Handle schreef:Stukje uit de universiteitskrant

Heb je een copy die beter valt te lezen? Wil het eigenlijk wel lezen maar is te klein.

Dutchbird-757 schreef:Heb je een copy die beter valt te lezen? Wil het eigenlijk wel lezen maar is te klein.

Als je op de link klinkt en niet op de thumbnail kun je het lezen.

Verstandige keuze als ik dat zo lees.

AlwaysTryReset schreef:Als je op de link klinkt en niet op de thumbnail kun je het lezen.

Verstandige keuze als ik dat zo lees.

Die link zat er net nog niet bij nml. Goede keus idd.:biertje:

'Als ik vlieg krijg ik een ultiem gevoel van vrijheid'.
Deze kreet hoor je wel eens vaker van mensen die er over dromen om piloot te worden. Maar vrijheid is nou net niet waar het om draait als piloot. In tegendeel zou ik zeggen. Elke scheet die je laat buiten de vastgeroeste procedures om wordt opgenomen en indien nodig tegen je gebruikt. Je gaat van A naar B zoals het je opgedragen wordt en volgens strikte regels een strak schema. Met een beetje pech ook nog op een flexicontract, wat inhoudt flex voor je werkgever, maar niet voor jou! Wil je vrijheid, kies dan een ander beroep!

Mwah, op het strand in Bonaire voel ik me anders best wel vrij

;)

Zo kun je het ook bekijken inderdaad :biertje:

Chapeau dat hij zich niet heeft laten verleiden door mooie praatjes van andere vliegscholen. Ken zoveel 17/18-jarigen die dit wel hebben gedaan onder het motto van 'ja maar over twee jaar kan de economische situatie heel anders zijn'.

PPL + eigen vliegtuig = vrijheid...

Pirke schreef:PPL + eigen vliegtuig = vrijheid...

In een zwever, rondvliegen zonder motor, puur op de kracht van moeder natuur = ook vrijheid :-)

Ik maak mooi mijn studie af, en ga daarna lekker sparen voor een aandeel in een zweefkist :)

Pirke schreef:PPL + eigen vliegtuig = vrijheid...

IR + eigen kist = nog meer vrijheid.........:biertje:

Flylikeapro schreef:IR + eigen kist = nog meer vrijheid.........:biertje:

+een zak euro's+vrije tijd = mij zien ze niet meer terug... :yeehaa:

Bobo schreef:+een zak euro's+vrije tijd = mij zien ze niet meer terug... :yeehaa:

Had een zak euro's, nu IR + eigen vliegtuig.
Dus nog steeds aan het werk
Where did it go wrong :confused:

Hij is niet de enige...
Ik doe nu ook een studie ipv. met een vliegschool in zee te zijn gegaan. Maar ik ben bang dat als ik en hij klaar zijn en nog tig anderen dat er nog niks veranderd is.

Hij en ik.

49015 schreef:Hij en ik.

Neem me niet kwalijk.

Sorry swieberrr, ik kon het niet laten. Noem me ouderwets.
Wat jouw (jullie) situatie betreft, ik weet ook niet wat wijsheid is. Een neefje van mij heb ik ook moeten teleurstellen door hem te adviseren eerst te gaan studeren. Als hij daarna alsnog voor 180K in de min wil staan dan zal ik hem helpen zo goed ik kan, maar ik zie de situatie somber in.

Ik vraag me af of we nu niet op een soort kruispunt staan. Tien jaar geleden vielen heel wat jongens buiten de boot omdat ze volgens de toen heersende norm uren hadden gekocht in Amerika terwijl de maatschappijen steeds meer om een typerating gingen vragen. Wrong place, wrong time zeg maar.

Heeft een dure integrated opleiding nog toekomst nu de T&C zwaar onder druk staan? Hoe betaal je 180K af met een baantje als FO in Nederland?

Geen probleem, een beetje correctie kan nooit kwaad.

Als de situatie zich zo aan blijft houden zou ik dus nooit een vliegopleiding in Nederland volgen. Mocht ik toch bij een particuliere vliegschool (geen sponsorship o.i.d. dus) dan zou ik bijvoorbeeld bij een Duitse vliegschool beginnen. De kosten zijn daar bijna de helft (67.000,-) en de kwaliteit is gewoon goed. Via deze weg is een maatje van me bij Condor geëindigd.

Same here.

