Lufthansa Flight Training
jebbesz· 31 jan
Hallo,
ik ben Jesper, ik ben op dit moment 15 jaar oud en ik doe op dit moment vwo. Ik zit in het vierde leerjaar. Ik ben dus klaar met de middelbare school wanneer ik 17 jaar ben. Ik heb al jaren de droom om piloot te worden, maar ik weet dat dit in deze tijden erg lastig is. Denken jullie dat de vraag naar piloten de komende vijf jaar toe zal nemen?
Gezien de kleine vraag naar piloten en het grote aanbod, heb ik wel interesse in de Lufthansa Flight Training. Hier wordt een baan gegarandeerd, dit klinkt mij wel goed in de oren. Zijn er nog meer luchtvaartscholen die deze baangarantie bieden?
Ik ben benieuwd of meerdere mensen de Lufthansa-opleiding hebben gedaan en hoe deze is bevallen.
Ik heb in mijn vakkenpakket wiskunde B, natuurkunde, scheikunde en Duits, en ik ben goed in de vreemde talen dus ik denk dat het met mijn Duits wel goed zit aan het einde van mijn middelbare schoolperiode.
Duitsland vind ik sowieso een erg mooi en fijn land, en ik zou het dus niet erg vinden om er te studeren, en misschien eventueel wel te gaan werken. Zouden jullie mij de Lufthansa Flight Training-opleiding aanraden?
En nog een vraag die niet heel veel met het onderwerp te maken heeft: kan ik zelf kiezen op welk vliegtuig ik wil gaan vliegen. Ik heb zelf een voorkeur voor Europese vluchten in plaats van intercontinentale. Is het dan mogelijk om tijdens je opleiding jezelf te gaan focussen op de 737/A320?
Alvast bedankt,
Jesper
1 REACTIEik ben Jesper, ik ben op dit moment 15 jaar oud en ik doe op dit moment vwo. Ik zit in het vierde leerjaar. Ik ben dus klaar met de middelbare school wanneer ik 17 jaar ben. Ik heb al jaren de droom om piloot te worden, maar ik weet dat dit in deze tijden erg lastig is. Denken jullie dat de vraag naar piloten de komende vijf jaar toe zal nemen?
Gezien de kleine vraag naar piloten en het grote aanbod, heb ik wel interesse in de Lufthansa Flight Training. Hier wordt een baan gegarandeerd, dit klinkt mij wel goed in de oren. Zijn er nog meer luchtvaartscholen die deze baangarantie bieden?
Ik ben benieuwd of meerdere mensen de Lufthansa-opleiding hebben gedaan en hoe deze is bevallen.
Ik heb in mijn vakkenpakket wiskunde B, natuurkunde, scheikunde en Duits, en ik ben goed in de vreemde talen dus ik denk dat het met mijn Duits wel goed zit aan het einde van mijn middelbare schoolperiode.
Duitsland vind ik sowieso een erg mooi en fijn land, en ik zou het dus niet erg vinden om er te studeren, en misschien eventueel wel te gaan werken. Zouden jullie mij de Lufthansa Flight Training-opleiding aanraden?
En nog een vraag die niet heel veel met het onderwerp te maken heeft: kan ik zelf kiezen op welk vliegtuig ik wil gaan vliegen. Ik heb zelf een voorkeur voor Europese vluchten in plaats van intercontinentale. Is het dan mogelijk om tijdens je opleiding jezelf te gaan focussen op de 737/A320?
Alvast bedankt,
Jesper
Jesper,
Als je ergens in dienst komt zal je zowiezo onderaan de ladder beginnen.
Je kan dus niet zelf zeggen dat je ICA of juist niet wilt bij aanname.
Je begint als FO, vaak op de kleinste machine, en kan dan door middel van bieden naar een andere machine cq functie. Dat bieden gaat op basis van senioriteit en als je geswitcht bent dan bind je jezelf weer voor een x aantal jaren aan dat type en positie voordat je weer mag bieden op een volgende functie. Dit systeem zorgt ervoor dat de meest seniore vliegers (lees:de vliegers die het langst in dienst zijn en het oudste zijn (het een verbind het ander)) de grootste kisten in de functie van gezagvoerder vliegen (tenzij ze niet meer bieden en willen blijven zitten waar ze zitten) en dientengevolge het meeste verdienen.
Of de markt de komende 5 jaar gaat toenemen? Geen idee. De tekenen lijkten te wijzen op herstel, maar nog een keer een "Lehmann Brothers" en het hele gebeuren begint weer opnieuw. Ik heb geen glazen bol en niemand kan je dat vertellen. Vliegscholen en Vliegtuigbouwers zeggen uiteraard van wel, de andere kant zegt van niet.
Lufthansa is uiteraard een goede keuze (als je daar aangenomen wordt). Er zijn nog meer maatschappijen die dat doen, maar op dit moment geldt er zowat overal een aanname stop.
Meen me te herinneren dat British AIrways, Air Lingus, een soortgelijk programma hebben of hebben gehad..
Succes met je keuze en laat je vooral goed informeren. Je hebt gelukkig nog even.
Als je ergens in dienst komt zal je zowiezo onderaan de ladder beginnen.
Je kan dus niet zelf zeggen dat je ICA of juist niet wilt bij aanname.
Je begint als FO, vaak op de kleinste machine, en kan dan door middel van bieden naar een andere machine cq functie. Dat bieden gaat op basis van senioriteit en als je geswitcht bent dan bind je jezelf weer voor een x aantal jaren aan dat type en positie voordat je weer mag bieden op een volgende functie. Dit systeem zorgt ervoor dat de meest seniore vliegers (lees:de vliegers die het langst in dienst zijn en het oudste zijn (het een verbind het ander)) de grootste kisten in de functie van gezagvoerder vliegen (tenzij ze niet meer bieden en willen blijven zitten waar ze zitten) en dientengevolge het meeste verdienen.
Of de markt de komende 5 jaar gaat toenemen? Geen idee. De tekenen lijkten te wijzen op herstel, maar nog een keer een "Lehmann Brothers" en het hele gebeuren begint weer opnieuw. Ik heb geen glazen bol en niemand kan je dat vertellen. Vliegscholen en Vliegtuigbouwers zeggen uiteraard van wel, de andere kant zegt van niet.
Lufthansa is uiteraard een goede keuze (als je daar aangenomen wordt). Er zijn nog meer maatschappijen die dat doen, maar op dit moment geldt er zowat overal een aanname stop.
Meen me te herinneren dat British AIrways, Air Lingus, een soortgelijk programma hebben of hebben gehad..
Succes met je keuze en laat je vooral goed informeren. Je hebt gelukkig nog even.
31 jan