weet niet wie jou bron is,, maar AEOLUS is nog springlevend... binnenkort hebben ze weer een paintball dag georganisseerd...

Het blijkt maar weer eens, dat iedereen hier afgaat op roddels...

Flying Blue schreef:Als je het hier over trans hebt.... dat bleken geen NLS'ers te zijn. Dat waren studenten die een aantal theorie vakken aan de NLS hadden gevolgd......beetje flauw om te suggereren dat er opeens honderden NLS'ers afvallen op dit moment bij type ratings

Ik weet niet wie jou bron is,, maar AEOLUS is nog springlevend... binnenkort hebben ze weer een paintball dag georganisseerd...

Het blijkt maar weer eens, dat iedereen hier afgaat op roddels...

Dat is nou net het probleem iedereen hier roddelt zich rot maar met echt concrete informatie kan niemand komen.

inderdaad, dus als je echt wil weten hoe het zit bij de NLS, moet je ze gewoon bellen. Of een open dag bezoeken en ze het hemd van het lijf vragen.....

Flying Blue schreef:inderdaad, dus als je echt wil weten hoe het zit bij de NLS, moet je ze gewoon bellen. Of een open dag bezoeken en ze het hemd van het lijf vragen.....

Maakt het voor maatschapijen in de praktijk er veel uit waar leerlingen vandaan komen? Ze doen toch zelf ook een grading.

cyberboy schreef:Maakt het voor maatschapijen in de praktijk er veel uit waar leerlingen vandaan komen? Ze doen toch zelf ook een grading.

Klopt, maar daar moet je eerst een uitnodiging voor krijgen...

Avian schreef:Klopt, maar daar moet je eerst een uitnodiging voor krijgen...

Ik heb wel eens gehoord dat leerlingen van de NLS de bridgecourse bij de klm doen of de selectie bij raynair.

cyberboy schreef:Ik heb wel eens gehoord dat leerlingen van de NLS de bridgecourse bij de klm doen of de selectie bij raynair.

Sterker nog, het schijnt vaker voor te komen...

Er doen worden geen bridgecourses meer gedaan bij de KLS door andere scholen.

Avian schreef:Sterker nog, het schijnt vaker voor te komen...

Dan krijg je dus in ieder geval de kans om een baan bij raynair te krijgen of bij de KLM.
Maar kan iemand mij ook vertellen wat er verder gedaan wordt bijvoorbeeld hun sollicitatietraining wat houd die concreet in?

Flying Blue schreef:...Ik weet niet wie jou bron is,, maar AEOLUS is nog springlevend... binnenkort hebben ze weer een paintball dag georganisseerd...

Het blijkt maar weer eens, dat iedereen hier afgaat op roddels...

Beste Flying Blue, ik kan je zo de namen noemen van 2 A.I NLS-ers die bij Trans in de typerating ontslagen zijn. Gezien je typerating en je naam neem ik aan dat je ook wel op de hoogte bent van de 3 NLS-ers die hun opleiding bij KLC en KLM niet hebben gehaald. Leuk dat je die club van Cremers en Bitter te verdedigd, maar de feiten spreken voor zich...

Als je quote wil ik je wel veroeken om het gehele stuk te quoten aangezien ik gezegd heb dat Aeolus niet meer bestaat. Ik heb van van 2002 tot 2004 zelf in het bestuur van Aeolus gezeten en kan nog steeds op de site van de stichting wachtlijst en de hele perikelen daar volgen.

Toch grappig dat die site nu ineens weg is en dat er er al 2 jaar gezeurd werd dat er geen bestuur van Aeolus is. Leuk dat er collectief besloten wordt om te gaan paintballen, maar dat betekend nog niet dat Aeolus (weer) leeft. Het paradepaardje van Aerolus was het gala en dat is er sinds 2004 ook niet meer geweest. Dat zegt wel genoeg denk ik...

RTO..mag ik misschien weten waar jij nu vliegt?

Ik vraag het me af omdat ik die combinatie van F70/100 en A320 type-ratings even niet bij een bepaald airline kan plaatsen...danku

Ben zelf oud NLS-er die niet al te lang geleden afgestudeerd is en heb zelf dankzij de NLS (of vooral dankzij CAE moet ik zeggen) een baan.

Als ik eerlijk ben, het idee dat de NLS studenten aan het "uitcashen" is... Ik ben het er wel gedeeltelijk mee eens. Er op terug kijkend zou ik mijzelf niet aangenomen toen ik selectie gedaan had; ik was erg onzeker en had zeker niet de "attitude" van een vlieger, ook al had ik misschien er wel de hersenen voor. Gelukkig heeft een paar jaar extra levenservaring die attitude wel wat bijgeschaafd.

Het niveau is zeker niet wat het ooit was. Dat is simpelweg wat gezegd word door mensen die al jarenlang NLS studenten langs hun neus voorbij zien komen. Dat wil niet zeggen dat er alleen maar slechte studenten van de NLS afkomen, maar wel dat het niveau gemiddeld niet zo hoog is als vroeger.

Ben ik zelf dan wel een goeie piloot? Ik heb een goeie baan waar voor ik goed betaald krijgt en ik vlieg een mooie moderne kist. Volgens mijn laatste review toon ik "excellent command potential" dus zo'n prutser zal ik wel niet zijn. En ik vind ook van de meeste mensen waar ik de opleiding mee gedaan heb en die nu bij allerlei airlines door heel Europa vliegen dat ze prima vliegers zijn!