Ik ben lekker aan het studeren en heb definitief besloten niet een vliegopleiding in te stappen. Alleen het feit dat je een enorme lening moet afsluiten is al iets waar bij mij alle alarmbellen van gaan rinkelen.

Nu ik een aantal jaren verder ben, kan ik alleen maar blij zijn dat ik toen de voor mij juiste keuze heb gemaakt. Ik wil niet zeggen dat ik het als student nu zo breed heb -in tegendeel zelfs- maar ik kan mijn hobby's lekker uitoefenen en op zijn tijd wat leuke dingen doen.

Daarnaast maak ik me nu al zorgen over die studieschuld bij de duo van een paar duizend euro terwijl ik een opleiding volg, met genoeg extracurricular activities, om in ieder geval een redelijke kans te hebben op een goede baan... Ik kan me niet voorstellen hoeveel slapeloze nachten een schuld van 150.000, zonder goed vooruitzicht op een baan, me zou hebben gegeven.

Ik studeer nu ook HBO en zit inmiddels al in 't derde jaar. Hoe graag ik het 3 jaar geleden ook heb gewild, toch maar voor de veiligheid gekozen. 17 jaar en -180k op de bankrekening vond ik niet bepaald sexy.

Sta nu ook sterker in mijn schoenen en weet wat ik wel of niet wil. Maar die fATPL gaat hoe dan ook komen.

Toch nog ff 2 jaar strijden hier op de Hogeschool.

Cheers.

Same here. HBO-Studie, nadat 2 jaar universiteit niet lekker gingen. Bij de Lufthansa gezakt dus toen hoefde het voor mij niet meer.
Nu in mijn 2e jaar Luchtvaarttechnologie en gelukkig. Met een goed vooruitzicht dat ik over 3-4 jaar een leuke baan heb in de luchtvaart.
Om het een beetje leuk te houden zweefvliegen en mijn PPL gehaald. Nu mensen rondvliegen uurtjes verzamelen en dan komt die fATPL of CPL van zelf wel.

david1990 schreef:Same here. HBO-Studie, nadat 2 jaar universiteit niet lekker gingen. Bij de Lufthansa gezakt dus toen hoefde het voor mij niet meer.
Nu in mijn 2e jaar Luchtvaarttechnologie en gelukkig. Met een goed vooruitzicht dat ik over 3-4 jaar een leuke baan heb in de luchtvaart.
Om het een beetje leuk te houden zweefvliegen en mijn PPL gehaald. Nu mensen rondvliegen uurtjes verzamelen en dan komt die fATPL of CPL van zelf wel.

Van waar heb je het geld vandaan gehaald eigenlijk als ik het vragen mag voor een PPL? Ik moet elk jaar collegegeld betalen, dus daar gaat bijna al het gespaarde geld heen.

Als je dan toch zeker weet dat je na een HBO/WO studie je geld naar een vliegschool gaat brengen is het misschien het overwegen waard om als student maximaal bij te lenen. De rente van DUO is namelijk ongeveer 1% terwijl banken een vele malen hogere rente vragen over geleende bedragen.

foohke schreef:Daarnaast maak ik me nu al zorgen over die studieschuld bij de duo van een paar duizend euro terwijl ik een opleiding volg, met genoeg extracurricular activities, om in ieder geval een redelijke kans te hebben op een goede baan... Ik kan me niet voorstellen hoeveel slapeloze nachten een schuld van 150.000, zonder goed vooruitzicht op een baan, me zou hebben gegeven.

Haha... ik herken het gevoel en de relativering die daar inderdaad altijd op volgt!

Achteraf, mede gezien de huidige marktomstandigheden, ben ik dan ook zeer blij dat ik destijds afgewezen ben in de selectie bij de KLS.

Recentelijk ben ik afgestudeerd als master aan de universiteit en inmiddels werk ik als account manager bij een verzekeringsmakelaar gespecialiseerd in luchtvaartverzekeringen (vooral business jets, maar ook Loss of License verzekeringen etc.). Ik heb het er prima naar mijn zin en per saldo zit ook midden in de luchtvaartindustrie, zonder een zware schuld aan mijn broek!

Dus voor iedereen die graag piloot wil worden of eigenlijk had willen worden: kijk ook eens wat breder... als je graag in de luchtvaart werkzaam bent is er écht wel iets te vinden waarvoor je jezelf niet 150.000 euro in het rood hoeft te steken.

