Jesper,

Als je ergens in dienst komt zal je zowiezo onderaan de ladder beginnen.
Je kan dus niet zelf zeggen dat je ICA of juist niet wilt bij aanname.

Je begint als FO, vaak op de kleinste machine, en kan dan door middel van bieden naar een andere machine cq functie. Dat bieden gaat op basis van senioriteit en als je geswitcht bent dan bind je jezelf weer voor een x aantal jaren aan dat type en positie voordat je weer mag bieden op een volgende functie. Dit systeem zorgt ervoor dat de meest seniore vliegers (lees:de vliegers die het langst in dienst zijn en het oudste zijn (het een verbind het ander)) de grootste kisten in de functie van gezagvoerder vliegen (tenzij ze niet meer bieden en willen blijven zitten waar ze zitten) en dientengevolge het meeste verdienen.

Of de markt de komende 5 jaar gaat toenemen? Geen idee. De tekenen lijkten te wijzen op herstel, maar nog een keer een "Lehmann Brothers" en het hele gebeuren begint weer opnieuw. Ik heb geen glazen bol en niemand kan je dat vertellen. Vliegscholen en Vliegtuigbouwers zeggen uiteraard van wel, de andere kant zegt van niet.

Lufthansa is uiteraard een goede keuze (als je daar aangenomen wordt). Er zijn nog meer maatschappijen die dat doen, maar op dit moment geldt er zowat overal een aanname stop.
Meen me te herinneren dat British AIrways, Air Lingus, een soortgelijk programma hebben of hebben gehad..

Succes met je keuze en laat je vooral goed informeren. Je hebt gelukkig nog even.