MPL Cadet Schemes
Haley· 3 jul
Beste,
Als er nieuwe "gesponsorde opleidingen" bij komen gaat het meestal om een MPL scheme. Het onlangs geintroduceerde Easyjet Cadet Scheme is daar één van. Zo heb ik onlangs ook iets vaag over een Aer Lingus scheme gelezen.
Zijn er sommigen onder jullie die een gewone integrated / modulaire opleiding niet zou willen ruilen voor een dergelijk scheme? Die in de meeste gevallen ook zelf gefinancierd moeten worden
Bieden deze schemes een veel grotere zekerheid dan een gewone opleiding? Wie zou bvb geen MPL scheme verkiezen ookal had hij of zij de kans?
3 REACTIESAls er nieuwe "gesponsorde opleidingen" bij komen gaat het meestal om een MPL scheme. Het onlangs geintroduceerde Easyjet Cadet Scheme is daar één van. Zo heb ik onlangs ook iets vaag over een Aer Lingus scheme gelezen.
Zijn er sommigen onder jullie die een gewone integrated / modulaire opleiding niet zou willen ruilen voor een dergelijk scheme? Die in de meeste gevallen ook zelf gefinancierd moeten worden
Bieden deze schemes een veel grotere zekerheid dan een gewone opleiding? Wie zou bvb geen MPL scheme verkiezen ookal had hij of zij de kans?
Lima-lima· 4 jul
Weet te weinig van MPL af, maar volgens mij is dat per definitie gekoppeld aan een airline omdat je volgens hun SOP's ed moet trainen maar dat weet ik niet heel zeker.
Kan dus een voordeel zijn voor je plannen. Over de kwaliteiten van MPL vs ATPL staan hele topics op pprune en geloof ook airwork maar heb me er niet in verdiept.
Het toverwoord is baangarantie, als je dat hebt bij een MPL zou ik nooit voor frozen ATPL kiezen
Kan dus een voordeel zijn voor je plannen. Over de kwaliteiten van MPL vs ATPL staan hele topics op pprune en geloof ook airwork maar heb me er niet in verdiept.
Het toverwoord is baangarantie, als je dat hebt bij een MPL zou ik nooit voor frozen ATPL kiezen
4 jul
Martijn737· 4 jul
Het gevaar is met MPL dat door omstandigheden het TOCH kan gebeuren dat je niet bij de airline terecht komt. Denk maar aan falissement of een crisis.
En dan zit je thuis met een brevet waar je niets mee kan. Je kan dan een vliegtuigtype vliegen bij DIE airline, en je opleiding is niet compleet zonder de training die daar intern hoort.
Een andere airline zal er niet op zitten te wachten je aan te nemen, aangezien je deze training met je MPL scheme al zelf betaald heb en ze het je niet nog een keer laten betalen.
En dan zit je thuis met een brevet waar je niets mee kan. Je kan dan een vliegtuigtype vliegen bij DIE airline, en je opleiding is niet compleet zonder de training die daar intern hoort.
Een andere airline zal er niet op zitten te wachten je aan te nemen, aangezien je deze training met je MPL scheme al zelf betaald heb en ze het je niet nog een keer laten betalen.
4 jul
Nosig· 6 julMartijn737 schreef:Een andere airline zal er niet op zitten te wachten je aan te nemen, aangezien je deze training met je MPL scheme al zelf betaald heb en ze het je niet nog een keer laten betalen.
Dat argument snap ik niet helemaal (helemaal niet). Met een MPL brevet kan je ook gewoon een type rating op een ander type halen voor een andere airline, niet anders als met ATPL afgestudeerden. Zie voor meer MPL details deze thread: http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=11821
6 jul