Ik ben via enkele luchtvaartgerelateerde keuzevakken tijdens mijn studie, een bijbaantje op het hoofdkantoor bij 'die andere blauwe luchtvaartmaatschappij', inmiddels dus werkzaam als account manager in luchtvaartverzekeringen. Mocht ik ooit nog besluiten om nogmaals selectie te gaan doen (ik sluit het eigenlijk uit... kan m'n zuurverdiende centjes wel beter besteden :biertje:), dan heb in ieder geval dit op m'n cv staan!

Er zijn vele wegen die naar Rome leiden.... Of beter nog: er zijn vele wegen die naar andere leuke bestemmingen leiden dan die ene die je voor ogen had :)

Wat doe je dan op een Piloten forum?

Alien schreef:Wat doe je dan op een Piloten forum?

Sorry, ik wist niet dat je hier niet welkom was als je wel geïnteresseerd bent in de luchtvaart en daar een baan in aspireert, maar deze baan geen piloot is. :biertje:

Anyway, ik kan me goed inbeelden in Skywarrior's situatie. Ik heb ook bewust de keuze gemaakt niet voor piloot te gaan. However, dat betekent niet dat de interesse in de luchtvaart verdwijnt.
Ik hoop dan ook dat ik over een aantal jaar ergens in de luchtvaart aan de slag kan. :)

Alien schreef:Wat doe je dan op een Piloten forum?

Een jaar of zes geleden, toen ik op het punt stond om selectie te doen, eens een account aangemaakt hier, puur 'om mee te lezen'... maar daarvan in de loop der tijd de gegevens kwijtgeraakt.

Zag hier in dit subforum nu discussies over de huidige situatie van de markt, en het leek me wel aardig mijn ervaring te delen. Dus vandaar mijn account en bovenstaand bericht.

Temeer omdat de persoon uit het krantenartikel nu eigenlijk met tegenzin iets anders studeert. Mijn bericht was vooral om aan te geven dat dat niet het einde van de wereld is. In mijn geval ben ik eigenlijk blij dat het zo gelopen is, maar dat wil inderdaad niet zeggen dat ik niet meer geïnteresseerd zou zijn in het pilotenvak. Blijf graag meelezen hier ;)

(En wellicht dat ik ooit nog eens iemand kan adviseren in het financiële forum...)

First the Last schreef:Van waar heb je het geld vandaan gehaald eigenlijk als ik het vragen mag voor een PPL? Ik moet elk jaar collegegeld betalen, dus daar gaat bijna al het gespaarde geld heen.

Heel simpel. Veel gewerkt toen ik nog naar school ging en gespaard. En vervolgens wat jaren later, een geschikte vliegschool gezocht die het 4 weken avontuur aan wilde gaan. En die had ik gevonden in Duitsland. Uiteindelijk rond de 8k € kwijt geweest. Dat is zelfs nog goedkoper dan USA.
BTW vlieg ik absoluut niet veel. Ongeveer 1 uur in de 2 maand. Het moet ook betaalbaar blijven.
Voor de studie krijg ik ondersteuning van mijn ouders. De hobby's betaal ik zelf.

Ik hoop dat dit je vragen een beetje heb beantwoord. ;)

david1990 schreef:Heel simpel. Veel gewerkt toen ik nog naar school ging en gespaard. En vervolgens wat jaren later, een geschikte vliegschool gezocht die het 4 weken avontuur aan wilde gaan. En die had ik gevonden in Duitsland. Uiteindelijk rond de 8k € kwijt geweest. Dat is zelfs nog goedkoper dan USA.
BTW vlieg ik absoluut niet veel. Ongeveer 1 uur in de 2 maand. Het moet ook betaalbaar blijven.
Voor de studie krijg ik ondersteuning van mijn ouders. De hobby's betaal ik zelf.

Ik hoop dat dit je vragen een beetje heb beantwoord. ;)

6 uur pet jaar??? Daarmee hou je je brevet niet eens geldig, laat staan dat het veilig is! Persoonlijk vind ik 12 uur / jaar ook niet veilig klinken, of je moet 30 jaar ervaring onder je kont hebben...

Pirke schreef:6 uur pet jaar??? Daarmee hou je je brevet niet eens geldig

Profcheck doen en het probleem is opgelost.

LHU schreef:Profcheck doen en het probleem is opgelost.

Het veiligheidsaspect zeker niet... niet als je nog jong en onervaren bent. Het is geen rot die WOII nog meegevlogen heeft.

En los daarvan, waarom wel tijdens je studie je brevet halen als je er daarna (bijna) nooit meer gebruik van maakt??