Misschien is of was het even een dip, en is de NLS nu (of over een tijdje) weer een top opleiding waar je echt moet werken om binnen te komen en waar het neusje van de zalm uit Portugal terug komt.

Iemand vroeg over de sollicitatie training, die is wel heel sterk moet ik zeggen. Is twee dagen waarin alles behandelt word, van hoe je een CV moet schrijven tot welk aktetasje je het beste mee kan nemen naar een sollicitatiegesprek. Word niet door de NLS zelf gegeven maar door iemand die er wel verstand van heeft.

Fish schreef:Ben zelf oud NLS-er die niet al te lang geleden afgestudeerd is en heb zelf dankzij de NLS (of vooral dankzij CAE moet ik zeggen) een baan.

Als ik eerlijk ben, het idee dat de NLS studenten aan het "uitcashen" is... Ik ben het er wel gedeeltelijk mee eens. Er op terug kijkend zou ik mijzelf niet aangenomen toen ik selectie gedaan had; ik was erg onzeker en had zeker niet de "attitude" van een vlieger, ook al had ik misschien er wel de hersenen voor. Gelukkig heeft een paar jaar extra levenservaring die attitude wel wat bijgeschaafd.

Het niveau is zeker niet wat het ooit was. Dat is simpelweg wat gezegd word door mensen die al jarenlang NLS studenten langs hun neus voorbij zien komen. Dat wil niet zeggen dat er alleen maar slechte studenten van de NLS afkomen, maar wel dat het niveau gemiddeld niet zo hoog is als vroeger.

Ben ik zelf dan wel een goeie piloot? Ik heb een goeie baan waar voor ik goed betaald krijgt en ik vlieg een mooie moderne kist. Volgens mijn laatste review toon ik "excellent command potential" dus zo'n prutser zal ik wel niet zijn. En ik vind ook van de meeste mensen waar ik de opleiding mee gedaan heb en die nu bij allerlei airlines door heel Europa vliegen dat ze prima vliegers zijn!

Misschien is of was het even een dip, en is de NLS nu (of over een tijdje) weer een top opleiding waar je echt moet werken om binnen te komen en waar het neusje van de zalm uit Portugal terug komt.

Iemand vroeg over de sollicitatie training, die is wel heel sterk moet ik zeggen. Is twee dagen waarin alles behandelt word, van hoe je een CV moet schrijven tot welk aktetasje je het beste mee kan nemen naar een sollicitatiegesprek. Word niet door de NLS zelf gegeven maar door iemand die er wel verstand van heeft.

Dus als ik het goed begrijp is de kwaliteit wel iets minder geworden over het algemeen, maar doet de NLS wel zijn best om te zorgen dat iedereen een baan vind. En ik weet nu in iedergeval dat wat op hun website staat over sollicitatietraining ook daadwerkelijk klopt.

@RTO,

Als je echt goed op de hoogte was, wist je dat mevr C. al lang niet meer werkzaam is voor CAE..
Dat de site het niet meer doet heeft hele andere oorzaken.

@ coni123: KLC. De airbus heb ik bij een andere maatschapij gevlogen...

Ik noem het gekscherend ''de club van Cremers en Bitter'' omdat zij debet zijn aan de huidige situatie en het ongelofelijk was hoe die toko in Beek gerunt werd. Dat de nieuwe ''studentcouncelor'' L. daar niet erg veel verandering in brengt is daar redelijk ondergeschikt aan...

P.s. Waarom doet die site het niet meer dan?

Toch grappig dat die site nu ineens weg is en dat er er al 2 jaar gezeurd werd dat er geen bestuur van Aeolus is. Leuk dat er collectief besloten wordt om te gaan paintballen, maar dat betekend nog niet dat Aeolus (weer) leeft. Het paradepaardje van Aerolus was het gala en dat is er sinds 2004 ook niet meer geweest. Dat zegt wel genoeg denk ik...

Toch wel merkwaardig dat de hele school word opgehangen met : VRIJDAG AEOLUS BORREL! en AEOLUS ORGANISSEERT NLS vs. KLS &STELLA. En ook uiterst merkwaardig dat iedere klas twee vertegenwoordigers moeten leveren voor de AEOLUS...maar goed jij lijkst zo zeker te weten dat AEOLUS niet bestaat, dus dat zal dan ook wel ;)

RTO schreef:Het paradepaardje van Aerolus was het gala en dat is er sinds 2004 ook niet meer geweest. Dat zegt wel genoeg denk ik...

Maar heel misschien einde van dit jaar wel, Aeolus schijnt er mee bezig te zijn.

Flying Blue,

Ik wil niet lullig doen hoor en al helemaal niet off topice gaan, maar in je profiel staat:

Locatie: Nederland
Airworker sinds: Dec 2007
Berichten: 29
Brevet: ATPL
Typeratings: fokker 100
Uren: 250

Echter, in het topic leeftijd stel je de vraag of er gevallen bekend zijn van piloten die zeer jong zijn en zelf introduceer je jezelf als 18-jarige die net aan de NLS begint. Topic dateert uit 27/05/2008.

Oke, dat was mijn topic hijack ;)

Vraag me ook af hoe hij het met IVW geregeld heeft met de afgifte van een ATPL met 250uur.

Vul gewoon de waarheid in, of laat je profiel blank.

Colours, kom er maar in...
Ook merkwaardig dat je je ATPL al hebt met een TT van 250 uur. :blabla:

edit... net te laat ;)